Rumpelige Motoren ruhig stellen

Hallo Kai,

ich habe gerade in einem anderen Beitrag gelesen, dass du auch dünner Dämpfer hast.
Gilt das für beide Teile oder hast du nur das untere Gummi dünner gegossen?

Gruß

So...

,,,habe heute mal probiert, die Dämpfer in den Motor vom 1209 einzusetzen.

Dabei gibt es ein Problem, das dreieckige Blech, unter dem die Dämpfer sitzen, ist vernietet mit dem Motorgehäuse.
Was eigentlich ja nicht schlimm ist, aber die Nieten gehen direkt in die Stehbolzen rein,
in die dann die Gehäuseschrauben des Motors kommen um selbigen wieder zusammen zu schrauben.

Also, wenn ich die aufbohre, wie bekomme ich die dann wieder befestigt? Muss ich in die Stehbolzen dann wieder Gewinde schneiden?
Und wenn ja, welchen Bohrer benutze ich, um die Nieten aufzubohren?

Will da erstmal nicht auf Verdacht rumbohren!

Die Nieten mit einen 3,5mm Bohrer ausbohren, dann mit einen 4mm Gewindeschneider das Gewinde schneiden.
Gruß Ulrich

Hallo
Die Nieten mit 3mm aufbohren und M3 Gewindeschrauben mit Senkkopf.
Länge so wählen das genauso hoch wie vorher die Bolzen.
Gruß Andy

Die Zentrierschrauben sind doch auch 4mm im Gewinde, deswegen bin ich bei 4mm geblieben.

Da liegt wohl ein Denkfehler vor.
Der obere und der Hauptdeckel sind vernietet. In dem Hohlraum dazwischen ist die Platte mit den drei Bolzen schwimmend zwischen den grünen Gummis gelagert.

Ich hätte mir mal ein paar hundert VA-Schrauben in M2,5 für die Tonabnehmerbefestigung gekauft. Die passen als Ersatz für die Nieten.

Hier am Motorlager:

VG Andreas

Bei mir hat es mit den 4mm Gewinde gut funktioniert, mit einen Sprengring sollte die Schraube sich auch nicht mehr lockern. Eventuell auch ein tröpfchen Sekundenkleber.

Gruß Ulrich

Sorry war beim Dosenmotor

Zitat von tpl1011

machst Du mal Fotos?

Guckst Du Kai

Die Nieten von oben gehen in die Stehbolzen rein, Bei meinen beiden anderen Reibradlern sind da Schrauben von oben.

Nun werden die ebend rausgebohrt.

Vielleicht hatte ich das auch Scheiße beschrieben

Der 1019 ist auch fertig geworden.

Schönes Wochenende euch allen.
Ulrich

Diese Woche sind die neuen Dämfer von Kai eingetroffen.
Kai benutzt ein anderes Silikon-Fabrikat und ich poste nun meine Erfahrungen mit dem diesmal pink-farbenen Material.

Kai, es funktioniert einwandfrei.
Auch bei den grünen musste man die Tüllen vorsichtig über die Gewindebolzen schieben, nicht ziehen.

Die Dicke für die Brikettmotoren ist genau richtig. Der Motor kann schön hin und her schwingen, wie der Doesenmotor mit den dickeren Dämpfern.
Hast du wieder gut gemacht. Und natürlich auch ein Danke an Peter (Wacholder) für die Formen.

Hier noch zwei Bilder. Das Pink passt auch besser zu den Reibrädern von Oli.

Hi Kai

hast Du wieder Dämpfersätze oder sind die das aus deinem 2ten Durchgang?

Die weil ich ja auch noch zwei je Sorte gerne hätte.

Zitat von tpl1011

Langer rede kurzer Sinn: ich nehme für die Dosen und Bricketmotoren wieder Bestellungen an.

Super!

Dann mache ich mal den Anfang. Ich hätte gerne 5 von den Teilen (für 1209 und 1218), immer vorausgesetzt, es ist nicht zu unbescheiden. Wie geht's jetzt weiter - Details über Konversationen oder E-Mail?

Gruß
Wolfgang

Ich habe mir das ganze jetzt mal durchgeschaut und finde die Sache super! Meine vollste Hochachtung für diese Aktion!

Aber ich habe noch ein paar kleine fragen, ich habe ein paar von den Motoren deswegen wollte ich mal fragen was du für einen Nachbau für den Dosenmotor nimmst, und ob du die ELAC Papst Motor Dämpfer immer noch nachbaust? Da besteht eindeutig bedarf bei mir.

Und wie siehst das ganze mit den Treibrädern der Duals und Elacs aus?

Die Tage eingetroffen... geballte Dämpfung!