Dual 491 RC zerlegt sich selbst :-(

Hallo Kollegen,

hm...schon lange her dass ich in dem Bereich was gepostet hab. Werde langsam besser mit Dual herrichten.

Heute hatte ich jedoch ein sehr komisches Ereignis.

Ich restauriere gerade eine Grundig XPC6500 TP...sowas wie der Heilige Gral unter den Kompaktanlagen. Darin sitzt ein Dual 491RC. Nachdem die XPC nach Monaten endlich einigermaßen funktioniert dachte ich, der 491 wird das kleinste Übel. Nach Austausch der Elkos (einer war satt kurz), des Gleichrichters und des Geschwindigkeitswahlhebels kam der erste Test. Da funktionierte die Automatik ganz gut, nur blieb der Tonarm in der Einlaufrille hängen. Also wieder auf die Werkbank und die Automatik wieder unter die Lupe genommen. Dabei fiel mir auf, dass am vorderen Ende des Liftarmes die Feder fehlt, die den Lift im Normalbetrieb nach unten drückt. Deshalb blieb der Tonarm hängen. Also Feder gesucht und eingebaut, funktionierte jedoch nicht. Dann schien sich die Liftschiene hinten beim Tonarmlager irgendwie verschoben zu haben und war plötzlich nicht mehr im Weg.

Komisch dachte ich, aber ok Problem schien gelöst.

Ich hab darauf das Laufwerk wieder umgedreht, um die Automatik zu testen. Also Start Position drücken und Teller drehen. Da gab es plötzlich einen Kracher und ein kleines durchsichtiges Plexiglasstück flog unter dem Laufwerk heraus.

Nach Inspektion fand ich den Ursprung: das war ein haltestift auf der Kurvenscheibe. Der hält soweit ich das sehen konnte einen gelben Plexiglas-Arm...der lang nämlich lose darin herum.

Meine Fragen sind: Hat jemand noch so eine Kurvenscheibe für den 491 übrig? Ich versuche das Ganze jetzt mal mit epoxidharz zu kleben...falls das nicht funktioniert bräuchte ich Ersatz.

Und wie kann sowas überhaupt passieren? So krasse Fehler in der Mechanik kann er ja eigentlich nicht haben wenn er zuvor lief.

Danke schonmal für eure Unterstützung!

LG

Hallo,

hier ein Foto davon.

Jo ist transparent. Kann mir immernoch nicht zusammenreimen wie das passiert ist...

Bezüglich dem Arm mit der Feder:

Gemeint ist der Arm mit der Nummer 140. Die fehlende Feder ist Nummer 141.

Ich nochmal. 😆

Mir kommt da gerade so ein Verdacht:

Ich hab mit das Service Manual vom normalen 491 angeschaut. Da kommt der abgebrochene gelbe Hebel gar nicht vor. Kann es sein, dass der nur was mit dem PIN in der Mitte des Tellers zu tun hat? Wenn ja wäre mir das eigentlich egal...muss halt aufpassen dass ich nicht Start drücke wenn keine Platte drauf liegt...

Entschuldigung, ich meinte natürlich das Kurvenrad.

Also so wie es aussieht ist dies doch ein problematischer Defekt, da der gelbe Hebel zwischen Start und Stop umschaltet. Dazu gabs hier im Forum schon mal einen Beitrag. Es scheint allerdings viel häufiger der gelbe Hebel selbst auseinanderzubrechen, als dass der Pin der ihm hält abreißt. Also hatte ich quasi Glück im Unglück. Ich hoffe jetzt einfach dass das Epoxidharz hält und ich morgen alles wieder zusammenbauen kann.

Wenn nicht hoffe ich jemand von euch kann mir aushelfen.

LG

Servus,

sieht gut aus

Wie hast du das Replikat am Kurvenrad befestigt?

Servus, das wäre super, hab dir eine Nachricht geschickt.

Ist nie verkehrt wenn man Ersatzteile auf Lager hat.

So wie es aussieht hält das Epoxidharz ganz gut. Jetzt traue ich mich aber nicht das Rad wieder einzubauen.

Hat da jemand Tipps für mich wie ich das am besten anstelle um weitere Schäden zu vermeiden?

Servus, Danke für den Hinweis. Ich werde mich heute Nachmittag nochmal damit auseinandersetzen.

Habe durch Fotos noch was festgestellt: Der abgebrochene Pin ist nur der Anschlag für den gelben Hebel.

Hallo zusammen,

soweit sogut. Das Epoxidharz hält und die Automatik funktioniert.

Allerdings habe ich noch immer Probleme mit der Lift-Schiene. Sie blockiert den Tonarm, sodass dieser nicht über die Einlaufrille hinaus kommt.

Ich habe zwei Fotos vom Problem angehängt. Auf dem ersten sieht man den Metallstift der an der Lift-Schiene ansteht und blockiert.

Auf dem zweiten sieht man das andere Ende der Liftschiene. Auf dieser Achse sollte eigentlich eine Feder sein denke ich...

Hallo, ah ok also da soll tatsächlich keine Feder sein?

Hm ok.. vielleicht wäre der Widerstand der Feder zu groß für den Elektromagnet...

Irgendwie ist entweder der Arm zu tief unten oder der Metallstift zu weit oben...sehr komisch.

Lift usw wäre eigentlich alles korrekt eingestellt denke ich...