Dual CS-1219 Königsdisziplin der Feinmechanik ?

Das 'Plastikteil' war mal ein Gummiring, der jetzt völlig verhärtet ist.

Bevor du weiter mit der Höhenverstellung schaltest, bitte unbedingt erst den Gummi erneuern (Silikonschlauch oder passend geschliffene 3/8"-Dichtung) und die Leichtgängigkeit sicherstellen. Sonst sind ganz schnell die Haltenasen der Höhenverstellung abgebrochen und dann ist die KaD. Aufpassen, dass die Kugeln nicht verloren gehen.

Wenn die Höhenverstellung nicht sauber und fest einrastet, funktioniert auch die Automatik nicht richtig.

Gruß Martin

Schau mal hier

Thema

1219 / 1229 / 1249 Multiselektor-Gummis die 281te ...

Hi !

Am Wochenende war der Veysel (bricks) wieder bei mir und wir haben uns mal über seine Palette 1219 / 1229 hergemacht, die er "so rumliegen" hatte.
Er hatte erzählt, daß bei denen die Multiselektor-Gummis den Geist aufgeben und ob ich da was hätte.

Klar. Die üblichen 3/8" Druckdichtungen aus dem Baumarkt, die auch hier im Forum durch die einschlägigen Threads geistern.
Bin Samstag morgen nochmal losgeschossen und habe Nachschub organisiert.
Meinen eigenen "Spiel-und-Bastel"-1219 hatte ich kurz…

wacholder

5. Juli 2018

Und schau auch mal hier (von Dennis Rollinger):

Mode-Selector Dual 1219 / 1229 und 1249 - Gesammeltes Wissen für Fortgeschrittene - Dual-Board.de

Gruß,

Kurt

1219 und 1229 sind nicht gerade Anfängermodelle, was Aufarbeitung betrifft. Da sie mittlerweile rund 50 Jahre auf dem Teller haben, ist es mMn stets ratsam, die große Inspektion durchzuführen und die Mechanik weitgehend zu zerlegen. Zentrale Baustelle ist - wie schon hier erwähnt - die Mechanik unterhalb des Tonarms mit dem Hubmechanismus des Multi-Selektors. Die Motorwartung ist anspruchsvoll.

Arbeitet man aber alles sorgfältig ab, sind die großen Reibradler wieder in gut funktionierenden Zustand zu versetzen und machen richtig Freude. Macht man nur Notprogramm, dann klappt das meistens nicht und das muntere Basteln hält an (auf Kosten der Haarpracht ?)

Hier sieht das bei einem 1229 gerade so aus:

Btw - "Königsdisziplin" bei den ollen Mechanik-Drehern sind eigentlich die großen Konkurrenten der damaligen Zeit, der PE 2020 (mit und ohne L). Diese toppen die DUAL 1219/1229 locker was das Uhrwerk untere der Platine betrifft. Frühestens nächsten Winter will ich mich daran versuchen, - mit der Gefahr des kläglichen Scheiterns. ?

Zitat von Oldi

Auf dem Bild erkennt man eine Schraube mit Spitze, keine Ahnung was diese bewirken soll. (roter Ring)

Hallo,
was Deine Frage, zu der rot eingekreisten "Schraube" betrifft,

da hängt der ganze Tonarm drann

Zitat von einfach-gute-Weine

Btw - "Königsdisziplin" bei den ollen Mechanik-Drehern sind eigentlich die großen Konkurrenten der damaligen Zeit, der PE 2020 (mit und ohne L). Diese toppen die DUAL 1219/1229 locker was das Uhrwerk untere der Platine betrifft.

Hallo,

da solltest Du Dir mal einen Garrard Zero 100 anschauen, da ist der 1219 und 1229, ein Klacks dagegen.

-

Zitat von einfach-gute-Weine

mit der Gefahr des kläglichen Scheiterns. ?

Und des endgültigen Verlustes jeglichem Kopfhaares.

Zitat von papaschlumpf

einen Garrard Zero 100 anschauen

Wenn ich mir überlege, dass so ein Dreher nur drehen soll ohne die korrekte Zeit anzuzeigen,

ist das ein erheblicher Aufwand dafür.

Zitat von einfach-gute-Weine

1219 und 1229 sind nicht gerade Anfängermodelle, was Aufarbeitung betrifft. Da sie mittlerweile rund 50 Jahre auf dem Teller haben, ist es mMn stets ratsam, die große Inspektion durchzuführen und die Mechanik weitgehend zu zerlegen. Zentrale Baustelle ist - wie schon hier erwähnt - die Mechanik unterhalb des Tonarms mit dem Hubmechanismus des Multi-Selektors. Die Motorwartung ist anspruchsvoll.

Arbeitet man aber alles sorgfältig ab, sind die großen Reibradler wieder in gut funktionierenden Zustand zu versetzen und machen richtig Freude. Macht man nur Notprogramm, dann klappt das meistens nicht und das muntere Basteln hält an (auf Kosten der Haarpracht ?)

