Hallo,
ich möchte hier den Umbau meines 1218 vorstellen. Beim örtlichen Steinmetz habe ich eine Granitplatte zuschneiden, die sichtbaren Flächen polieren und die Außenkanten fasen lassen. Grund des Umbaus war weniger eine mögliche Klangverbesserung sondern in erster Linie eine schöne Optik.
Das Ergebnis:
Das Chassis ist fest an den Granit angekoppelt, das Ganze steht auf Dämpfungsfüßen (Air XL, Oehlbach). Die Federtöpfe habe ich entfernt, die originalen Transportsicherungsschrauben wurden durch Innensechskantschrauben M6 ersetzt. Innen im Granitrahmen habe ich zwei Stahlwinkel aus dem Baumarkt eingeklebt (Stabilit Express, Henkel), die Öffnungen in den Winkeln für die beiden Schrauben sind auf 8 mm aufgebohrt - so kann das Chassis exakt ausgerichtet werden und dann von unten mit Flügelmuttern festgeschraubt werden. Die zwei Schrauben reichen völlig aus - das Chassis ist fest mit der Zarge verbunden.
Klanglich kann ich gegenüber der Originalzarge keinen Unterschied heraushören, es lagen aber auch einige Tage Umbauzeit dazwischen. Hier im Forum wird ja an anderer Stelle auf die Problematik des Vergleichshörens hingewiesen... Probleme mit Trittschall oder Resonanzen bei lauter Musik gibt es jedenfalls keine. Die Zarge wiegt gut 7 kg und liegt auf Dämpfern auf, ich denke das ist allemal besser als der originale Zustand (ich halte Federn ohne Dämpfung auch für fragwürdig).
Auf jeden Fall hat sich die Haptik deutlich verbessert, wenn ich zuvor bei laufender Platte den Stop-Hebel betätigt habe ist die Nadel jedesmal aus Protest ein paar Rillen weiter gehüpft... Aus dem "schwabbeligen" Bediengefühl ist nun ein solides geworden, alles wird mit einem satten Klack quittiert.
Falls jemand die Maße benötigt: Ausschnitt innen 320 mm x 260 mm, die Ecken etwas gerundet mit r=5 mm. Außenmaß 420 mm x 360 mm. Materialdicke 40 mm. Letzteres bedeutet, dass der Motor unten ein wenig herausragt was mich aber nicht weiter stört (man sieht es nur wenn man darunter guckt - aber einer Dame schaut man ja nicht unter den Rock).
Grüße, Michael.