Den Riemen habe ich schon erneuert, das Reibrad ist noch einigermaßen flexibel, hat jemand einen Tip wo ich anfangen könnte mit der Suche?
Das heist nichts, wenn die Laufflächen glatt gelaufen sind, greift das dennoch nicht.
Die Mechanik der Geschwindigkeitseinstellung und des Reibradarms sind leichtgängig?
"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst.
Ersetze Autos durch Dual....
sei mal nicht so kleinlich 
eins vorweg, unser aller Hobby ist die Marke Dual und Hobby hat nichts mit Vernunft zu tun.
Deshalb eine Bitte, erspart mir bitte Kommentare zum Thema Kaufpreis, schließlich gab es
zwei weitere Mitbieter, die weit über € 1.000,- Euro geboten haben.
Mein Geld habe ich mir Frauen und Dual verprasst und den Rest versoffen 
Bin auf die Vorstellung gespannt, mich fasziniert sowas ja auch ungemein 
Was ist denn C4?
Plastiksprengstoff, ich schau zuviele Ballerfilme 
Wie genau reinige ich das denn am besten? Womit? Und wie genau soll ich "zerlegen" verstehen?
mit Alkohol, Spiritus oder Isoprobanol. Zerlegen bedeutet genau das. Alles verklebte muss auseinander. Manche versuchen es mit WD40 von aussen die Gelenke wieder gängig zu bekommen, das hilft meisst aber nur kurzfristig.
Wenn ich die Endabschaltung auslöse, fährt der Tonarm selbstständig von der Platte bis zum Plattenrand, aber stößt auch von dieser Seite aus auf einen Widerstand und fährt nicht ganz bis zur Tonarmhalterung.
ok, damit ist der Pimpel ok. Es liegt dann vermutlich tatsächlich an der Schaltklinke.
Eine Exzenterschraube kann man nicht fester oder lockerer drehen. Wenn Du sie einmal 360° gedreht hast ist sie wieder am Ausgangspunkt.
Das Einstellen hier ist etwas frickelig, einerseits muss sie so stehen, dass die Klinke dem Tonarm keinen zu großen Widerstand entgegen bringt und gleichzeitig so, dass der Schaltarm den Netzschalter betätigen kann.
und vermutlich nen neuen Steuerpimpel.
ne, der 1216 hat den noch nicht. Nur eine reinbfläsche und die ist selten kaputt nur versifft.
Alles andere kann ich nur unterstützen. Kpl. zerlegen, reinigen, schmieren und Spaß haben.
Mach aber eine Komponente nach der anderen und nicht alle auf einmal. Und immer schon Handyfotos machen, damit Du auch weisst wie es hinterher wieder zusammen gehört. 12er Duals bekommt man nur auf zwei Wege wirklich kaputt, C4 oder langes stehen lassen. Laufen muss der Kollege, regelmäßig und am besten lange
ist der Dual-Standard-Pimpel. das passt
Reicht eigentlich nur das Öffnen der Bodenplatte um den Steuerpimpel zu erneuern.
nein, alleine schon, weil man die Bodenplatte gar nicht öffnen kann. Schau Dir den Link von Thomas bitte nochmal genau an. Du musst die Frontplatte lösen, dann die Abdeckung oben unter dem Tonarm. danach das Chassie rausnehmen. Danach kommst Du problemlos ran und kannst den Pimpel wechseln. Wenn man weiss wie es geht ca. 10 Minuten, wenn man es zum ersten Mal und in Ruhe macht, vieleicht eine halbe stunde Arbeit.
Hallo Felix,
was passiert, wenn Du den Tonarm manuell einschwenkst und am Ende die Endabschaltung auslöst, fährt der Tonarm alleine zurück?
Renovo schwarz matt. Damit lackiere ich alles nach. ist die Hausmarke vom hagebaumarkt.
Ansonsten was von Humbrol oder Revell. Ich würde das aber auf jeden Fall Sprayen, alles andere sieht sch.... aus
Hammerit hätte ich jetzt nicht genommen, das ist für ganz andere Anwendungen.
Und nein…das ist Modifizierung…kein Pfuschen!
das würde ich an Deiner Stelle auch behaupten
Den Nostalgiker erfreut ein Gerät das nach 5 Jahrzehnten immer noch original da steht und er versucht es möglichst so zu belassen.
Die Praktisch denkenden kombinieren die gute alte Technik mit was neuem weil es für sie mehr Sinn macht.
Kann man ja, ich betreibe auch alte Shures und neue Ortofon und AT. Ist manchmal auch eine Frage der Tageslaune. Mir ging es nur darum, dass einem klar sein muss, dass eine 40,- NB Nadel nicht gezwungenermassen besser ist als ein 50,- Neusystem auch und vileicht sogar grade dann nicht, wenn wir von den BD sprechen. Man kann Glück aber auch sehr viel Pech haben. Man kann gegen AT jetzt sagen was man will aber sie haben eine funktionierende Qualitätskontrolle.
