Erstes Dual Projekt - Wiederherstellung 1218

Danke für den Hinweis, sonst hätte mein Lift vielleicht starken Haarwuchs... Nein, wenn man darüber nachdenkt, ist es mit Schraubendreher oder Messerspitze noch einfacher.

Diese Lieferung von Alfred gab´s im Tiegel.

Wo wir gerade von Ölen & Fetten sprechen, bringt es etwas, Kontakte mit Elektronik-Fett zu bestreichen, damit sie nicht so leicht wieder korrodieren?

Ich hadere gerade mit mir selbst....

In der Bucht gibt es einen 701 für weniger als 150€.

Minuspunkte:

- Lenco Clean ist verbaut.

- Haube hat fette Risse.

Hab trotzdem mal gefragt ob noch zu haben... Hab eigentlich schon drei Dreher, und noch nicht einen fertig...

heute bin richtig in die Revision eingestiegen, nachdem ich meinen Rep,Bock soweit fertig gebaut habe. Folgendes Problem:

Lift neu mit Silikonöl versorgen. - Mal abgesehen davon, das ich vielleicht zu wenig Öl benutzt habe, also nochmal auseinander nehmen..., habe ich gesehen, dass die Stellhülse (#65) gerissen ist. Sie wandert jetzt mit dem Lift auf und ab. Ich konnte jetzt im SM nichts finden, was diese Hülse "verstellt", immer nur "muss für xyz abgenommen werden", ist das nur ein glorreicher Staubschutz?

Musste mich am Tonarm vorbei quälen...

Das mit der Wechsler Funktion hab ich inzwischen auch gefunden, da hatte ich gar nicht nachgesehen. Bei Fred hatte ich auch nachgesehen, aber warum auch immer, die Suchfunktion nicht benutzt... Manchmal macht man sich das Leben selbst schwer.

Werde also der Vorsicht halber gleich zwei bestellen.

Dann muss ich nur noch einen Weg finden die Stellhülse ohne Schaden an Ort und Stelle zu bekommen. Die Anweisungen die ich gefunden habe waren alle für den 1219, der ist an der Tonarm Basis anders. An die Lagerschrauben will ich eigentlich nicht ran, aber anders scheint es nicht zu gehen, so wie ich das hier sehe...

Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp, möglichst für Bekloppte wie mich, mit Bildern.

Heute hab ich´ s gewagt und den Tonarm abgebaut... Liftstange gereinigt, Rohr mit Pfeifenreiniger sauber gemacht, fertig für das neue Silikon Öl, und diesmal genug.

Bei der Demontage ist mir etwas aufgefallen:

Platine von unten, Tonarmbasis. Zwischen dem TA und dem "Sprengplättchen" , das ihn hält befindet sich Fett, auf dem Bild nicht gut zu sehen. Von der Konsistenz her könnte das auch Silikon Öl sein, oder ist das nur verharztes Zeug. Die "1" die man in der SA an der Stelle (oben auf der Platine) sieht bezieht sich auf den Lift, denke ich. Kann mich jemand aufklären, bitte?

Hallo Rainer, Du redest über den Lift, das ist klar. Was ich auf dem Foto zeigen wollte ist die Stelle wo der Tonarm selbst verankert ist. Ein Befestigungszapfen geht durch dieses Loch und ist von unten gesichert. Unter dieser Sicherung und auf der Platine befindet sich bei mir besagtes Fett/ verharztes Öl? .

An Teil 59 ist ein langer Zapfen, der geht durch die Platine und ist bei mir unter der Platine mit einer Federplatte gesichert (in der SA sind es drei Teile 60, 61 & 62.), gelagert in der Vertiefung die man in der Mitte vom Foto im Beitrag oben sieht. In dieser Vertiefung befindet sich bei mir etwas, das sich anfühlt wie Silikon Öl.

Habe folgendes Problem:

Die lange Feder, die in eins von drei Löchern gehört. Bei DualCam ist sie da...

In meinem 1218 war sie nie vorhanden, mein 1214 hat sie auch...

Im Service Heft ist sie nicht zu sehen/ kann ich sie nicht finden. Was macht sie genau, wie wichtig ist sie, könnte mir jemand Ersatz verkaufen?

Ed.: Es ist die 251 - Schenkelfeder... Scheint es bei DualFred nicht zu geben.

Und noch etwas ist mir beim Vergleich mit meinem 1214 erst jetzt aufgefallen:

Mit dieser Lagerbrücke wechselt der 1218 nichts mehr. Da hat jemand richtig Arbeit geleistet. Jetzt ärgere ich mich noch mehr, das mir vor zwei Wochen ein anderer 1218 für Umme, hier in Berlin, durch die Lappen gegangen ist. Da hätte ich beides gehabt, die Schenkellfeder und eine Lagerbrücke.