Wieviel vom Original konntest du denn erhalten/retten?
Und wieviel musstest du ersetzen aus Neuteilen bzw. Schlachtteilen?
Eigentlich alles, nur den Motor hatte es erwischt, der war auch von innen angerostet.
Neuteil "nur" das berüchtigte Teil 146... 
Neuteil "nur" das berüchtigte Teil 146...
...genannt: Sperrklinke
Alles anzeigenMoin,
Einer der schwersten fälle die ich jemals hatte mit einen Dual 701.
Es graut mir noch wenn ich diese bilder sehe...
Viel vergnügen!
So sah meiner am Wochenende auch noch aus 😄 Sobald ich Ersatz für die Feder 176 habe, kann’s weiter gehen . Da haben also gleich mindestens drei von uns die gleiche Baustelle 😊 Bin gespannt, was noch an Herausforderungen auf uns zu kommen bis sie wieder laufen. Ich war überrascht, dass die Mechanik ähnlich kompliziert aussah wie bei nem Wechsler.
Alles anzeigenMoin,
Einer der schwersten fälle die ich jemals hatte mit einen Dual 701.
Es graut mir noch wenn ich diese bilder sehe...
Viel vergnügen!
Ja, dagegen ist mein Exemplar fast ein Museumsstück. 
Auf dem Fotos ist die Nase von Teil 146 aber noch dran, oder sehe ich das falsch?
Mit höherer 9xxxx Seriennummer als meiner (8xxxx)
Weiss man, wieviele der 701/2 Chassis produziert worden sind?
Gibt's da offizielle Zahlen von Dual?
Grüße
Rudi
Ja, da ist die Nase noch dran.
Ich habe drei 701er.
Zwei laufen ohne einen Finger krumm zu machen perfekt.
Die waren nicht überholt, als ich sie übernommen habe.
Einer läuft gar nicht - eine echte Zicke
stimmt gar nicht - einer war ohne Automatikgedöns - das war dann der vierte , bzw eigentlich mein Erster ... damals 2011 
Da hatte ein schlauer Zeitgenosse - Vorbesitzer Kurvenrad und was so drumrum ist einfach weggebaut.... 
Hier aus dem Forum kam damals natürlich Hilfe
Es gibt ja diesen Sperrklinkennachbau, den man aber manuell biegen muss :
Hat das schon jemand erfolgreich verwendet?
Naja, diese ominöse Sperrklinke. Wenn da die Nase nicht perfekt ausgerichtet ist,
funktioniert die Automatik nicht. Ich hatte damals x-mal die Nase umhergebogen 
und habe sie Gottseidank nicht abgebrochen.
Bei mir war es letztendlich die Kunststoffnase vom Haupthebel, die gefehlt hat.
Aber mit viel Glück fand ich dann in Polen einen Anbieter.
Dann lief der 701 wieder perfekt. Spielt jetzt bei einem Bekannten auf der Schwäbischen Alb.
Ich weiß nicht, ob ich mir das nochmals antun werde, außer für Umme oder ähnlich! 
Ich weiß nicht, ob ich mir das nochmals antun werde, außer für Umme oder ähnlich!
Immerhin hast Du damals diesen Faden mit dem Titel "Faszination Dual CS 701" eröffnet
Also hat er dich scheinbar früher einmal fasziniert... Sooo lange ist das auch noch gar nicht her.
Ich hatte damals x-mal die Nase umhergebogen
und habe sie Gottseidank nicht abgebrochen.
Tja, das umbiegen war bei mir warscheinlich 1x zuviel...
Es gibt ja diesen Sperrklinkennachbau, den man aber manuell biegen muss :
Nachbau zum selber biegen.
Hat das schon jemand erfolgreich verwendet?
Verwendet noch nicht, aber auf Halde gelegt, mann weis ja nie...
Mit höherer 9xxxx Seriennummer als meiner (8xxxx)
Weiss man, wieviele der 701/2 Chassis produziert worden sind?
Gibt's da offizielle Zahlen von Dual?
Soweit ich weiss nein.
Es gibt jedoch diese Zusammenstellung hier im Board von noch existierenden 701 weltweit. (Sofern sie Kontakt zum Dual-Board haben/hatten)
Gruß,
Dirk
Lies Dich einfach mal durch den ganzen Thread: Wieso-Weshalb-Warum...
Danke, ich habe die Seriennummer von meinem auch mal durchgegeben.
Kaum steht der erste 701 hier, kündigt sich für morgen schon der nächste an.... Den werde ich aber erst einmal in Augenschein nehmen und dann vor Ort ggf. ein Angebot abgeben.
Ein genauer Blick unters Chassis vom ersten steht auch noch aus, habe noch keine Zeit gefunden, den mal aus dem Gehäuse zu nehmen. Mal schauen, als was sich der aus einem Nachlass morgen entpuppt. Der Schwiegersohn, der den Haushalt auflöst, kennt sich scheinbar überhaupt nicht damit aus, sagte am Telefon nur, dass er "immer gepflegt" worden sei. Es gäbe auch noch ein paar andere Hifi-Geräte aus den 70ern. Soso, also werde ich wieder mal in eine "Wundertüte" schauen...
Grüße
Rudi
So ein 701 würde mir auch noch gefallen.
Leider bei uns in der Gegend schlecht auf zutreiben 
Das Leben ohne 701 ist möglich aber sinnlos
Das Leben ohne 701 ist möglich aber sinnlos
ja ne is klar 
Ich lebe jetzt mit einem 701 und einem 1229 und einem 731Q und einem 741Q. Reicht das? Nee. 😋
Ich lebe jetzt mit einem 701 und einem 1229 und einem 731Q und einem 741Q. Reicht das? Nee.
ist zumindest mal ein guter Anfang
Ich lebe jetzt mit einem 701 und einem 1229 und einem 731Q und einem 741Q. Reicht das? Nee.
Ich besitze keinen von denen und bin ziemlich zufrieden mit meinem Equipment 
Gruß Oliver
Na ja - ein 1229 muss schon sein. Die anderen drei habe ich auch nicht...
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