Dual 510 Motor startet nicht, sondern brummt nur

Zitat von Zille81

Die Stifte des Anschlusskästchens sind auch noch ein guter Hinweis!

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262: Ja, das mache ich! Lt. Aussage der Vorbesitzer hat er bis zur Einlagerung vor ca. 20 Jahren funktioniert.

...ja den kenn ich

kann aber auch schon 30 jahre her sein...

romme

So muss das übrigens aussehen (aus dem SM):

und hier gibt's viele schöne Bilder dazu:

Thema

Dual 510 - Restauration

Hallo miteinander,
ich restauriere gerade einen 510.
Das Gerät habe ich aus der kleinen Bucht gefischt, für 50 € in immerhin funktionsfähigen Zustand, eigentlich ganz ok.
Eine Haube war jetzt nicht dabei, aber später soll sowieso eine klare Nachbauhaube drauf.

Der erste optische Eindruck war auch gar nicht so verkehrt.
Auf den ersten Blick keine Macken erkennbar, die Zarge praktisch makellos.

Eigentlich ist mir dann erst beim Putzen aufgefallen, dass ich offensichtlich ein kleines Dreckstück…

Lukejack

5. Juli 2019

Gute Nacht.

Siegfried

Moin,

der Anschlusskasten sieht richtig aus. Die Quetschung wäre ein Problem, wenn zwischen gelb und grün ein Kurzschluss entstanden ist. Da die Spulen in Reihe geschaltet sind, würde bei einer Unterbrechung gar nix passieren, auch kein Brummen oder festhalten. Ohne Strom lässt er sich ja leicht drehen, also sollte das Lager nicht die Ursache sein - aber wer weiß ...

...wackel mal ein wenig an den stiften im anschlusskasten...vielleicht is da was gebrochen (vorher natürlich stecker ziehen!)

romme

Hallo,

läuft der Motor an wenn Du den Teller "andrehst"?

Peter

Moin,

tut mir leid, mir gehen jetzt die Ideen aus - ich kann jetzt nichts mehr beitragen.

Viel Erfolg!

Siegfried

...guten morgen...was ist wenn du das stroboskop abschliesst? das hängt am anschlusskästchen (2 schwarze kabel - wenn ich mich nicht täusche)...

romme

Morgen

ich würde an dieser Stelle testen, ob der Motor oder der Schalter Verursacher ist.

Um den Motor zu testen muss der direkt an 230V angeschlossen werden. Das ginge, indem man das Stromkabel

auf die Pinne 2+4 legt (laut Diagramm aus #22).

Wenn dann der Stecker in die Steckdose kommt und der Motor ohne Probleme läuft, liegt es am Schalter.

Nachtrag; vielleicht habe ich den Faden hier nicht richtig verfolgt.

Mein Testvorschlag ist natürlich überflüssig, da der Motor ja Strom bekommt aber nur Brummlaune hat.

Um die 14,6mm Anstand zu messen, kannst du dir einen kleinen Papierstreifen in genau der passenden Breite zurechtschneiden und damit nachmessen. Das geht sehr gut, weil man den Streifen auf der Chassis-Oberseite auflegen und zwischen die Lamellen des Pulleys schieben kann.

Allerdings hat das nichts mit deinem Problem zu tun. Der Motor müsste auch einwandfrei drehen, wenn der Pulley etwas zu hoch oder zu tief sitzt.

Ich tippe auf ein mechanisches Problem beim Zusammenbau des Motors. Vielleicht ist da irgendwas verkantet oder verschoben…

Gruß,

Kurt