Oder ich interpretiere den Stempel falsch
Hallo Rudi,
Ja, die Zahlenfolgen geben nicht das Baujahr wieder. Noko hatte mal irgendwo einen Schlüssel gepostet, nach dem man Baujahre ablesen kann.
(Finde ich aber nicht mehr) Allerdings ging es da, glaube ich, um Seriennummern, nicht um Endkontroll-Nummern.
Der 505-4 mit ULM 68E sollte frühestens ein Baujahr 1991 sein. 1985 lief noch der 505-2 vom Band und ab 1987 gerade Mal der 505-3.
Viele Grüße,
Rainer
So, Aufgeräumt.
VG, Rainer
Hallo,
Der Rest des Threads steht für angemeldete Mitglieder im „Wohnzimmer“(OT) weiter zur Verfügung. 
Viele Grüße,
Rainer
Ich weiß gerade nicht, was unter dem Rex Deluxe hängt.
Hallo Matthias,
Martins Frage bringt es auf den Punkt. Da solltest du uns behilflich sein.
Sind wir in der Mono-Welt, oder in der Stereo-Welt? Im „Mono Fall“ sollte ein PE 10 verbaut sein. Das wäre an und für sich, sowie beim Nadelwechsel völlig unkritisch.
Wäre dann Ersatz beschaffbar?
Die Systeme werden als Neuware immer seltener und es können dann auch mal 100Euronen aufgerufen werden. (Was ich für Maßlos überteuert halte)
Allerdings hängen sie an tausenden Rex A dran. Im Notfall kann ein Schlachtgerät für einen Zehner schon ein gutes PE 10 mitbringen.
Außerdem wirst du im Bedarfsfall sicher in unseren Kleinanzeigen jemanden finden, der dir weiterhelfen kann.
Die Stereo Variante habe ich gerade nicht im Kopf. 
Viele Grüße,
Rainer
Du Zündler... 
Hallo Andreas,
habe ich bei ausgeschaltetem Verstärker
Ups, das habe ich jetzt erst richtig gelesen. Was ist denn mit eingeschaltetem Verstärker?
Da wir ja eine mechanische Abtastung haben, ist immer ein „mitsingen“ des Tonabnehmers vorhanden.
Da das TKS 45E aber gut mit dem Tonarm des CS 508 abgestimmt ist, sollte das nicht zu laut sein.
Kann das die Nadel sein, obwohl sie mit der Uhrmacherlupe gut aussieht?
Ja!
Eine Testplatte wäre hier eventuell hilfreich, um den Zustand der Nadel besser beurteilen zu können.
Mit einer Uhrmacherlupe (meist mit Vergrößerung x10) ist es eigentlich nicht möglich einen Defekt an einer Nadel
mit elliptischem schliff zu erkennen.(Solange sie nicht komplett zerstört ist)
Viele Grüße,
Rainer
Hallo Andreas,
Bist du dir sicher, dass der Tonarm richtig ausbalanciert ist? (Also, dass der Tonarm bei Auflagekraft „0“ schwebt)
Viele Grüße,
Rainer
Hallo Michael,
Ja, die Nadel sieht gut aus. Am Ende kann das aber nur der Hörtest bestätigen. Die Wechselachse würde ich sauber machen und sehen, was sie noch macht.
Eventuell kann man sie auch reparieren. Eine Suche in den Kleinanzeigen ist sicher auch ein guter Weg. Vielleicht hat ja jemand noch eine herumliegen. Aber Grundsätzlich sind die selbststabilisierenden Wechselachsen für den DELUXE eher Mangelware.
Andere PE Achsen passen leider nicht. (siehe Anhang)
Viele Grüße,
Rainer
Schieben oder drücken des geriffelten Teils an der Headshell bringt nicht, der Knopf rührt sich nicht.
Hallo Michael,
Du stellst den Wahlschalter auf N(ormalrille)und dann drückst du den geriffelten Teil nach unten.
Dabei löst du das komplette „Schiffchen“ aus dem Tonarm.
Viele Grüße,
Rainer
PS: Schon wieder Blödsinn geschrieben. Der Schalter muss nicht auf N stehen. 
