Dual CS 5000 - Motor läuft nicht

Hallo Romme,

hast du einen Schaltplan für den CS 5000?

Gruß
Christian

Zitat von romme

die roe elkos raus?

definitiv ja

Hallo,

ist das unmittelbar neben der Aufnahme für das tellerlager die Stromversorgungsplatine? Sehe ich es recht, dass sie zum Boden hin ein Kühlblech hat? Dann wäre es in der Tat keine allzu verwegene Idee, alle Elkos auf ihr zu erneuern.

Beste Grüße, Uwe

Hi,

also die Lötstellen an den beiden großen Transistoren sehen, soweit man das mit dem Foto sieht, nicht so gut aus. Wenn du dich schwer tust mit messen, dann am besten alles nachlöten und notfalls die beiden Elkos wechseln. Sollte der Motor dann immer noch nicht laufen, könnte ein Transistor defekt sein.

Gruß
Christian

Zitat von romme

das heisst wohl, dass der fehler im bereich dieses motors bzw. platine zu suchen ist. man merkt aber, dass der motor, wenn spannung anliegt, schwerer zu drehen ist, aber wohl keinen richtigen impuls dafür bekommt. die spulen...an den drei lötpunkten gemessen, haben durchgang...was kommt noch für fehler in frage...

Das hört sich verdächtig nach einem defekten Hallsensor an. Dann fällt ein Spulenstrang aus. Diesen Fehler hatte ich schon 3x auf dem OP-Tisch.

Gruß Alfred

Hi !

Zitat von dualfred

Das hört sich verdächtig nach einem defekten Hallsensor an. Dann fällt ein Spulenstrang aus.

Das wäre mein Verdacht gewesen. Die Treiber bekommen etwas Strom, aktivieren die Spulen - aber nicht hintereinander, sondern gleichzeitig, wodurch der Motor blockiert und schwer(er) zu drehen ist. Der CS5000 hat ja eine abgespeckte Version mit nur einem Spulenpaar.

Zitat von romme

der hallsensor ist aber doch auf dieser kleinen separaten platine?

Nein, er sitzt unter dem Magnetrotor im eigentlichen Motorgehäuse. Die Platine mit den beiden Spulentreibern ist dort angeschlossen und die beiden Ausgänge des Hallsensors gehen auf die Basisanschlüsse der beiden hochstehenden Spulentreiber.

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Hi Romme !

Zitat von romme

das heisst ich muss auf einen ersatzmotor warten?

Nicht zwingend.

Du kannst folgendes tun: die beiden "dicken" Transis auslöten. Dann Spannung auf den Motor geben und den Rotor von Hand langsam durchdrehen, dabei an den Basisanschlüssen mit dem Multimeter die Spannung messen. Sie muß sich mit dem Drehwinkel verändern und mal nahe Null, mal nahe Betriebsspannung liegen. Dann mal an einer Stelle auf dem Rotor eine Position markieren, wo die Spannung ein Maximum erreicht. Danach den anderen Basisanschluß prüfen. Die Stelle des Spannungsmaximums muß für den anderen Zweig deutlich weiter von dem des ersten weg liegen. Bei nur einem Spulenpaar müßten das 45° Drehwinkel sein, wenn ich mich nicht täusche. In dem Fall funktioniert der Hallsensor noch auf beiden Ausgängen.

Hattest Du schon die DC-Widerstände der Spulen gemessen ?
Solltest Du und wenn die auch einigermaßen gleiche Werte liefern, ist die *Motormechanik* und die Ansteuerung okay. Dann kann das Problem nur noch auf der Spulentreiber-Platine liegen.

Da ist ja nicht viel drauf: zwei Elkos, zwei Spulentreiber BD135 (glaube ich) ein paar Kontaktpins und Lötstellen und ein BC557 der eine Art Rückkopplungssignal an die Steuerelektronik liefert.

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Zitat von romme

das heisst ich muss auf einen ersatzmotor warten?

nein, den Motor kann man reparieren. Man muss den Motor nur komplett zerlegen. Dann hat man die Platine alleine. Der Wechsel des Sensors ist dann recht einfach.

Gruß Alfred

Hi romme !

Zitat von romme

...wenn ich das richtig sehe, war da schon vor mir jemand mit einem lötkolben dran. dieser CMO3 ist doch neu und wenns mich nicht täuscht auch noch verkehrt rum?

... ich seh' nix ...

[Edit]

Ach doch. Du meinst das alte Foto von weiter oben.
Ja, das sieht so aus, als ob bei CM03 Minus auf Plus liegt.

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Hi romme !

Zitat von romme

kleiner nachtrag zum cs 5000...ich hab bei dualfred einen hallsensor bestellt und heute eingelötet. jetzt läuft der plattenspieler wieder.

[Brausender Applaus aus der Fankurve !]

Siehste. Geht doch.

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