Hauben 1219 + 1229

Hallo,

Ja, der 1229 baut sehr hoch. Der Tonarm ist durch die Lagerringe sehr hoch. Auch ist der Motor sehr tief. Ich kann Dir leider in Sachen original Haube nicht weiterhelfen. Die "normalen" Hauben haben aber, soweit ich es in Erinnerung habe, nur eine Tiefe von 70 mm.

Beim Versuch den 1229 in die Badewannen- Zarge eines 621 zu setzen stellte ich fest dass die Bodenwanne nicht tief genug war und die Haube auch nicht passte.

Ich hatte ja eine Zarge und auch eine Haube komplett selbst gebaut. In dieser saß ein 621 monatelang mit ausreichend viel Platz nach unten (unter dem Motor) und nach oben über dem Tonarmlager.
Den Spieler musste ich ein paar Millimeter höher setzen was zum Glück kein Problem war.

Nun passt es zwar unter dem Motor aber die Haube passt nicht mehr. Nun gut, dann wird halt demnächst eine neue Haube gebaut und die zu flache wandert auf den Lenco.

Hi !

Man kann auf den 1219 / 1229 auch die CH24 vom z.B. 601 draufpacken.
Da müßte sich dann aber das geschilderte Symptom einstellen, daß die Haube oben auf den Tonarm tickt.

Es soll auch Kunden gegeben haben, die den "Schlabberkram" nicht haben wollten und sich die einteilige Haube bestellt haben.
Aus heutiger Sicht verständlich. Die ganzen Klapp(er)dinger sind eigentlich Scheiße.

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Zitat

Die ganzen Klapp(er)dinger sind eigentlich Scheiße.

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Stimmt, aber hübsch, selten und begehrt...

Sind zudem authentisch und es steht Dual drauf...

Duale Grüße
Klaus

Im Gegensatz zu der (zu leichten) CH6 bleibt die CH5 auch im geklappten Zustand oben.

Moin,

an meine 1219 und 1229 lasse ich nur Wasser und eine CH5-Haube 8).

Mal Butter bei die Fische: Die CH5 ist sehr stabil und noch zu einem halbwegs vernünftigen Preis zu bekommen - ich habe erst kürzlich eine CH5 in einem sehr guten Zustand hier im Forum gekauft!

Gruß Roland

Moinsen,

also, Original wurde der 1229, als Dual Komponente (CS40), nur mit der CH 21 verkauft.
Die Industrievarianten (Grundig, Nordmende) hatten die CH 20.
Saba hat dem 1229 eine eigene schöne Zarge mit Haube verpasst.

Viele Grüße,
Rainer

Hi Rainer !

Zitat von Sleepy

Saba hat dem 1229 eine eigene schöne Zarge mit Haube verpasst.

Wega auch ...

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Hallo,

hier wurde lange nicht geschrieben, aber ich hab doch mal ne Frage (vielleicht antwortet ja jmd). Laut Aussagen passt die CH6 nicht auf den 1219 / 1229, da zu "tief". Nun scheint dieses Problem bei mir aber nur im "Wechslerbetrieb" zu existieren, also wenn ich den Tonarm höher stelle per Schalter. Im normalen Singlebetrieb stößt sie nicht oben an hier. Oder liegt mein Tonarm zu tief

Ich frage nur, da gut erhaltene CH5 fast nicht mehr zu bekommen sind, CH6 dagegen eher schon. Ergo wärs super, wenn man die CH6 im 1219/1229 verwenen kann, wenn man sowieso nur Singlebetrieb fährt.

Grüße Solli

Sorry, dass ich diesen Kadaver hier auch noch mal ausgrabe.
Aber ich stelle mir gerade dieselbe Frage:

Hier im Forum geistert in mehreren Threads die Info rum, dass die CH6 auch im Single-Modus nicht auf den 1219 in der CK20 passt,

weil ansonsten die Haube auf dem Lagerring aufliegen würde. Das hatte ich auch immer "geglaubt".

Bei mir ist das aber definitiv nicht so.

Sowohl die stabile dicke CH6, als auch die labberige dünnwandige CH6 passen ohne Probleme sowohl auf die
CK20 mit 1219, als auch auf die CK6 mit 1218.

In beiden Fällen sind noch mindestens 5-6mm Spiel zum Lager. Kein Problem also im Single-Spielbetrieb.
Beim 1219 stößt das Lager lediglich im Multibetrieb an die Haube. Nutze ich aber nie.

Meine Frage daher:

Ist die Info, dass diese Kombination per se nicht passt, schlicht falsch?
Oder sind bei meinen 1219 + 1218 die Federn bereits so verkürzt, dass es jetzt passt, obwohl es nicht passen dürfte?!


Ganz ehrlich: Mir gefallen die beiden Zargen mit der niedrigen CH6 proportional besser, als mit der hohen CH5 oder der Klappschiebehaube.
Ich frage dies auch im Hinblick auf eine eventuelle neue Helge-Haubenaktion

Zitat von Fraggle

Ist die Info, dass diese Kombination per se nicht passt, schlicht falsch?
Oder sind bei meinen 1219 + 1218 die Federn bereits so verkürzt, dass es jetzt passt, obwohl es nicht passen dürfte?!

Wie soll man das beantworten? Falls die Federwege mittlerweile verkürzt sein sollten, dann wohl bei allen 1229/1219, die zur Zeit noch im Umlauf sind.

Ich habe das Problem nicht, weil bei mir nur die original ausgelieferten Hauben drauf kommen, also die CH5, die CH20 oder die CH21.

Zitat von Mr.Hit

Wie soll man das beantworten? Falls die Federwege mittlerweile verkürzt sein sollten, dann wohl bei allen 1229/1219, die zur Zeit noch im Umlauf sind.

Naja, da der 1219 nicht der unbeliebteste Dreher ist und die meisten Dualisten hier mindestens zwei oder mehr verschiedene Spieler besitzen, hätte es ja sein können, dass das schon mal jemand ausprobiert hat. So könnte man die Fragestellung stückweise verifizieren bzw falsifizieren.

Die Annahme, dass alle Federn verkürzt sein müssten, wenn meine Federn verkürzt sind, kann ich so nicht bestätigen.

Bei meinem 601 (seit 1974 immer pfleglich behandelt und nie in einem Keller oder auf dem Dachboden gestanden) waren die Federn so labberig, dass die Platine schon Zargenkontakt hatte.
Bei der verranzten 601er-Schlachtplatte, die ich mir als Ersatzteilträger gekauft habe, war im Prinzip alles Schrott und verrostet.
Aber die Federn waren frisch wie aus der Produktion! Die federn jetzt in meinem!

Welche Einflussfaktoren auf die Federalterung wirken weiß ich nicht.
Aber es gibt da schon gewaltige Unterschiede....

Zitat von Fraggle

Welche Einflussfaktoren auf die Federalterung wirken weiß ich nicht.
Aber es gibt da schon gewaltige Unterschiede....

o.k. du hast recht und ich bin wieder ein wenig schlauer geworden.