CS 731Q Platine gebrochen

Hallo Rudi,

zuerst willkommen hier in diesem Forum.

Bevor du lötest klebe die Platine zuerst wieder zusammen. Da hilft Zweikomponentenkleber oder auch Sekundenkleber.

Achte drauf, dass auf die Leiterbahnen kein Kleber kommt. Wenn die Platine wieder stabil ist brauchtst du nur über die Bruchstellen der Leiterbahnen Lötzinn auftragen. Das genügt. Bei dem Drehschalter sehe ich einen feinen Riss an der oberen Vernietung. Da würde ich auch vorsichtig von beiden Seiten die Nietungen mit Zweikomponentenkleber verstärken.

Ich hätte noch einen Reste 714. Kann jetzt auf die schnelle nicht klären, ob der die gleichen Bauteile hat. Falls ja, könnte ich ggfs. damit aushelfen.

maxnix Ich kann heute Abend einmal nachschauen und melde mich bei dir per PN

Hallo Rudi,

wenn der Schalter unterhalb des Plattentellers liegt, ist er wohl bei normalem Betrieb nicht zugänglich. Das kann demnach kein Schalter für die Drehzahlumstellung sein. (Ja bei modernen Brettchen könnte so was sein..). Könnte es die Netzspannungsanpassung sein? dann lägen da gefährliche Spannungen auf den Teilen. Das sollte dann schon stabil befestigt sein. Reparatur wurde ja oben schon beschrieben.

Schau da lieber mal genau nach.

Gruß,

Rainer

Zitat von maxnix

Und gleich noch eine Frage:

ich habe ja geschrieben, dass das Netzteil lose und frei "herumliegt". Allerdings kann ich nicht erkennen, wie und wo das befestigt ist.

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Hallo Rudi,

sollten noch mehrere defekte Bauteile hinzukommen, wäre das vielleicht was für Dich? Dort ist auch die gebrochene Platine vorhanden, falls Wolfgang keine mehr für Dich hat.

Schau hier

Ich kenne den Verkäufer nicht, habe jedoch eben etwas zu einem angemessenen Preis bei ihm gekauft.

Hallo Rudi,

dann ist diese Stelle ja ungefährlich. Gut so und viel Erfolg.

Gruß,

Rainer

Zitat von maxnix

So ähnlich habe ich mir das auch gedacht, nur fehlen die Schrauben und Scheiben. Ist dann aber kein unlösbares Problem mehr

Wichtig, die 3 mm Schrauben dürfen nicht zu lang sein.

Hallo Rudi,

es ist sehr! wichtig dass das Netzteilgehäuse isoliert zum Chassis angeschraubt wird! Die beiden Gummis haben eine spezielle Form damit sie auf das Chassis aufgesteckt werden können und dann weder die Schraube noch die Scheiben nach dem Festziehen das Chassis berühren -> Schutzisolierung!

Man kann / könnte sich was basteln, aber ob das dann den Anforderungen genügt ist fraglich.

Eigentlich kann das nur mit den originalen oder vergleichbaren Gummis vernünftig gemacht werden. Auf dem 2ten EbayKA Bild sieht man ein bisschen was genaueres dazu.

VG Michael

P.S.: was mich beim 714/731 schon immer gewundert hat ist dass die montierten Netzteilschrauben an sich dann bei abgenommenem Plattenteller trotzdem nicht vor Berührung geschützt sind! Das ist beim 704 und später beim 728/741 besser gelöst. Die Schrauben haben dort keinen Kontakt zum Netzteilgehäuse!

Die Schrauben hätte ich dann wahrscheinlich auch .... Warte mal ab

Zitat von mikeboesinger

Die beiden Gummis haben eine spezielle Form damit sie auf das Chassis aufgesteckt werden können und dann weder die Schraube noch die Scheiben nach dem Festziehen das Chassis berühren -> Schutzisolierung!

Hallo,

Schutzisolierung ?
Das passiert innerhalb des Trafo-Gehäuses.

Die Gummis, haben die Aufgabe, die Übertragung, eines eventuellen Trafobrummens auf das Chassis, zu verhindern.

dazu kann man passende sogenannte, "Durchgangstüllen, Kabeltüllen, Gummitüllen, Kabeldurchführung", nehmen.

Hallo Rudi,

also bei meinen 731 sind die Schrauben zum befestigen des Netzteils am Chassis definitiv M4 Schrauben.

Bist Du mit M3,5 sicher?

Gruß

Bruno

Zitat von papaschlumpf

Hallo,

Schutzisolierung ?
Das passiert innerhalb des Trafo-Gehäuses.

Hallo Gernot,

bist Du sicher, dass das nur wg. Schallisolierung so ist?

Müsste nicht das (berührbare) Chassis eine Schutzerde-Verbindung (über 3-poligen Stecker/Kabel) bekommen, wenn das metallene Trafogehäuse direkt mit dem Chassis verschraubt wäre?

VG Michael

Zitat von mikeboesinger

Müsste nicht das (berührbare) Chassis eine Schutzerde-Verbindung (über 3-poligen Stecker/Kabel) bekommen, wenn das metallene Trafogehäuse direkt mit dem Chassis verschraubt wäre

Definition, Zitat

Die Schutzisolierung bewirkt den Schutz gegen Berühren elektrischer, unter Spannung stehender Teile, indem sie um die betriebsmäßig notwendige Basisisolierung noch eine zusätzliche Isolierung legt. Dabei kann auch ein metallenes Gehäuse innen oder außen zusätzlich vollständig isoliert werden. Die zusätzliche Isolierung darf an keiner Stelle unterbrochen sein, auch nicht an einem Schalteranschluss.

Bei Deiner Definition, des Trafokastens aus Metall, nur durch die Gummis vom Metall-Chassis getrennt,

wäre der ganze Metallkasten, daß gefährliche Teil, also nicht berührungssicher,
inklusive der zwei Befestigungsschrauben oberhalb des Chassis.

Im Trafo ist die Wicklung, durch die Konstruktion und Kunststoff-Verkapselung, genügend vom Metallkasten getrennt.
Zudem liegt im Metallkasten, unter den 230V Anschlüssen des Trafos und unter dem Netzanschluss, Sicherung usw.,
eine Pertinax-Platte, zur Isolierung. Wie man auch auf meinen hinzugefügten, Bildern (Post #7),
erkennen kann, sind die 230V Leitungen, im Dreher doppelt isoliert.

Ein dreiadriges Kabel mit Schutzleiter hat in den Drehern nichts zu suchen.