Wartung meines Dual 741Q

ahhh, much better...

im Keller...

Zitat von Vinylleger

Nach Klemmen hört sich das bei meinen überhaupt nicht an, vielleicht an den Stellen mal mit ein ganz wenig Vaseline nachhelfen?

Aber Du hast Recht, gegen meinen 731 und 5000 verliert der 741 auch, aber der 741 hat bei mir auch einen emotionalen Wert.

Hallo Henning,

ich hab den Hebel nochmal demontiert und alles gereinigt (gefettet hatte ich beim ersten Mal schon) und dieses mal nicht gefettet. Das "klack" Geräusch bleibt und ich habe nun auch gesehen, das es nicht anders geht. Das Kurvenrad drückt durch eine Führungsschiene den Hebel gegen seine Federkraft nach rechts. Und in dem Moment des "klackens" hört diese Schiene am Kurvenrad abrupt auf und der Hebel schnellt durch die Federkraft wieder nach links. Daher kommt das Geräusch. Dieses mag dann von Dreher zu Dreher unterschiedlich klingen, je nachdem wie stark die Feder noch ist. Ich geb mich nun zufrieden. Die Hauptsache war ja auch zu klären ob was klemmt oder nicht. Schön wäre hier ein langsamer Auslauf am Kurvenrad gewesen. Aber vielleicht würde ein langsames Betätigen der Mikroschalter diese übermäßig an den Kontakten verschleißen...

Danke nochmal.

Ja, blau wäre nett ne?

Wobei ich jetzt das Wort "wieder" vor dem Wort "Frevel" nicht einordnen kann?  

Moin Henning,

Bock auf einen 741Q der nur noch mit seinen Mikroschaltern klickert und kein Klack von sich gibt?

Ich lass bei so was ja nie so schnell locker und ich hab es geschafft. Mein 741Q klickert nur noch vor sich hin. Ich habe alles nochmal vom Fett befreit und entgegen dem Servicemanual gehandelt.

An den rot gekennzeichneten Führungsbolzen habe ich 300000 Silikonöl geschmiert (hier braucht es die richtige Dosis) und an die grün gekennzeichneten Stellen Molykote EM-50L (das nehme ich immer als alternative zu Shell Alvania). Laut SM aber normal Shell Alvania (oder Nachfolger).

Durch den Widerstand des zähen Silikonöls wird die ruckhafte Zurückstellung des Hebels gedämpft und der ist überhaupt nicht mehr zu hören. Nun mal sehen ob der ggf. mal hängen bleibt. Aber wenn kommt man ja schnell ran und kann nochmal nach dosieren... aktuell läuft das super ohne jeden Nachteil!

Ich denke auch, das im Auslieferungszustand dort auch Silikonöl war. Warum dies nicht im Servicemanual steht ist Duals Geheimnis...

Danke Euch beiden. Mit der roten Beleuchtung (mit der ich gerade noch so die Kurve bekommen habe) sieht es genau so aus. Also alles gut!

Also erstmal Danke für den Hinweis. Aber warum ist mir nach dem Lesen dieses Threads plötzlich das Strobo nicht mehr scharf genug?

Nuja. Hat man wieder was zu baschteln, ne?

Hmpf…

Heute voller Elan den 741 auf den Rücken gelegt, Bauch aufgerissen und wollte ihn scharf machen… aber was soll ich sagen?

Soo einen kleinen habe ich gar nicht… ich hatte nicht auf dem Schirm über welche niedrigen Kapazitäten wir hier reden. Ich hab nur bis 22nf vor Ort.

Aber so ganz umsonst war es nicht, denn der Pimpel (der eigentlich ganz gut aussah) hat sich nach den paar Platten die ich gehört habe dem neuen Haupthebel ergeben. Also gleich den vorhandenen Pimpel ersetzt gegen einen von Alfred. Das war nicht so ganz einfach da mir der neue Pimpel immer wieder entgegen kam. Erst nach einer peniblen Reinigung des Pimpels und der Halterung dessen mit Isoprop funzte es dann.

Nuja, es gibt imma wat zu tun ne?

Und das ist auch toll so. Jeder kann sich was raussuchen . Geiles Hobby haben wir!

Dann lieber gleich einen 714 umtopfen. Die 731 haben so ein kleines Hindernis wenn man den Arm manuell bedient. das stört mich dann…