Dual 701 Motor eiert

Zitat von mickdry

Kann ich mir nur so vorstellen, dass die Regelung beim Abbremsen gleichmäßig "Gas" gibt,so dass keine Schwankungen mehr feststellbar sind. Bei weniger Belastung wechselt sie
von kein Gas bis Vollgas, also vermute ich den Fehler da. Dann käme wieder der Abgleich
mittels Oszi ins Spiel. Wer weiß, was da vorher mit Unkenntnis dran geschraubt wurde ...

Das kann gut sein Michael !
Ich schrieb ja, dass wahrscheinlich an allen Potis gedreht wurde, dass zumindest der Blaue Siegellack überall beschädigt ist......

Da ich aber kein Oszilloskop habe und es auch wenn, überhaupt nicht benutzen könnte , war's das ab hier wohl mit mir und dem 701

Zitat von mickdry

Wäre schade drum! Vielleicht findet sich ja hier noch einer der Cracks, diesowas wieder hinbekommen können. Solltest dir noch etwas Zeit lassen.

Oh weh.........

Wenn ich jetzt erzähle, was ich gerade gemacht habe.........

Werden mich einige von Euch für schön bescheuert halten

Aaaaaaalso, da ich ja quasi eh nix mehr zu "verlieren" hatte und eh schon vom Vorbesitzer wohl an allen Potis gedreht wurde.......

(Ihr ahnt was kommt ???)

Hab ich mein Handy mit dieser Drehzahl App auf den Motor gelegt und den Plattenspieler so augebockt, dass ich überall dran kam.

Okääääää, das ist sicher nicht die feinste Methode und alle Elektronisch versierten werden sich die Haare raufen.
Aber ich habe (natürlich mit einem absolut ausgeklügelten System ), mal systematisch und ohne Oszilloskop versucht zu retten was zu retten ist.....

Und Tadaaaaaaaaaa

Das war ne wilde Fummelei, hier ein wenig mehr drehen, da wieder etwas zurück.......
Aber letztendlich scheine ich was richtig gemacht zu haben, er läuft und schwankt auch ohne Teller nur noch zwischen 32,9 und 33,6.....

Damit bin ich vollstens zufrieden

Beim Drehen an den Potis habe ich immer die Zahlen der App beobachtet.
Wenn sie sich beim Dreh in eine Richtung etwas beruhigt haben, wähnte ich mich auf nem richtigen Weg, das war meine Methode.....

Try and Error quasi

Ich hoffe, ihr verstoßt mich nun nicht aus diesem Forum

Grüßele.....
Frank

Zitat von Dualfuzzi

Find ich gut
Man sollte nichts unversucht lassen.
Bei Gelegenheit kann immer noch ein meßtechnischer Abgleich gemacht werden.

Viel Spaß mit dem 701.
Ist mein Lieblingsdreher von Dual.

VG Wolfgang

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Wenn sich mal die Gelegenheit ergibt, wäre das sicher sehr interessant mit dem messtechnischen Abgleich Wolfgang.

Oh weh, da ist nun sicher alles verstellt

Aber er läuft, die Musik "leiert" nicht mehr und selbst das Strobo steht nahezu still

Nach der ganzen Odyssee mit dem zickigen kleinen Racker, bin ich damit nun erstmal zufrieden

Gruß
Frank

Zitat von mickdry

Beim Lesen musste ich da schon lauthals lachen, das ist dann im weiteren Verlaufin ein breites Grinsen übergegangen.

Mich hätte das genau so gejuckt, wozu sind denn die Potis überhaupt da, hätte
ich mir gesacht und wild dran rum gedreht.

Der Zwerch heiligt die Mittel, oder wie heißt das ...
Dann man bannich viel Spaß mit dem ganzen Haufen Technik!

Ist halt auch immer noch was vom Kind in uns
Probieren, neugierig sein, einfach mal versuchen.....

Warum eigentlich auch nicht

Zitat von wacholder

Hi !

Es gibt eine detaillierte Einstellanweisung für den EDS1000, wo die Potis, ihre Funktionen und die dazugehörigen Scope-Kurven drinstehen. Haken ist: man braucht ein Scope mit einer langen Nachleuchtdauer oder ein Speicherscope, um da was vernünftiges zu sehen.
http://www.hifi-archiv.info/Dual/EDS1000/

Moin Moin

Wunderbar

Wer hat denn in der Umgebung von Dortmund so ein Gerät und würde das mit mir zusammen mal einstellen ?

Muss natürlich auch nicht umsonst sein, klar.

Aber für mich wäre es schon super interessant, so etwas überhaupt mal live zu sehen !

