Moin Kinners,
ich habe da ja diesen 1965er Miraphon mit 110V/50Hz aus Südamerika...
ich benutze den in Verbindung mit einem Spannungswandler ( 220V auf 110V ) und es funktioniert so weit auch ganz gut. Nach einiger Zeit fängt der Wandler bloß an zu brummen 
Nicht allzu laut, aber nervt mich trotzdem...
Nun habe ich hier noch eine Schlachtplatte von 'nem 50H
Fragen:
Hallo Hardi,
Mach doch den "Step down " Trafo, (kein Spanungswandler),
mal auf und schau nach ob das Blechpaket verschraubt ist.
Vielleicht "rappeln" nur bie Bleche.
Wenn es die Wicklung ist, könnte man den Trafo, in Tränkmittel (Lack oder Harze), für Wicklungen legen.
Was das kostet, bzw. in welchen Mengen sowas geliefert wird ????
oder mal nach einer Firma suchen, welche Trafos / Motore, wickelt.
Aber wahrscheinlich ist ein anderer, gebrauchter Trafo, preiswerter,
der Elac benötigt ja kaum Leistung.
Beispiel ein DUAL Dosenmotor, hat bei 110V eine Stromaufnahme von 115 mA.
Mach doch den "Step down " Trafo, (kein Spanungswandler),
mal auf und schau nach ob das Blechpaket verschraubt ist.
Das Teil wird aber als "Spannungswandler" bezeichnet 
Nimm doch einfach einen Trafo mit 115V 230V Eingangswicklung und schalte den als Spartrafo. Den Sekundärkreis kannst Du noch für irgendwas anderes verwenden.
Das ist in der Tat kein gewöhnlicher Spartrafo, sondern ein SMPS-Wandler mit Weitspannungseingang und aktiver PFC. Wenn der brummt, ist er entweder schlampig konstruiert oder nicht ausreichend dimensioniert - wobei 100 VA eigentlich dicke genügen.
Beste Grüße, Uwe
Hallo,
Tja was die Chinesen da draufgeschrieben haben?
Es sollte ein Trafo sein, nichts elektronisches.
bei manchen Elektronikteilen, stehen bei Nichtbelastung, mehr als 115V an.
elac miracord 10 oder 10H?
Diese 3 Motoren gibt es, wenn es der rot markierte ist gilt das was Peter dazu mir schrieb.
Könnte ich den Motor nehmen?
...von `ner Schlachtplatte ? Den würde ich sofort nehmen..der sollte doch passen.
Und den originalen Motor legst Du einfach in die Vitrine.
Nachdem Hardi explizit von einem Brummen des Wandlers schrieb, wird wohl kaum ein möglicherweise abweichender Motor dafür verantwortlich sein.
Beste Grüße, Uwe
Nachdem Hardi explizit von einem Brummen des Wandlers schrieb, wird wohl kaum ein möglicherweise abweichender Motor dafür verantwortlich sein.
Beste Grüße, Uwe
Aber warum einen Wandler nehmen wenn man es anders lösen kann
Klar doch. KISS!
Beste Grüße, Uwe
Aber warum einen Wandler nehmen wenn man es anders lösen kann
Weil der 18H so ausgeliefert worden ist
Weil der 18H so ausgeliefert worden ist
.....die "Netzschnur mit Flachstiften" hast Du auch noch dran?
Weil der 18H so ausgeliefert worden ist
.....die "Netzschnur mit Flachstiften" hast Du auch noch dran?
Na klar
Schau doch mal welcher Motor bitte .
Die wollten halt ein Zusatzverkauf tätigen.
Ich habe hier noch einen Hinweis gefunden...
...demnach könnte ich den Motor und Kondensator des 50H nehmen und müsste eine neue Netzschnur installieren...
Frage: den 18H so lassen, wie er ist, oder umbauen? 
Wenn du ein 50H Motor hast gibts ja eigentlich nicht viel zu überlegen. Dann sparst dir den Wandler
Wenn du ein 50H Motor hast gibts ja eigentlich nicht viel zu überlegen. Dann sparst dir den Wandler
Das ist wohl wahr, aber dann wäre der 18H nicht mehr im Originalzustand 
Was zählt mehr? Den Zustand erhalten oder den jetzigen Bedingungen anpassen?
Was zählt mehr? Den Zustand erhalten oder den jetzigen Bedingungen anpassen?
Das ist doch alles problemlos rückrüstbar. Und nur weil der irgendeinem Mercedes Mitarbeiter gehört hat ist der auch nicht mehr wert.
Gruß Oliver
Na gut... Dann werde ich den mal umtüdeln 
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