Habe mir nun endlich auch ein 721 an land gezogen...

Bajonettverschluss. So muss man das Bohren Fragt sich nur wie mit haushaltsüblichen Mitteln

Zitat von maicox

Uli (und wohl auch andere) hatten doch z.B. mal 1219/29 er umgebaut.

da muss man aber auch unter dem Blech einiges ändern, aber nicht unlösbar

Gruß Oliver

Das Problem ist sicher auch das Resonanzverhalten des Rohres, Stichwort Compliance TA und Resonanzverschiebung < 10 Hz. da ist man sicher mit nem Standardtonarm besser bedient.

Das wird mit einem beliebigem Carbonrohr zum Glückspiel. Rohrdimension und Dichte müssen da passen......

Zitat von Ernst3510

Zitat von maicox

Ernst: Lass Dich nicht von uns hier verrückt machen - Du machst das schon!

Moin Marco,

Lass mich auch nicht verrückt machen, Peter hat ja eigentlich recht.

Bin schon auf der Suche nach verschiedene Teile, ua. ein lift.

Übrigens: wo finde ich so ein Carbonrohr? Hier bei uns in Belgien ist ja sowas unfindbar.

Wenn der 721 funzt, mal gucken...

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Ernst, was genau brauchst du vom Lift?

Hallo,

Zitat von Maad

Bajonettverschluss. So muss man das Bohren Fragt sich nur wie mit haushaltsüblichen Mitteln

Ah okay, das meinst Du. Fräsen, anders wirds wohl nichts.

Wobei man da auch ein wenig improvisieren kann. (Dremel, Fräsaufsatz)

Moin Ernst,

na dann meld Dich mal später... wenn du den Pimpel auf dem Lift auch benötigst muss ich noch mal graben. Irgendwo habe ich so einen auch noch. Und wenn Du noch eine Lampe brauchst...

Moin Ernst,

da sind doch die Potis (waren es R20 und R19??) zum einstellen der Geschwindigkeiten. Das sind die beiden die durch die Abdeckung erreichbar sind. Pitchpoti auf Mittelstellung und dann an den Potis R20 und R19 auf der Motorplatine einstellen. War es erst 45 dann 33 oder umgekehrt? Musst mal suchen. Man soll das in einer bestimmten Reihenfolge machen.

Viel Erfolg!

das sieht sehr nach Kontaktproblemen am Umschalter aus.

Überbrücke R 21, wenn dann alles in Ordnung ist, ist es eben der Umschalter (wie eben meist).

Es sind doch nur ein Poti R21 und ein Widerstand R5 die die Schaltung bei 33 und 45 unterscheiden.

Alles andere kann es doch nicht sein. Wieso ausgerechnet ein Transistor?

Ein 731q hat doch gar keine Ähnlichkeit im Schaltungskonzept.

Ernst, die beiden Potis haben keinen Lack. Die sind zum einstellen der Geschwindigkeiten gedacht.

"Wenn die 45/u stimmt mit mittelstellung vom Pitch, sollte die 33/u ja eigentlich auch stimmen..."

Genau DAS kannst du mit diesen beiden Potis einstellen...

Vielleicht glaubst du Peter mehr? Es geht bei deinem Problem ausschließlich um Potis R21, R22 und R27 (wobei R27 das Pitchpoti ist)

Beitrag

RE: Dual 721 Potis

Hi !
(Zitat von smaba)

Tja. Das war weniger klug, die Dinger zu verdrehen, ohne die Position zu markieren.

Der EDS1000-2 Direktantrieb muß relativ sorgfältig eingestellt werden und *in der Regel* haben die Potis selber auch nichts mit Gleichlaufschwankungen zu tun, sondern eher das eigentliche Regelsystem.

Behelfsmäßig geht es, wenn man die Einsteller für die Hallsonden und das aus den Spulen gewonnenene Drehzahlsignal auf Mitte eindreht. (R8, R10, R11, R13 und R15). Eine genaue Justage des…

wacholder

18. März 2015

R 21 ist bei 33 U/Min durch den Umschalter überbrückt und kann es doch nicht sein, wenn bei 33 die Drehzahl nicht stimmt. R21 ist doch damit NUR für 45 U/Min zuständig. Deshalb mal überbrücken. Meist ist der Umschalter das Problem.

R 33 ist das Pitch-Poti und ist für beide Drehzahlen zuständig.

Geht es hier wirklich um einen 721? Geht es um die Drehzahl 33 U/Min?

Hallo,

es geht genau so wie Peter es mal geschrieben hatte. Genau so habe ich es selbst schon mehrfach gemacht:

Die Potis R21, R22 und R27 bestimmen die Grunddrehzahlen 33 und 45 bei in der Mitte eingestelltem Pitchregler.

R27 auf Mitte, Pitchregler auf Mitte, 33 upm mit R22 einstellen, 45 upm mit R21. Zuerst 33 einstellen, dann 45, dann 33 überprüfen.

Es geht bei deinem Problem ausschließlich um Potis R21, R22 und R27 (wobei R27 das Pitchpoti ist)

Ich bezog mich auf diesen Satz von dir. R27 ist eben NICHT das Pitch-Poti.

Hallo Ernst

Sorry.Vielleicht hab ich was übersehen.

Aber mit was kontrollierst Du die 45 U/min?

Der Stroboring ist nur für 33.

...Und Drehzahlfehler lag bei meinem 721er an oxydierten Umschalterkontakten.

Grüße Klaus