Hier sieht das bei einem 1229 gerade so aus:

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Btw - "Königsdisziplin" bei den ollen Mechanik-Drehern sind eigentlich die großen Konkurrenten der damaligen Zeit, der PE 2020 (mit und ohne L). Diese toppen die DUAL 1219/1229 locker was das Uhrwerk untere der Platine betrifft. Frühestens nächsten Winter will ich mich daran versuchen, - mit der Gefahr des kläglichen Scheiterns. ?

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Ach übrigens: Eine sehr pragmatische Variante eines Reparaturbocks Hatte ich so noch nicht gesehen- Eigenentwicklung?

Grüße

Phil

Moin, wenn du keine Lust auf Dichtungsring schleifen oder schnitzen hast, Kauf dir einen Lebensmittelschlauch mit dem Maßen außen 12mm, innen 8mm, ergibt eine Wand von 2mm.

Zitat von no_mp3

Zitat von einfach-gute-Weine

1219 und 1229 sind nicht gerade Anfängermodelle, was Aufarbeitung betrifft. Da sie mittlerweile rund 50 Jahre auf dem Teller haben, ist es mMn stets ratsam, die große Inspektion durchzuführen und die Mechanik weitgehend zu zerlegen. Zentrale Baustelle ist - wie schon hier erwähnt - die Mechanik unterhalb des Tonarms mit dem Hubmechanismus des Multi-Selektors. Die Motorwartung ist anspruchsvoll.

Arbeitet man aber alles sorgfältig ab, sind die großen Reibradler wieder in gut funktionierenden Zustand zu versetzen und machen richtig Freude. Macht man nur Notprogramm, dann klappt das meistens nicht und das muntere Basteln hält an (auf Kosten der Haarpracht ?)

Hier sieht das bei einem 1229 gerade so aus:

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Btw - "Königsdisziplin" bei den ollen Mechanik-Drehern sind eigentlich die großen Konkurrenten der damaligen Zeit, der PE 2020 (mit und ohne L). Diese toppen die DUAL 1219/1229 locker was das Uhrwerk untere der Platine betrifft. Frühestens nächsten Winter will ich mich daran versuchen, - mit der Gefahr des kläglichen Scheiterns. ?

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Ach übrigens: Eine sehr pragmatische Variante eines Reparaturbocks Hatte ich so noch nicht gesehen- Eigenentwicklung?

Grüße

Phil

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Ja - ist Eigenbau und wurde hier näher vorgestellt

Kuckst Du

Hallo,

wenn dieser »Lebensmittelschlauch« aus Weich-PVC oder -PE besteht, ist der Hebemechanismus trotz Erneuerung des Rings in Gefahr. Diese Schläuche sind nämlich nicht ausreichend flexibel/dehnbar und fixieren die Haltekugeln zu stramm. Es muss schon ein Silikonring sein.

Beste Grüße, Uwe

Ist ein Silikonschlauch, hält super, nicht zu fest und nicht zu hart, ich will jetzt aber keine Diskussion über Schläuche anfangen. Bei mir funktioniert das seit Jahren an mehreren 1219/1229.

Gut !

Beste Grüße, Uwe

Zitat von VixNoelopan

Hallo,

wenn dieser »Lebensmittelschlauch« aus Weich-PVC oder -PE besteht, ist der Hebemechanismus trotz Erneuerung des Rings in Gefahr. Diese Schläuche sind nämlich nicht ausreichend flexibel/dehnbar und fixieren die Haltekugeln zu stramm. Es muss schon ein Silikonring sein.

Beste Grüße, Uwe

Wie Matthias schon sagte, sind diese Schläuche aus Silikon und der klassische Winzer hat so etwas im Keller an der Wand hängen. Wir nennen das dann "Ziehschlauch" und er dient zum Ziehen von Proben aus Tanks und Fässern.

Sollte jemand Bedarf haben, kann ich da Bezugsquellen nennen bzw. auch etwas besorgen.

mit 10cm von dem Silikonschlauch kommt man schon eine Weile mit aus. Alternativ ginge auch eine gewisse Gummi Dichtung, die genaue Bezeichnung fällt mir gerade nicht ein, ich weiss nur dass diese ziemlich stramm saß.

edit: 3/8 " mit 8mm Loch

die kann man gut einbauen wenn man die Dichtung auf eine 7er Stecknuss schiebt und dann einfach über die gebohrte Messinghülse streift.

Ist ja gut !

Beste Grüße, Uwe

tubesaurus

3/8 Zoll Quetschdichtung für Wasserarmaturen.

https://www.onlinebaufuchs.de/…-8-Zoll-x-8mm::25234.html

Ich rate aber ab. An so einer Dichtung, die ich mir bei einem Sanitärgroßhändler kaufte (mit nettem Gespräch über Plattenspieler), habe ich lange geschliffen, bis ich sie dünn genug hatte.

MUnter!

Axel

Zitat von awi

die ich mir bei einem Sanitärgroßhändler kaufte (mit nettem Gespräch über Plattenspieler), habe ich lange geschliffen, bis ich sie dünn genug hatte.

Ok, für den Preis als formvollendete Undergroundschönheit. Ich habe eine einminütige, kreisförmige Schlachtung per Skalpell vorgenommen.