Hi !
Mittlerweile bin ich so weit, dass ich den Kurzschließer wohl deaktiviere.
Vom elektrischen Standpunkt braucht ihn keiner. Selbst ein alter 1010 produziert beim Fahren mit der Automatik nicht so viel Krach, daß Gefahr für Lautsprecher, Verstärker oder Ohren besteht.
Bei einigen Modellen werden die Kontakte halt nur benutzt, um das Kurvenrad in der Neutralstellung zu halten, aber da reichen ja auch die längeren Federn und man kann sich die kürzeren so biegen, daß nix mehr kurzschließt.