Für alte Shures würde ich, da es kaum mehr NOS-Nadeln mehr gibt, eher zu alten Pfeifer NB-Nadeln raten, die waren bei mir immer richtig gut (für NB-Nadeln).
Für das DMS habe ich noch nie eine brauchbaren NB-Nadel gehabt, allerdings hatte ich auch nicht viel Versuche, weil ich es insgesamt nicht sehr mag.
Wenn man jetzt keinen Spieltrieb hat, sondern nur anständig seine alten Platten hören will, würde ich auch zu Neuware raten. Dabei ist es mir persönlich völlig wurscht ob Ortofon, AT, Sumiko o.ä. . AT ist halt Preisführer für die gebotene Qualität. Wobei ich durchaus auch Leute verstehe, die sie optisch nicht mögen. Das Goldring E3 ist auch nichts anderes, sieht aber deutlich besser aus (nur so als Tipp).
Ich gehe jetzt erst mal eine Platte auf dem 505-1 mit seiner originalen Ortofon DN149S hören. Auch das macht richtig Laune.
Also immer locker bleiben 
Die Motorgummis die den Motor abkoppeln sind aber auch ziemlich durch.Vielleicht gibt es dadurch eine leichte Schrägstellung, aber ok, dann werde ich es so lassen
dann würde die 33er Drehzahl auch abweichen.
was versteht der unter einer "RPM-Einheit"?
Er meint den Umschalter 33/45 der bricht beim 601 und 1249 gerne mal ab.
Gibt es als Nachbau aber auch bei ebay.
Umschalter
oh, den kannte ich noch gar nicht
Hi,
Start-Automatik immer in der Mitte der Platte aufsetzte. Ich hab in Foren zwar was gefunden, bzgl. Start und Endpunkt justieren, aber den Händler angerufen.
"Alles Quatsch, der Geschwindgkeitsregler wär das Problem."
oh mann, da ist ja ein Spezialist. Hier ist vermutlich die Automatik verstellt Mit dem Geschwindigkeitsregler hat das mal gar nichts zu tun.
Was das Ersatzteil betrifft: die sind neu schon seit Jahrzehnten nicht mehr lieferbar, da muss man sich schon um Gebrauchtteile bemühen oder den Umschalter einfach mal mit 2-Komponentenkleber richten.
Ok…an den alten Shure geht das dann?
Wenn ich aber mal ein M20E oder VM95 dran machen möchte, müsste ein anderes Kabel dran?
Lass Dich nicht kirre machen. Ja, es gibt Systeme die bei der Kapazität empfindlich sind, das AT440 z.B.. Das läuft bei mir als Elac gelabelt am 618Q mit dem internen VV (kürzest mögliches Kabel). das klingt tatsächlich besser als am normal langen Standardkabel. Aber wenn man das nicht so macht faulen einem auch nicht direkt die Ohren ab. Die meisten handelsüblichen Systeme sind auch nicht so empfindlich. Das ATVM95 z.B, ist es nicht und das Dual DMS240 (ist auch ein AT) wurde am 604 mit einem 1,20m Dualstandardkabel ausgeliefert.
Diese Panikmache wegen der Kapazität "möglichst niedrig" ist völlig überzogen und wie Clemens oben schreibt, bei Shure sogar kontraproduktiv.
Das M91 kommt aber wieder dran.
Beim Shure und 1,50m bis zum VV brauchst Du Dir keinen Kopf zu machen. Das passt, es gibt einige Versionen älterer 10er und 12er Wechsler, die wurden original mit knapp 2m Dinkabel ausgeliefert. Hat damals auch funktioniert.
Ich glaube hier gibt es einige Leute, die gut daran täten, einen Thread zum Thema Black-Diamond- Bashing aufzumachen und sich dort auszutauschen.
Ist man hier nur zugelassen, wenn man positive Erfahrungen hat? Wusste gar nicht, dass wir hier im Marketingthreat sind. Wir dürfen also Einsteiger auch nicht vor frustigen Erlebnissen warnen? Danke für die Aufklärung.
Ach ja, die erste BD die ich überhaupt gekauft hatte war ein OM. Die war wirklich klasse, der Rest...... naja
Seitdem funktionieren wieder beide Kanäle.
Das hat aber mit dem separaten Massekabel nichts zu tun. Ohne das, und mit geschlossenen Brücken brummt es zu 95% auch nicht. Will man es nach Anleitung machen dann ist es quasi 100%ig. Dass das fehlende Massekabel einen Kanalausfall verursacht ist aber unmöglich. Ich denke eher Du hast beim Umbau unbemerkt den eigentlichen Fehler mit beseitigt
Bin gespannt, wie es da weitergeht .....
Aus meiner Erfahrung passt es nach dem zweiten Umtausch...... wenn er Glück hat
