Haube polieren - so ist es richtig !

Zitat von bauerw

Zitat von Mina

Du meinst den Kopf? ?

Da steht SME drauf.

Hhhhmmmm, da wo SME drauf steht, dat is die Headshell - auf Dual-Deutsch auch Teka

Ist ein SME 3009 Series II/ S2

Danke für deine Infos!

Moin,

Beim Improved gab es zwei unterschiedliche Modelle. Headshell fest montiert oder abnehmbar. Auf dem Bild kann man die Unterschiede erkennen.

Moin Mina und herzlich wollkommen.

Tolle Arbeit.

Auf dem Androiden nutze ich die App "Fotos und Bilder verkleinern" oder auch "Photo Resizer" aus dem Play Store. Kostenlos, werbebelastet, aber funktionell.

Die Fachkatze kannst Du mir mal leihen... für Auto, Motorrad und diverse Hauben... Darf die auch gewischmobbt werden?

Zitat von maicox

Moin,

Beim Improved gab es zwei unterschiedliche Modelle. Headshell fest montiert oder abnehmbar. Auf dem Bild kann man die Unterschiede erkennen.

Moin, ich habe die Ausführung ganz unten.

Ich hab es wieder getan ?? ... pimp my "Schwabbler". (Ausnahmsweise ohne Katze)

...freu dich, jetzt darfst du alle 2-3 monate nachpolieren

romme

Zitat von romme

...freu dich, jetzt darfst du alle 2-3 monate nachpolieren

auf jeden!

Dann hat sich das mit der Anschaffung der Schwabbelscheiben auch gelohnt. ?

Hallo,

Da die LIDL-Autopolitur inzwischen nicht mehr erhältlich ist. Hat jemand einen Tipp für eine aktuelle Politur, die sich gut eignet?

Hallo,
z.B. Autosol

  

Danke!

Elsterglanz

Never Dull ist genial auf Metall. Thema Motorrad...

Hallo,

gibt's das Sidol in der grünen Plastikflasche noch? Es eignet sich hervorragend zur Hochglanzpolitur sowohl von Buntmetall als auch von Kunststoff, wenn man einen Wolllschwabbel verwendet und nur leichten bis mäßigen Druck aufwendet.

Beste Grüße, Uwe

Ich Habs hiermit poliert. Anders der Anleitung allerdings naß poliert mit ein exzenterschleifer.

War sehr zufrieden.

https://www.ebay.de/itm/223044982228

Gruß Carsten

So, heute nochmal ne Testreihe mit rein maschineller Haubenpolitur gemacht.

Zum Einsatz kommt ein Bosch Excenterschleifer PEX 400 AE mit Drehzahlregulierung.

Weil die Testhaube wirklich üble Kratzer hatte, habe ich mit 180er vorgeschliffen.

Dann 400-600-800-1000-1500-2000 mit deutlich reduzierter Drehzal und wenig Druck, weil sich das Schleifpapier sehr schnell mit dem Schleifstaub zusetzt. Alles trocken geschliffen selbstverständlich, da der Schleifer Wasser nicht so gerne mag.

Zum Schluss mit Lammfell und Politur feucht poliert.

Das Ergebnis war nicht gut.

Erste Erkenntnisse:

180er wirklich nur bei sehr schlimmen Kandidaten nehmen. Der Abtrag ist zwar gut und auch die übelsten Verhunzungen bekommt man weg geschliffen.

Die Kratzer vom 180er wieder rauszuschleifen ist aber auch echt übel.

Dafür verträgt die Haube mehr als man meint.

Ich habe zum Schluss mal mit voller Drehzahl getestet, auch mit Druck.

Passiert ist der Haube dabei absolut nichts.

Auch dass sich das Schleifpapier zusetzt, habe ich überbewertet. Das Schleifergebnis ist mit hoher Drehzahl deutlich besser.

Ich werde nochmal mit allen Körnungen ab 400 nacharbeiten und dann schauen, wie es aussieht.

Hallo,

Tiefe Lunken bekommt man mit 800-1000er nass (!) am besten (r)aus- geschliffen. Dann, wenn man mag, mit 1500er oder 2000er hinterher. Per Hand!

Dann bekommt man das Ganze auch recht "einfach" mit der Maschine hinterher ordentlich poliert.

PS: Alles unter 600er macht nicht viel Sinn. Damit zieht man sich nur erst richtig "Schrammen" in die Haube. Und diese dann ordentlich wieder raus zu bekommen, ist eine wirklich unangenehme Arbeit.

Werde es morgen nochmal testen.

Grundsätzlich ist das Schleifbild durch die hohe Geschwindigkeit der Maschine schon feiner als ein Handschliff.

Wobei trocken eben nicht so schön ist wie nass.

Ich experimentiere derzeit ein wenig.

Die Haube war wirklich in üblem Zustand, mit Kleberresten, die sich schon ins Material gefressen hatten und tiefen Schrammen.

Alles in allem ein fast hoffnungsloser Fall.

Mein Ziel ist, auch solche Schrotthauben mit vertretbarem Aufand wieder aufzubereiten.

Von Hand wäre ich da sicherlich einige Stunden beschäftigt.

Evtl. teste ich mal einen maschinellen Nass-Schliff mit einem Deltaschleifer.

Wenn die Haube dabei das zeitliche segnet, dann ist nicht viel verloren.

Grundsätzlich habe ich ja nun keine schlechte Basis.

Alle Schrammen und Kleberreste sind weg. Nur der Feinschliff muss noch gelingen.

Ich bleibe dran. Meine Ziele sind hoch gesteckt ?

Ich habe ja schon die ein oder andere Haube mit Handschlief und maschineller Politur wieder hinbekommen. Aber die waren auch „rettbar“.

Jetzt geht es um die wirklichen Schrotthauben.

Moin.

Hab mit 80 bis 320 trocken geschliffen.

Dann von 600 bis 5000 nass geschliffen.

Anschließend nass poliert. Sehr gutes Ergebnis...

Poliert mit makita exzenterschleifer.

Dann mit akkuschrauber und schwabbelscheibe..

Gruß Carsten

Das hört sich gut an.

Hast Du auch mit der Maschine geschliffen?

Falls ja, verkraftet die Makita einen Nass-Schliff?