Hallo Michael,
So wie ich das auf deinen Bildern sehe ist bei dir ein PE 8 eingebaut. Die passende original(Doppel)Nadel wäre dann eine ELAC SNM-9.
Die Typenbezeichnung ergibt sich aus Saphir für Normalrille (78) und Microrille. (33/45) Die Nadel gibt es auch als SMM9, dann sind beide Saphire für Microrillen.
Nachbauten gibt es auch einige. Große Qualitätsunterschiede zwischen den Originalen und den Nachbauten konnte ich noch nicht feststellen. 
Viele Grüße,
Rainer
Hallo Martin,
Schön, mal wieder was von dir zu hören.
Ich gehe jetzt davon aus, dass der Aufsetzpunkt stimmt.
Dann hätte ich dir den Tipp, mal in Diesen Thread zu schauen. (Beitrag 2, da könnte die Lösung sein)
Viele Grüße,
Rainer
Servus,
Der Hauptunterschied liegt ja im separaten Tonarmlift des 2020L.
(Weshalb sich ja einige bis heute streiten, ob das L für „Luxus“ oder für „Lift“ steht. )
Der 2020L ist das neuere Gerät. (1970 bis 1972) Deshalb ist wohl auch die 16er Geschwindigkeit verschwunden,
da es kaum bis keine „Sprachplatten“ für die 16 2/3 Geschwindigkeit mehr gab.
Bei der Service-Anleitung bin ich mir nicht ganz sicher, ob das nicht für 2020 und 2020L sogar die gleiche ist.
Kann sein, dass beim 2020L einfach noch ein zusätzlicher Einleger dabei war.
Das kann ich aber in den nächsten Wochen im Phonomuseum im Archiv mal nachsehen.
Wenn du mit/an den Geräten arbeiten willst, dann schau dir dringend HIER die von Kai erstellte Wartungsanleitung
für die 20xxSerie von PE an. Damit wird das Leben deutlich schöner.
Viele Grüße,
Rainer
PS: Der Telefunken TW 250 sollte aber in den letzten Baujahren auch nur noch 3 Geschwindigkeiten haben. (Siehe HIER )
Was meinst du damit die "beiden" Lifthöhen einzustellen? Die Liftschraube auf der Oberseite ist denke ich klar.
Was für eine andere Lifthöheneinstellung gibt es denn noch?
Die Stellhülse. (Im Bild unten Rot markiert)
Viele Grüße,
Rainer
PS: Oli war schneller.
Hallo,
Bei Grundig nannte er sich P 100.
Viele Grüße,
Rainer
Edit: sv-treiber war deutlich schneller als ich.
Ich finde es optisch sehr schön, ich habe meine als Deko für eine 70er Style-Wohnung verschenkt.
Du ahnst nicht, wie lange wir im Phonomuseum nach den Boxen gesucht haben...
Hier kommt der "Bambi" noch als:
PE Phonokoffer Musical 2V
Laufwerk: 3420/3430 PE
System/Abtastnadel: TO 284PE
Baujahr : 1957 – 1962
Neupreis: 199,80 DM
Viele Grüße,
Rainer
Hier kommt der "Bambi" noch als:
PE Phonokoffer Musical 2V
Laufwerk: 3420/3430 PE
System/Abtastnadel: TO 284PE
Baujahr : 1957 – 1962
Neupreis: 199,80 DM
Viele Grüße,
Rainer
Hier kommt der "Bambi" noch als:
PE Phonokoffer Musical 2V
Laufwerk: 3420/3430 PE
System/Abtastnadel: TO 284PE
Baujahr : 1957 – 1962
Neupreis: 199,80 DM
Viele Grüße,
Rainer
Hallo,
Damit die Stellschraube sichtbar wird, musst du die Plattengröße auf 7 Zoll einstellen.
Wenn dann kein Schlitz mehr in der Schraube ist, dann wird es heikel.
Die große Schraube ist übrigens für die Lifteinstellung. (Nicht zu sehr verstellen)
Viele Grüße,
Rainer
PS: Upps, Martin war schneller.
