Dual 1219 Motorgeräusche elektrisch

Hallo liebes Dualboard,

Nach langem herumbasteln sehe ich mich nun doch gezwungen hier endlich auch mal ein Konto zu erstellen. Bisher konnte ich immer die Lösungen für all meine Dreherprobleme im Netz ausgraben. Bei folgendem phänomen sieht das ganze jedoch etwas anders aus:

Heute konnte ich mir einen Dual 1219 mit abdeckhaube ergattern, der zumindest optisch in einem äusserst guten Zustand war. Zuhause angekommen begann also das Instandsetzen, keine grosse Sache dachte ich mir, dies ist ja nicht der erste Dual der bei mir auf dem Tisch steht. Die Geschwindigkeitsauswahl, welche felsenfest sass, habe ich geschmiert. Danach kam ein Cinch Kabel an den dreher als ersatz für das DIN Kabel. Soweit so gut, dann kam die automatik dran, alles geschmiert und... naja immernoch nicht. Ich musste schliesslich die Exzenterschraube einstellen und danach noch den Steuerpimpel und dessen Auflagefläche reinigen und etwas aufrauen. Na dann, fertig. Dachte ich zumindest. Kaum hatte ich alles getestet und für gut empfunden fing der Motor, welcher vorher nahezu geräuschlos war, an komische Geräusche zu machen. Das Geräusch kommt vom Motor selber und klingt nicht nach den typischen ausgetrockneten Lagern. Diese Vermutung bestätigte sich als das Geräusch selbst mit umgedrehten Plattenspieler noch da war, und erhärtete sich noch mehr als es selbst bei von Hand gestopptem Motor noch erklingte. Es beginnt mit einschalten des Motors und hört erst bei ausschalten des Motors wieder auf. Für ein beseres Verständnis wie das Geräusch klingt habe ich hier ein Video gemacht.

Ich hoffe irgendwer kann mir helfen die Quelle für dieses Geräusch zu finden, ich selbst habe auch nach Stunden probieren und surfen leider nichts finden können.

Ich freue mich auf eure Ratschläge

Vielen Dank für deinen Ratschlag Ludwig,

Ich habe das ganze soeben in die Tat umgesetzt, das Geräusch verändert sich dabei jedoch kein bisschen. Bevor ich jedoch die Muttern jedoch gelöst habe, schaltete ich den Motor noch mal ein. Nun nachdem der Motor eine Ruhephase hatte dauerte es ca. fünf Sekunden bis das Geräusch wieder da war. Das Geräusch erinnert mich irgendwie an ein ganz leichtes funken, wie bei einem Taser oder so nur ganz klein und leiser eben. Naja, ich werde dann wohl morgen einmal den Motor auseinandernehmen und nachsehen wie dieser aussieht und ob sich dort etwas finden lässt und berichte hier von meinen hoffentlich erfolgreichen entdeckungen.

Hallo Micha, vielen Dank für deine Ratschläge, DIN kann ich leider einfach nirgends anschliessen. Einen Adapter habe ich leider auch nicht und diejenigen zum kaufen scheinen den Berichten zu folge ja nicht immer so einwandfrei zu funktionieren.

Zitat von mickdry

Trotzdem mal nachgefragt, welche Stecker, welches Kabel mit was für einer Kapazität,

Massebrücke vorhanden oder aufgetrennt?

War einfach ein Cinch Kabel das ich noch hatte, hat immer funktioniert, war erst vor ein paar Tagen noch als "normales" Cinchkabel im einsatz. Habe die Enden auf einerseite abgetrennt und dann die Kabel sauber abisoliert. Die Massebrücke habe ich so belassen.

Zitat von mickdry

wenn die Pakete nicht

mehr fest genug zusammen gedrückt werden

Tönt plausibel, woran könnte ich dies erkennen? Und viel wichtiger, wie behebe ich dieses Problem?

Also, habe mir soeben den Motor vorgenommen.

Zitat von mickdry

Beim wechselseitigen Nachziehen der Schrauben, rundum auf den

Umfang der unteren Dosenhälfte, mit einem Schraubendreher-Knauf leicht klopfen.

Habe als erstes vor dem zerlegen diesen Ratschlag befolgt. Die Schrauben waren tatsächlich nicht besonders feste angezogen. Gebracht hat es jedoch leider nichts.

Also Motor abgenommen und Raus mit den Schrauben. Habe dann die untere Schale abgenommen was erstaunlich leicht ging. Dann habe ich die Lager bei der gelegenheit gleich nachgeölt. Nun aber zur Inspektion:

Zitat von mickdry

Im Motor sind "Pakete", also gestapelte Metallprofile, ähnlich wie in einem Trafo.

In Trafos kommt es oft zu ähnlich sirrenden Geräuschen, wenn die Pakete nicht

mehr fest genug zusammen gedrückt werden.

Tja lieber Micha, da scheinst du ja voll ins Schwarze getroffen zu haben. Habe gleich ein Bild gemacht um euch das Spektakel zu zeigen:

ich habe also versucht die Metallteile von Hand etwas zusammen zu drücken. Sie blieben dann zwar etwas näher zusammen aber so wirklich kompakt ist das noch nicht und die Schalen drücken diese Pakete scheinbar nicht zusammen. Sieht aus als wären die einfach zusammengeklebt. Hat jemand eine Idee wie ich die dinger wieder zusammen kriege? Ich dachte spontan an einen guten Zweikomponentenleim und eine Klemme zum zusammenhalten gedacht. Was haltet ihr von dieser Idee?

Zitat von papaschlumpf

Wichtig ist auch die Schalen vor Auseinanderbau zu markieren, wie in Beitrag #9 zu sehen ist,

damit der Motor genau so wieder zusammen gebaut wird.

Habe ich natürlich so gemacht. Du meinst also einfach wieder zusammenbauen und die Schrauben gut anziehen und es sollte dann gut sein?

Heureka es ist vollbracht. Habe also in beide Lager des Motors nochmals etwas geölt und dann den Motor wieder sorgfältig zusammengesetzt. Habe dann natürlich die Backen welche diese Schichten zusammendrücken auch noch gefunden, muss ich vorher immer übsersehen haben, sorry . Dann habe ich den Motor gut verschraubt und angeschlossen. Strom dran, Motor ein und... das Geräusch war immer noch da, jedoch leiser wie ich zu hören glaubte. Ich entschloss mich also die schrauben noch etwas mehr anzuziehen, die sind jetzt schon ganz gut fest gezogen schon fast ein bisschen zu fest für meinen Geschmack, aber siehe da das Geräusch ist weg und der Dreher funktioniert wunderbar und erzeugt fast keine Motorgeräusche. Wunderbares Ding, ich glaube ich werde ihn für mich selbst behalten. Sieht super aus und ist mit CH 21 Haube verkauft worden. Überlege mir nun ein besseres System darauf zu packen (momentan Shure M91 MG-D). Dachte an Denon DL 110 oder 103. was meint ihr?

Habe einen Yamaha CA 810 der hat einen separaten MC Eingang, werde dann natürlich noch ein besseres Kabel anbringen, muss es nur erst mal auftreiben. Welche Systeme sind denn auf dem 1219 noch so bewährt und kosten nicht mehr als max. 300 Euro?

Übrigens vielen Dank noch allen die sich hier mit Ratschlägen behilflich machen.