Moin.
Direkttriebler sind eigentlich wartungsfrei was den Motor betrifft. Es gibt aber Anleitungen die beschrieben wie die Lager geölt werden können. Allerdings ist es eine fricklige Angelegenheit,und für Anfänger eher ungeeignet. Gerade beim 721 usw. Ist Vorsicht geboten. Meist wir mehr kaputt gemacht wie repariert.
Arbeite dich langsam vor. Erst Mechanik, dann Elektronik.
Du wirst schnell begreifen wie der Dreher funktioniert.
Gruß Carsten
Moin. Wenn er im manuellen Betrieb gut anläuft, könnte es die Mechanik sein die verharzt ist.
Oder ein fehlender Steuerpimpel.
Fehlerquellen gibt es viele. Am besten ist eine komplette Wartung. Wie gesagt, der Dreher ist über 40 Jahre alt.
Gruß Carsten
Ich habe meinen 721er vor 30 Jahren gebraucht gekauft. Da wurde nichts dran gemacht, weder Elko gewechselt noch sonst irgendwas.
Der läuft heute noch einwandfrei. Ich sehe keinen triftigen Grund, irgendetwas zu wechseln, wenn das Teil doch einwandfrei funktioniert.
Meine Meinung ist klar: ich bevorzuge die grossen Duals 701, 704, 721, 714 und bei den Wechslern den 1229.
Prima das er immer noch läuft. Die Mechanik ist meist nicht das Problem.
Aber die Elkos Potis usw altern nun mal. Da beißt die Maus die Abschleppstange nicht durch.
Spätestens wenn gleichlaufschwankungen auftreten, sollte man drüber nachdenken was zu tun.
Gruß Carsten
Das DMS 242 ist kein schlechter Tonabnehmer wenn man ne Orginal Nadel bekommt.
Leider gibt's die ganz selten. Ich hab eine Nachbaunadel von B. Naber. Diese klingt ganz gut.
Natürlich ist Orginal eben Orginal.
Gruß Carsten
Moin.
Der 522 ist kein schlechter Dreher. Der 721 ist natürlich ne Ecke besser. Allerdings gibt's den nur für teuergeld. Und es muss meistens noch einiges gemacht werden. Elkos usw. Wechseln. Da ist der 522 bedeutend einfacher zu warten. Leider ist der 522 eingeschränkt mit den Tonabnehmern.
Wenns ein neuer Vollautomat sein soll schau dir den kleinen Bruder da. Den 621...
Gruß Carsten
Moin jo.
Dauerläufer passieren entweder sind die Bleche am kurvenrad zu leichtgängig,
Oder die Zungen vom kurzschließer drücken nicht genug gegen das kurvenrad.
Wenn du die Bleche mit Öl oder ähnliches geschmiert hast, bewegen sie sich zu leicht. Abhilfe kann man schaffen wenn die Bleche noch mal demontiert werden und ein Klecks silikonfett cst 300000 oder 500000 dran macht.
Sind es Die Zungen den kurzschließer dichter ans kurvenrad bringen.
Gruß Carsten
Moin.
Wenn zu viel schleifen tust reicht das Rad nicht mehr bis zum Pully... 😂
Gruß Carsten
Na das ist doch was. Mal sehen ob es was gebracht hat... Ich hab es mal Mi ne riemen versucht. Leider hat das Kochen nichts gebracht.
Gruß Carsten
Moin.
Prima Sache. 👍
Gruß Carsten
Moin. Genauso. Versuch macht klug.
So wie das Reibrad aussieht könnte es vom Micha sein.
Ich hab davon auch eins im 1229. Und ich bin sehr zufrieden.
Gruß Carsten
Moin. Das rumpeln könnte vom Motor kommen. Eventuell müsste der mal gewartet werden, heißt geölt. Kann aber auch am motoranker liegen.
Da das Reibrad ja rund läuft ist ein standplatten auszuschließen.
Schau mal hier.
Gruß Carsten
Moin.
So wie Hans schon schrieb. Das Gestänge muss justiert werden. Die 1,5 mm machen viel aus. Sicher wird es die Ursache sein. Bei so ne justage ist ein Montagebock von großer Hilfe. Weil man dann den Player hin und her drehen kann. Es dauert ne Weile bis die richtige Einstellung gefunden ist.
Gruß Carsten
So da ist er wieder. Mir ist eingefallen das es eine weitere exenterschraube gibt. Mit der kann die schiene und somit der Anschlag vor oder zurück geholt werden....
Hier mal ein Bild....
Gruß Carsten
Der pimpel scheint ja gut zu funktionieren. Würde der Arm hängen bleiben könnte es am pimpel liegen. Hatte das Problem mal beim 626 glaub ich... Der gelbe von revisound hatte ich verbaut. Aber irgendwie wollte der Arm nicht zur Platte. Dann den schwarzen drauf... Lief.
Der Arm wird ja bis zum Anschlag geführt wo der Arm dann ja gegen schlägt...
Mir fällt da aber was ein.... Melde mich später noch mal
Na wenn es dir so reicht das lass ihn so laufen. Wer viel Singles hört sollte über ein abwurfachse nachdenken. Allerdings muss dann auch die automatik funktionieren.
Gruß Carsten
Moin. Die Schraube immer eine halbe windung weiter drehen und probieren.
Hier ist das sm... Interessant dürfte Seite 9 sein. Dort wird die justage beschrieben.
https://www.hifi-archiv.info/D…237%20Service1/index.html
Gruß Carsten
Moin. Also hüpft der Tonarm quasi noch mal ein Stück Richtung Plattenmitte?
Ist dies der Fall ist der Druck auf auf den pimpel zu groß.
Unter den Tonarm befindet sich eine Schraube. Diese eine halbe windung nach links drehen und probieren. Dabei auch immer wieder die lifthülse nach justieren.
Erst im Automatikbetrieb einstellen und dann im manuellen Modus.
Viel Spaß beim probieren.
Gruß Carsten
Moin. Die Schraube für den Aufsetzpunkt dient zur feinen justage. 1cm ist nicht machbar.
Wie oben schon erwähnt liegt es am Segment. Da musst wohl noch mal ran.
Gruß Carsten
Moin. Es ist reine Einstellsache. Unter dem Tonarm sitzt die einstellschraube für das Drucklager. Diese mal eine halbe Windungen nach links drehen. Probieren. Dann das selbe Spiel noch mal. Es wird erst immer der Automatikbetrieb eingestellt und dann dar manuelle Betrieb.
Gruß Carsten
Moin. Erfolg ist das Ziel. Wenn es funktioniert! Schön das er jetzt wieder läuft.
Gruß Carsten
