CS 505-4 - Baujahr und Fragen

Hallo Dual-Freaks,

Aus einem Nachlass bekam ich vor ein paar Tagen einen CS 505-4.

Das ist ja ein Gerät mit einer sehr langen Bau- und Verkaufszeit.

Wie lässt sich das Baujahr hier am leichtesten bestimmen?

Ich hab mich schon ein wenig im Netz umgeschaut und gelesen, dass die frühen Modelle noch einen Bleiring unter dem Teller haben.

Das Gerät, was ich hier habe hat diesen Bleiring, ausserdem den Schriftzug "Audiophile Concept", der auch nicht auf allen Geräten zu finden ist. Das Tonarmrohr ist schwarz.

Verbaut ist ein Dual DN 168 E mit Dual Nadel. Scheint noch original zu sein. Unterlagen dazu existieren keine mehr.

Freue mich über Hinweise über die mögliche Produktionszeit meines Geräts.

Danke & Gruß

Rudi

Danke Euch erstmal. Dies ist mein erster 505 er , ich hatte dieses Modell bislang überhaupt nicht, daher gibt's immer wieder Neues zu entdecken.

Ich habe das Chassis gerade ausgebaut. Unten in der Zarge liegt tatsächlich die "Geräte-Urkunde" mit dem Typaufkleber CS 505-4, Typ 286 033

Darunter im Feld "Endkontrolle" ein Stempel 08 87 - könnte es sein, dass dieses Modell also bereits 1987 produziert wurde?

Im Feld "Tonabnehmersystem" befindet sich ein Stempel mit ULM 68E, was dem montierten System entspricht.

Nun die "Mängel" meines Exemplars: Der Riemen ist hart und mit Dellen, schleift und muss ausgetauscht werden, der Subteller dreht sauber und frei ohne Geräusche.

Der Hebel für die Geschwindigkeitsumschaltung ist ohne Funktion und lose. In der Zarge unten lag aber ein loses kleines Blech, ich denke, dass man das dort irgendwo festklemmen muss, damit der Hebel wieder eine Verbindung zur Mechanik bekommt. Werde mal das Servicemanual bemühen und nachsehen, denke dass das ja hier in den Anleitungen verlinkt ist.

Mein Gerät hat zwei lange Transportsicherungsschrauben, vorne und rechts. Hinten befindet sich in der Bohrung lediglich eine einfache Kreuz-Schraube eingeschraubt. War das so, oder hat da jemand nachträglich was gemacht?

Ansonsten scheint alles in Ordnung zu sein, die Haube ist, wie Klaus schreibt, getönt.

Ich werde mich nun erstmal um den Geschwindigkeitsschalter bemühen. Sollte jemand noch Tipps haben, bitte gerne.

Danke & Gruß

Rudi

edit: Das Servicemanual in den Anleitungen besteht leider nur aus der Teileliste und einer Explosionszeichnung.

Das kleine Blech, was bei mir lose in der Zarge lag, müsste das Teil 102 sein, aber wie befestige ich das zwischen Hebel und der Mechanik?

Hm. Im Netz tauchen Fotos von Dokumenten auf, die aussagen würden, dass der 505-4 bereits 1985 produziert wurde. Wenn ich die Stempel richtig deute.

Bei meinem ist 08 87 gestempelt...

Oder ich interpretiere den Stempel falsch ?

Ok, dann ist mein Gerät wohl eher von 1991, danke.

Hat zufällig jemand ein Screenshot etc. wo man sieht, wie dieses klein Blech (Teil Nr. 102) positioniert wird, damit der Geschwindigkeitshebel wieder Verbindung zur Mechanik bekommt?

Irgendwie bekomme ich das nicht hin, das Blech fällt immer wieder runter beim Verstellen des Hebels. Abgebrochen ist augescheinlich nichts, ich glaube das wird da nur irgendwie zwischen geklemmt.

Höchstwahrscheinlich hab ich es nur noch nicht richtig eingesetzt...

Danke 6 Gruß

Rudi

Ja. Genau diese meine ich.

Danke für die anschauliche Dokumentation. Ich werde das heute Abend nochmal probieren. Bei meinen ersten Versuchen springt die Blattfeder beim Umschalten immer wieder raus und fällt runter. Ich hatte sie aber auch etwas tiefer positioniert, weil ich nicht wusste, was genau in die Kerbe greift.

Grüße

Rudi

Ich habe die Blattfeder jetzt erfolgreich eingesetzt und einen neuen Antriebsriemen besorgt. Der Umwerfer funktioniert, das weiße Kunststoffteil bewegt sich aber nur ganz wenig auf und ab beim Umschalten, so dass der Riemen sich auf der Achse im Betrieb nur minimal bewegt, aber nicht umspringt. Habe auch schon versucht, seine Position auf dem Subteller zu verändern - ohne Erfolg.

Die Wirkung der Blattfeder, die das entsprechende Teil der Mechanik am Umwerfer hin- und her bewegt, ist aber voll gegeben.

Gibt's hier noch einen Tipp für mich?

Danke & Gruß

Rudi