Wenn er "irgendwo" hängenbleibt, verpaßt der Bolzen auf dem Armsegment die Liftschiene (steht zu weit weg) oder der gefederte Bolzen ist eingedrückt verklebt (Silikonschmier ...) und rutscht unter die Liftschiene, wo der Arm dann irgendwo kurz vor dem Ende der LP hängenbleibt.
Hallo Gorch,
zum hängenbleiben wie es der Peter schildert habe ich Dir noch ein Bild zur genaueren Begutachtung. Der bolzen ist zuständig für die Begrenzung von 33 und 45 rpm.
Gruß Peter
Dann werde ich das ganze doch erstmal so betreiben wie es ist
Hallo Micha, 
An deinem CV 1400 würde ich noch die beiden Siebelkos mit 25 Volt und 1000µF tauschen, auf deinem ersten Bild sind dies die beiden Gelben in der Bildmitte oben, da diese leider immer wieder für Ärger sorgen.
Und dann hast Du noch das Glück durch den Vorverstärker in deinem CS 510 einen zweiten Plattenspieler an den Verstärker anzuschließen.
Viele Grüße
Peter
Hallo Jörg,
hier ist noch ein CS 714 Q der angeblich revidiert wurde, müsste halt genauer nachgefragt werden was er alles gemacht hat.
https://www.ebay-kleinanzeigen…stand/1644289758-173-2101
Viele Grüße
Peter
Vielleicht gab es mehrere Versionen der Feder?
Hi Jo,
das wäre eventuell möglich!
Gruß
Hi Claude,
war bei meinem nicht der Fall, ging eigentlich recht gut, war sogar etwas zu hoch nach dem Biegen.
Hallo Claude,
wenn die Feder von dem Antiresonator nicht gebrochen ist kann man den eigentlich problemlos wieder hinbiegen.
Gruß Peter
Hallo Johann,
hier ist noch ein Bild für den ganzen Vorgang.
Gruß
würde das einfachste Multimeter bei z.B. Conrad für knapp über einen Zehner für meine Zwecke reichen?
Für den Anfang wird es sicher reichen, aber nach einem Dual kommt ein zweiter und...... 
Gruß Peter
Hallo Etienne,
am besten wäre ein Multimeter wie es Manfred schon geschrieben hat.
Ein Multimeter hast Du nicht zufällig zur Hand? Das wär nämlich ganz hilfreich bei der Diagnose, weil sich damit sowohl der Tonabnehmer als auch die komplette Kabelstrecke systematisch überprüfen ließen.
Oder zwei neue Chinch RCA Kabel anlöten. Und wenn ein brumm Geräusch aus den Boxen kommt noch zusätzlich ein Massekabel anschließen.
Gruß Peter
habe noch eine alte Grundiganlage rumstehen, die nicht mehr gebraucht wird, weil einfach zu sperrig.
Hallo Thomas,
da habe ich noch eine Frage an dich! Ist die Grundig eventuell eine RPC 600? Für eine 600er sollte ich einen Lautstärkeregler haben.
Grüße Peter
Hallo Johann,
im Board gibt es ja etliche Beiträge über die Motorsteuerung von den CS 714 und 731. Eventuell ist ja ein Beitrag dabei der als Grundlage für deine Spurensuche dienen kann.
Link: Dual cs 714 motorsteuerung site:http://www.dual-board.de
Gruß Peter der Schwarzwälder
(Da war es letztlich dann auch ein Steckerproblem am Motor.)
Ja,.. der Teufel steckt oft im Detail!
Gruß Peter
Ich hier oben in meiner nordlippischen Berg-Enklave bin da fast schon auf einem anderen Kontinent.
Hallo Peter,
wenn der Johann dir nur die Module schicken würde wäre der Transport auf jeden fall kein so großes Problem.
Ich weis jetzt nicht genau über den 714er Bescheid, ob die Module nur gesteckt sind, somit wäre ein versenden keine große Ursache.
Gruß Peter
Mir gefällt das weiß sehr gut.
Mir auch!
Habe mal einen 505-2 als Schlachtplatte wegen dem Tonarm gekauft, der ist dann an einen CS 626 gewandert.
Der 505 war ziemlich stark verrostet und ich wollte schon das Chassis wegwerfen, dann habe ich ihn doch wieder gerichtet, mit dem Tonarm des 626 er.
Viele Grüße und ein schönes Weihnachtsfest
Peter
Hallo Michael,
hier noch der Link für die Serviceanleitung vom 630er.
http://www.hifi-archiv.info/Dual/630s/
Steht alles Wissenswerte drin.
Gruß
Peter
Hallo Michael,
versuch doch mal einen Start mit verriegeltem Tonarm,
kann ja sein das sich etwas verstellt hat.
Gruß
Peter
Nur ist die Frage, was an dem Spieler defekt ist
Dann schreibe doch einfach dem Eugen wie und was mit dem Plattenspieler los ist!
Gruß Peter
Hallo Erik,
da wäre noch die Möglichkeit ein 1225 Chassis zu kaufen.
Unser Forenkollege emma Eugen hat gerade eines für 19 Euro im Angebot.
https://www.ebay-kleinanzeigen…choen/1607787148-172-8535
Gruß Peter
Hallo Erik,
hier gibt es genügend Leselektüre über den 1225er.
dual 1225 site:http://www.dual-board.de
Gruß Peter
Eine weitere Frage habe ich noch: Über dem Motorzahnrad waren bei meinem Motor zwei Sprengringe verbaut. Ist das original so oder war an dem Motor schon mal jemand dran?
Ist so Original!
Gruß Peter
