Restaurierung PE 34 alias Telefunken 210

...ich mach´ jetzt doch mal nen neuen Fred hierzu auf:

Klassikerneuzugänge - alles was Ihr an Klassikern geschenkt, abgestaubt oder frisch erworben habt

Grund: ich werde wohl doch noch die eine oder andere Frage haben....

Habe heute mal das verhärtete Reibrad ganz leicht mit feinem Schmirgel abgezogen und er läuft jetzt tatsächlich schon erheblich ruhiger. (Neuer Riemen ist gleichwohl bereits bestellt) Wahrscheinlich werde ich das Reibrad aber auch neu belegen lassen. Aufgefallen ist mir heute, dass er in allen Geschwindigkeiten zu schnell läuft. (festgestellt mit der grossen Dynavox-Scheibe); ca. 1 Teilstrich pro Sekunde "Vorlauf"... Die Wirbelstrombremse zeigt sich völlig ohne Funktion, obwohl die Spannung des Seilzuges stimmt und das Segment als solches sich auch bewegt. Lassen die Magnete eventuell mit der Zeit nach? (Sowas kenn´ ich von Motorrad-Magnetzündungen ) Oder hat da sonst jemand eine Idee? - Technisch ist er sonst wirklich gut im Schuss, aber sollte jetzt irgendwann auch mal die Nenndrehzahl erreichen....
Anschliessend geht´s dann daran, ein entsprechend standesgemäßes "Häuschen" zu finden...

Gruß Gerhard

@ romme: Ja, natürlich beim Blick von unten. Wie sonst? Die nicht erfolgende Geschwindigkeitsveränderung aber selbstverfreilich beim Blick von oben ( ) auf die Strobo-Scheibe ...
Tscheffe:
...ähh, könnte das ein, dass da bei mir auch einer fehlt? Und wenn ja, wo ist der zweite im Bunde angebracht?

...und immer wieder:

RTFM!

Anhand des Service-Manuals konnte ich zumindest schonmal feststellen, dass die auf dem Foto (Mitte) zu sehende Feder am Bremssegmant dort nicht hingehört, sondern von der Motoraufhängung an den unscharf im Vordergrund zu sehenden Bolzen/Stift.
Warum die jemand hier eingehängt hat, kann ich allerdings auch nicht so recht nachvollziehen; wahrscheinlich, weil sich im Bremssegment eine "passende" Bohrung befindet....
Dadurch war offenbar die Bremse nicht völlig frei beweglich. Nachher mal schauen, ob das was bringt. Der neue Riemen ist auch gekommen, es kann also weitergehen!

Edit 17.00h:
...hat leider auch nix gebracht... Man hört allerdings bei "Betätigung" der Bremse ein verändertes Motorgeräusch, so, als wenn er "schwerer arbeiten" müsste (was es ja wohl auch trifft...), die Drehzahl hingegen fällt nicht ab. - wie gehabt!
Sehr merkwürdig!
Wie gross sollte eigentlich der Spalt zwischen Bremsscheibe und Magnet sein? Ist bei mir z.Zt bei ca. 0,5mm

...dank Hamps tatkräftiger Hilfe bin ich ein ganz gutes Stück weiter gekommen! Er war tatsächlich noch auf 110V verkabelt... ...
Nachdem das gelöst ist, läuft er auch wieder. Macht aber "Geräusche" . Nein, keine Dröhngeräusche der Zarge oder Motoraufhängung, sondern rhythmische Geräusche aus dem Motor selbst, weswegen er auch gerade mal knapp Nenndrehzahl (also Plattendrehzahl) erreicht . Er wird aber nicht mehr warm, und die Wirbelstrombremse geht jetzt auch (allerdings eben momentan aus o.a. Grund nicht erforderlich. Einstellungen der Züge stimmen, Spulen sind durchgemessen (191 bzw. 188 Ohm). Kurz: er läuft einfach nicht gescheit! Kann sein, dass der Rotor einen weg hat, d.h. unrund läuft. Siejt man bei Draufsicht nicht sehr deutlich, aber wenn man´s weiss, unübersehbar...
Ich bin folglich zur Zeit auf der Suche nach einem anderen Motor oder zumindest einem Rotor; Ja , ich weiss: eine Nadel im Heuhaufen ist ein Dreck dagegen . Hat da jemand zufäälig schon mal einen anderen Motor "passend" gemacht? bzw. passt irgendeine Alternative?

Gruß Gerhard

Hi Olaf,

...siehe hier:

http://freeservicemanuals.info…=&sorttype=asc&sort=typea

Gruß Gerhard

...so, melde Vollzug!

Er läuft wieder und dreht gerade zu meiner vollsten Zufriedenheit seine Runden mit meiner bevorzugten Test-Scheibe von Eloy "Silent Cries And mighty Echoes" Das BO-System klingt mit einer Pfeiffer-Nachbaunadel garnicht mal übel! Der eingebaute Entzerrer tut jedenfalls seinen Dienst mit Bravour!

Dank an dieser Stelle auch an meine Unterstützer, sei es mental oder auch mit Teilen. Insbesondere Hamp, Tscheffe (Thomas) und Bernd1, ohne die ich nicht so schnell das Werk vollendet hätte! - Nun ja, vollendet ist vielleicht zu viel gesprochen, da erstens das Reibrad noch belegt werden muss (momantan tut eines aus einer 66er Leiche Dienst...) und die Zarge ist nun auch nicht das Gelbe vom Ei, aber seht selbst: Ich wollte ihn vor allem aus der "Kartoffelkiste" heraushaben ud habe zu diesem Zwecke ine überzählige 3044er Zarge "aufgestockt" (Die Federaufnahmen passen allerdings auch nicht, da habe ich ein wenig zaubern müssen) Nachdem sich meine holzverarbeitenden Fähigkeiten, vorsichtig gesprochen, etwas in Grenzen halten, habe ich, um den optischen Eindruck wenigstens nicht komplett zu versauen, die zusätzlichen Leisten mit Kunstleder bezogen, welches ich noch vom Beziehen der Sitzbank meiner Laverda übrig hatte.
So kann man ihn aber zumindest mal offen stehen lassen, bis ich eine standesgemäße Behausung für ihn gefunden habe.

Gruß Gerhard