Knirschen im Gebälk / Startautomatik / Steuerpimpel 601

ok, Schraube 216, danke, aber das ist doch der Pimpel (Hebebolzen dort genannt) selbst, wenn ich die Zeichnung anschaue: Dual601_SM09.jpg (2260×3196) (hifi-archiv.info)

kann mir jemand sagen, welche Anleitung (Seite?) zum Einstellen des Lifts und der Tonarmsteuerung ich benutzen soll, ich versteh grade nur Bahnhof: 601s (hifi-archiv.info)

Zitat von Rottaler

dann penibel nach Manual die Lifthöhe im Automatikmodus und dann Im manuellen Modus einstellen

mir wird schwindlig, aber Spaß beiseite, danke für die Erklärung, also das muß ich machen und dann wird der rosa Pimpel wieder richtig plaziert sein? Ich dachte Ihr meint ich müßte innen irgendwelche Schrauben justieren, jetzt kapier ich erst, was gemeint war

nee, ich warte noch mit der Aktion, bis der ja schon bestellte Revisound-Pimpel auch noch zusätzlich da ist und werde dann die Einstellerei mit beiden Pimpeln versuchen, es hat sich auch noch ein netter Boardler gemeldet, der um die Ecke zu Besuch sein wird irgendwann demnächst und ggf. helfen will, wenn möglich.

wenigstens hatte ich eben ein rosa-Pimpel-Erfolgserlebnis beim 1228 schonmal, denn da war auch ein nicht mehr gut funktioniernder (aber nicht ganz so schlimm dimensionierter) Bastel-Pimpel drauf, den ich mit einem der rosa Teile ersetzt habe: nun geht der Arm mit nur ganz leichtem Zögern sicher an den Anfang der Platte, der 1228 ist eh einer der schönsten Duals.

So jetzt bin ich mal gespannt, wenn ich mich nächstes WE an den 601 mache, ich glaube nämlich mittlerweile auch, daß das Gestänge verbogen sein könnte, aber ich bleib mal optimistisch...jedenfalls verstehe ich die Zusammenhänge nun besser durch Eure posts schonmal...

Zitat von MaxB

Stecker raus, Handlift ziehen, Stellschraube für den Handlift (Pos. 70) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Lift unten ist. Lifthebel zurück. Starthebel betätigen und Teller per Hand drehen bis der Tonarm abhebt und eingeschwenkt ist. Lifthöhe mit der Lifthülse auf passende Höhe einstellen. Teller weiter drehen, bis der Tonarm abgesenkt wird und die Automatik durchgelaufen ist. Dann wieder den Lifthebel ziehen. Nun die Stellschraube 70 wieder im Uhrzeigersinn drehen, bis der Tonarm wieder richtig abgehoben hat.

Hallo, so, habe nun die Lifthöhen penibel eingestellt und alle verfügbaren Pimpel ausprobiert (1x Oli, 2 verschiedene Revisound und den selbstgemachten Pimpel) und der Selbstgemachte funktioniert am besten. Habe dann auch etwas mit der Lifthülsenstellschraube variiert und das brachte eher Verschlechterung und genauso bei der Handliftstellschraube, da war die Einstellung nach Anleitung noch am Besten. Also funktioniert die Automatik nur mit zu langem Pimpel, der dann aber laut knirscht, weshalb ich ihn wieder runtergemacht habe. Das deutet auf leicht verbogene Schienen hin...ich werde den Dreher morgen in den Laden nach MA bringen und dort um Rat fragen, der repariert Duals seit Langem, vielleicht hat der einen Kniff...

viedeo nicht, aber das hier ist der Zustand vor dem Start:

das mit dem rosanen Oli-teil:

und das mitten im Startvorgang, wo er nicht greift, sondern einfach dahingleitet (das zweite, fast gleiche Bild ist nach Verstellen der Stellschraube 216:

und das nun bei anders eingestellter Stellhülse: 276

hm, verstehe, erstmal lieben Dank Euch, als letzte Mittel dreh ich gerne an dieser Schraube, ich geh aber tatsächlich morgen erstmal mit dem 601 nach Mannheim, der Daniel Gold ist sehr nett und kann mir bestimmt sagen, was er für einen Idee hat, bevor ich selbst das verschlimmbessere vorab, so ist die Reihenfolge besser.

Statusbericht, vorläufige Lösung gefunden: im Laden hab ich erstmal erfahren, daß beim Thema 601-Einstellung-Lift/Automatik/Pimpel leichte Abwehrhaltung aufkam, weil das mitunter ewig dauert, bis man ergebnisoffen zum ende kommt, dann entweder aufgibt oder Erfolg hat. Wir haben uns dann entschlossen, gleich eine Viertelstunde zu probieren und tatsächlich, nach ca. einem Dutzend verschiedener Einstellungstest endlich bei nur einer gaaanz genau so eingestellt Kombi zwischen manuellem und automatischem Lift und nur mit dem Pimpel von Revisound (nur der schwarze nicht der rote) und nicht beim rosanen von Oli, hat sich die Diva bequemt zu funktionieren, wenn auch mit gaaanz leisem Knirschen noch und einem leichten Ruck jedes mal am Ende noch. Also hab ich dankbar die Reparatursession als beendet erklärt vorläufig und benutze ihn so jetzt erstmal. Was noch vermutet wurde, ist diese Kupfermetall-Mechanik unter dem Pimpelzeusch, die am Plastikboden entlang rutscht und da eventuell sind zu hohe Widerstände, also etwas die Fläche gesäubert und die kleine Schraube, ha er eine Winzigkeit aufgedreht, aber das brachte es erst mal auch nicht, erst dann die penible Versuch- und Irrtum Einstellung der beiden Liftsstellschrauben hat dann eine gnädige 85% Lösung gebracht, die zumindest funktioniert. War auch gar nicht teuer.

Die Frage, ob an der einen Stelle vielleicht etwas Schmierstoff fehlt, bleibt erstmal unbeantwortet.

Vielen Dank auch hier von Euch für die Hilfe und die richtigen Tipps!