Beste Grüße aus Dortmund und allen ein schönes Wochenende

Frank

......ich nochmal

Neuer Tag, neues Problem.

Gestern lief er ja zumindest gleichmäßig.
Dafür machte dann aber der Moror mit aufgesetztem Teller und unter Last, also wenn er die Automatik antreiben musste, oder noch schlimmer, wenn er auf 45 hochbeschleunigte, sehr unschöne Geräusche.

So als würde im Inneren etwas kräftig vibrieren und das übertrug sich auf das Chassis bis letztendlich in die Lautsprecher

Da kam Peter's (Wacholder) Anleitung heute früh gerade recht.
Nun wollte ich mal Grund in die Sache bringen.

Also alles auf "Start" quasi......

Die Potis hatte ich zuvor alle in den alten Positionen markiert und habe sie darauf zurückgestellt.

Laut der Anleitung, die Peter in seinem letzten Post als Anhang gesendet hat, wird erst einmal ein Grobabgleich durchgeführt.
Das fängt mit der Betriebsspannung an, welche 15 V betragen soll.

Und da fangen meine Probleme auch schon an

Ich messe die Spannung zwischen Pin 13 und Pin 1 (Masse) ......
Sie sollte ca 15 V betragen und mit R5 einstellbar sein.

Bei mir sind's aber knapp 27 V und es gibt keinerlei Reaktion, wenn ich am R5 Poti drehe

Messe ich falsch, oder was kann das nun wieder sein ?
Ich denke, wenn es da schon hapert mit der Grundspannung, kann's ja auch nicht vernünftig laufen.

So langsam mag ich an dem nicht mehr basteln

Aaaaaaaaaalso.....

Erstmal möchte ich mich an dieser Stelle ganz doll für Eure Hilfe und die ganzen guten Tipps bedanken !

Jungs, das ist nicht selbstverständlich

Von jedem gut gemeinten Ratschlag, Tipp und von den ganzen unterschiedlichen Erfahrungen kann man nur lernen und irgendwann setzt sich alles wie ein Puzzle zusammen, ergibt ein Gesamtbild und führt hoffentlich zur Lösung des Problems......

Wie jetzt gerade bei mir !

Als quasi ahnungsloser hab ich es in vielen kleinen Schritten (und auch Rückschritten) mit eurer Hilfe und ner guten Portion "verstehen wollen" geschafft, den hoffnungslos verbastelten 701 zu retten

Hab dabei ne Menge gelernt und nun macht mich das sogar ein wenig Stolz

"Dualfuzzi" hatte gerade den richtigen Riecher !
Durch die ganze "Fummelei" an der Platine, hatte ich den neuen T1 abgeschossen.

Zum Glück hatte ich mir bei Reichelt gleich 10 Stück bestellt
Nun konnte ich auch die Grundeinstellungen erstmal erfolgreich vornehmen, die Grundspannung auf 15V und die Stromaufnahme des gebremsten Motors (das hatte ich in einem anderen Thread von "Wacholder" gelesen) auf 320 mA einstellen.

Nun gab's also erstmal ne vernünftige Basis, die Grundwerte stimmten.
Da ich immer noch kein Oszilloskop besitze, habe ich mich erneut mit Hilfe des Handy's und der Drehzahlapp versucht.
Aber mit mehr System als Gestern

Letztlich beschränkte es sich auf R11, R14 und R18, die Potis für die Symmetrie der Tachospannung.
Mit viel Geduld und immer auf die Tendenz der Geschwindigkeits-App achtend, hab ich's nun echt gut hinbekommen.
Ohne Teller pendelt die Anzeige lediglich um 0,3 Umdrehungen pro Minute, das Stroboskop steht nahezu und der Antrieb ist nun auch wieder völlig geräuschlos

Das war Gestern schon der richtige Weg, aber heute hab ich's mit mehr System gemacht.....
Letztendlich sind's aber doch auch die Fehler, Sackgassen und Misserfolge, die einem den rechten Weg zeigen

Sicher nur bedingt zur Nachahmung empfohlen, aber letztendlich funktioniert ja nun wieder alles......

Beste Grüße aus Dortmund

Frank

Zitat von Dualfuzzi

Ich freue mich mit Dir
Gut Ding hat Weile. Nie aufgeben.
Mal auf Seite stellen und ne Pause machen wenn es nicht weiter geht.
Und jeder Fehler bringt einem ein Stück neue Erfahrung.

Viele Grüße
Wolfgang

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Danke Wolfgang

Hab eh gerade viel Zeit.
Bin krankgeschrieben und quasi bettlägerig