EDS500 Motor Gewaltfrei öffnen und abschmieren

Hallo Thomas

Genial , vielen Dank.

Gruß
Jürgen

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Super,da muß man erst mal drauf kommen.

Gruß Harald

Zitat von 3rd_Ear

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unbedingt!!! ich hatte das damals auch so versucht, aber alles was ich da hatte war zu weich. Danke für den Tipp!!!!

Funktioniert die Methode auch beim EDS502? Der hat eine andere Deckelbefestigung. Mir ist das Drehen des Deckels leider nicht gelungen, sollte doch im Uhrzeigersinn gehen, oder?

Grüße
Alex

Hi !

Zitat von Lamiinru

da ich keinen Spieler mit diesem Motor besitze, kann ich dir leider keine Auskunft darüber geben, wie der Motor zu öffnen ist!

Ein Foto könnte schon helfen, Aufschluß darüber zu gewinnen, wie das Ding aufgeht.

Ich habe auch nur den EDS500 im Zugriff und ich war bisher davon ausgegangen, daß die beiden Varianten sich nur in Details der Verkabelung unterscheiden, weil der EDS500 lose Kabelenden hat und der EDS502 einen vierpoligen Steckverbinder.

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Hallo,

hier sind Bilder vom EDS502. Der Deckel ist möglicherweise aufgepresst?

Grüße

Hi !

Zitat von klawit

hier sind Bilder vom EDS502. Der Deckel ist möglicherweise aufgepresst?

Sieht eher so aus, als ob oben 3 schwarze Halteschrauben drin wären.

Der Lagerdeckel überragt den Rand. Unter dem Deckel liegt "nur" die Spule vom Tachogenerator und das Drucklager (die Wölbung in der Deckelmitte). Angenommen, man dreht die drei Schrauben raus, hätte man den Generator mit Verkabelung in der Hand und käme an Drucklager und unteres Wellenende heran. Damit auch an das untere Wellenlager. Das obere Wellenlager liegt unter dem Schaltkonus für die Endabschaltung und der müßte durch zwei Madenschrauben gesichert sein. Darunter liegt m.W.n. eine Anlaufscheibe und darunter das obere Lager. Die beiden Wellenlager kann man ganz konventionell mit einer Pipette und z.B. Feinmechanikeröl behandeln, ohne den Motor weiter zerlegen zu müssen.
Das untere Drucklager bekommt nach dem Reinigen einen Klecks MOS2 oder Lithiumseifenfett - und aus die Maus.
Dann ist wieder für die nächsten 10 Jahre Ruhe.

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Hhm, sieht aus der Nähe betrachtet nicht nach Schrauben aus. Nun denn, der Motor quietscht noch nicht, sollte er das tun, dann werde ich da mal intensiver nachsehen. Momentan tut er es noch.

Danke für die Infos
Alex

Altes Thema aber vielleicht interessiert es noch jemandem. Ich habe gestern einen Dual EDS 502 Motor geöffnet wegen ziemlich grossen Laufgeräuschen. So sieht es aus:

Kleine unterschiede gibt es zu dem EDS 500. Hier noch der schon gut bekannte Dual EDS 500 als vergleich:

Wenn der Deckel fest sitzt und nicht mit Spitzzange oder Drahtbügel zu bewegen ist:

Dann lohnt es sich ein Öffungswerkzeug anzufertigen.

Gebraucht wird ein kleines Stück Alu, am besten Flachmaterial 2-3 mm stark und zwei M4 Schrauben mit Muttern.

Ich hatte in der Grabbelkiste bloß einen Aluwinkel, geht auch, dann wird es aber nicht so ansehnlich. Wer mag, dreht noch ein Gewinde ins Flachalu. Ich bin nicht der große Metaller, aber das war in 10 Minuten erledigt.

Der Vorteil der Konstruktion ist, dass man von oben Druck ausüben kann, damit das Werkzeug nicht aus den Löchern rutscht, während gleichzeitig über den Hebel dosiert und kontrolliert Drehkraft aufgebracht wird.

Damit ging es ganz easy.

Noch schicker wäre es mit M6 Schrauben und vorn abgedrehtem Gewinde.

Viel Erfolg.

Hallo,

für den EDS 500 hatte ich mir auch mal sowas ähnliches gebaut.

Da ich meistens einen EDS 502, für meine Eigenbau Projekte benutze,
interessiert mich viel mehr, wie man den EDS 502 Motor öffnet und wieder zusammen bekommt.
Da ist das Ganze zusammen gepresst.
In post #14, wird der Motor von innen gezeigt, aber nicht, wie und womit er geöffnet wurde.

Da ich keinen defekten EDS 502 Motor, zum probieren habe,

werde ich wohl mal, einen noch funktionierenden Motor, öffrnen müssen,
um die Lager mit neuem Schmierstoff zu versorgen.
Am oberen Lager, an der Achse kann man ja ein wenig Öl,

bei laufendem Motor einbringen, aber für das untere Lager funktioniert das nicht.

Vielleicht genügt ja schon ein kleines, 1mm Loch, in der unteren Lagerschale, um dort Öl einzubringen.

Aber sowas müsste man sich, erst mal in Ruhe, an einem zerlegten Motor, anschauen können.

Ich hab mal etwas zu fest auf die Achse vom 502er gehauen weil der Teller nicht ab gegangen ist. Schwupps da war er offen.

Hat sich danach auch wieder zusammen stecken lassen und lief problemlos.

Viele Grüße

Roman

Zitat von papaschlumpf

In post #14, wird der Motor von innen gezeigt, aber nicht, wie und womit er geöffnet wurde.

Es ging ähnlich wie bei EDS 500. Ich habe es mit Rundzange geöffnet.

Hallo,

hat mir keine Ruhe gelassen, die Motorlager ölen, ohne zu öffnen.
also hab ich den EDS 502 mal aufgemacht.

Der Motor ist geschlossen mit verpresstem Deckel.

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Wenn man dien Anker rauszieht, fallen die Kohlen welche durch Federn angepresst werden, sofort raus.
Für den Zuammenbau müssen die Federn fixiert werden, dafür gibt es im Gehäuse zwei Löcher.



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Weiter gehts, Lager ölen ohne den Motor zu öffnen.

Der Rotor steht auf einer rechteckigen Kunststoffplatte,

welche auf einer runden Kunststoffplatte liegt.

An dieser Stelle wurde auch ein wenig Fett eingebracht

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offenbar gibt es beim EDS 502, mehrere Ausführungen, für das Lagerschild
 
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Um in das untere Lager, ein wenig Öl einzubringen, wäre meine Idee, an der gezeigten Stelle,
am Lagerschild ein kleines Loch zu bohren, max 1mm, um dann mit einer Spritze,
ein, zwei Tröpfchen Öl auf das untere Sinterlager zu bringen. Man muß den Motor dann einie Zeit auf den Kopf stellen,
damit das Öl das Lager erreicht.