Fragen zum neuen Projekt: Dual 1229 + CV60, CT17 & Boxen.

Hallo ihr Lieben!

Zitat von clairegrube1

von dem verbliebenen halben Meter Schlauch trete ich gern noch ein Stück ab - Du hast PN.

Zitat von MaxB

Wenn der Tonarm auf der Ablage liegt, müssen diese Ringe leicht versetzt zueinander stehen. Aus dem Kopf steht der innere Ring um knappe Ringbreite auf der linken Seite nach vorne. Die Stellung hat Einfluss auf die Hubfunktion.

Also meiner Einschätzung nach müsste der innere Ring, wenn ich nach Deiner Beschreibung gehe, dann weiter herausragen, oder nicht? Ich habe Fotos angehängt.

Zitat von MaxB

Es kann auch die Hubführung am Ende verdreckt sein und die Nase vom Hubstück kann nicht bis zum Ende der Nut laufen. Dann kommt der Tonarm auch nicht hoch genug.
Beim Werkeln an der Hubfunktion immer schön vorsichtig und auf keinen Fall mit viel Kraft. Wenn die Nasen am Hubstück abbrechen, hast du richtig Spaß...

Okay, das muss ich jetzt mal suchen.
Ich werkel immer vorsichtig!

Cheers und vielen Dank!

Waah, ich will das Ding die ganze Zeit aufschrauben, hab aber totale Hemmungen bzw. weiß gar nicht, wo ich anfangen soll.
Gibts da nicht eine Art "Aufschraubanleitung" mit Schritt-für-Schritt-Erklärungen? "1229 aufschrauben für Dummies" oder so?

Hey Carsten,

sehr süß, dass Du mir das erklärst, vielen Dank.
Statt Klorollen habe ich einen alten, leeren Pappkarton genommen, auf dem die Platine ganz gut ruht.
Allerdings war ich bereits weiter und habe mir nun ein Herz gefasst und begonnen, den Tonarm zu entfernen - dies wird im Servicehandbuch sehr ausführlich erklärt.

Dabei habe ich bereits eine Idealscheibe verloren (eines von Teil 245), aber gut. Die bekommt man sicher (hoffentlich???) nach.
[Edit: Wiedergefunden... ]

Zitat von cedric.cypher

Eigentlich sieht das auf Deinen Fotos gut aus, Referenz ist für mich immer die Werbung von 1229, da sieht man recht gut, wie die Ringe stehen müssen.

Hm, stimmt, das sieht eigentlich genauso aus bei mir...

Cheers!

Ihr Lieben,

ich kapiere da etwas nicht: Was genau ist hier zu tun?
Ich muss doch dieses schwarze Häubchen (Zeil 198, In meinem Foto: A) lösen, oder? Wie genau bewerkstellige ich das? Es lässt sich drehen, aber bewegt sich weder nach oben noch nach unten... Zudem finde ich die Illustration im Servicehandbuch an dieser Stelle sehr missverständlich.

Zusätzlich noch ein Foto vom derzeitigen Stand.

Danke für eure Hilfe!

Hey Carsten,

Zitat von Fummelheini

Wenn diese 1,5mm sicherugsscheibe nicht vorhanden ist funktioniert der Lift nicht.

was genau meinst Du, also welche Teilnr. im Handbuch? Hier sind gerade jede Mege Scheibchen...
Ich hatte einen Satz wieder aus meinem Posting gelöscht, weil ich mich in der Handbuchgrafik komplett verguckt hatte...

Zitat von Fummelheini

Du wagst dich gleich an den Arm... Hut ab.

Naja, im Grunde traue ich mir das zu - ruhiges Bastelhändchen, ich kapiere mechanische Sachen auch flott. Das Servicehandbuch ist eine große, große Hilfe. (Und ihr natürlich! Ihr seid eine MEGAhilfe!!!)

Zitat von Fummelheini

Da du den Arm eh schon draußen hast Schmiere den lift gleich mit.

Any advices?
Ich muss mir eh noch die Abschmieranleitungen genau anschauen - ebenso, was genau ich da nehmen muss.

Zitat von Greta

ich kapiere da etwas nicht: Was genau ist hier zu tun?
Ich muss doch dieses schwarze Häubchen (Zeil 198, In meinem Foto: A) lösen, oder? Wie genau bewerkstellige ich das? Es lässt sich drehen, aber bewegt sich weder nach oben noch nach unten...

Okay, dieses Problem hat sich mittlerweile gelöst - ich hatte das kleine Minikäppchen nicht registriert, das abgezogen werden muss...

Allerdings gibt es nun ein anderes, weitaus größres Problem.
Es geht ans Eingemachte, ich möchte den Tonarm lösen. Allerdings muss ich dazu noch das silberne Segment lösen, und das sitzt noch fest. Wenn ich die Illustration richtig verstehe, sitzt da noch eine Sechskantmutter zwischen, die gelöst werden muss?
Teil 71 wäre das.

Allerdings verstehe ich hier weder die Illustrationen hundertprozentig, noch den Text - der ist nämlich leider nur noch mit wenigen Teilenummer-Angaben versehen, und ich verstehe schlichtweg manche Begriffe nicht...

Entschuldigt meine Unwissenheit, ich habe es schlichtweg noch nie gemacht. Jetzt sitze ich hier und weiß nicht so recht, was als nächstes zu tun ist...
@wacholder, weißt Du Rat?

Zitat von cedric.cypher

#198 ist der Liftpimpel. Der ist nur aufgesteckt, ähnlich wie der Steuerpimpel.
Darunter findest Du einen kleinen Sicherungsring (Idealscheibe 1,5, SM #199).
Vorsicht, das Ding ist winzig und verschwindet gerne im Nirvana.

Wenn Du den entfernt hast, kannst Du die Stellhülse (#200) abschrauben und von unten die Liftplatte (#203) rausnehmen.

Liftpimpel, Sicherungsring (nicht im Nirvana!) und Stellhülse sind inzwischen entfernt und liegen in meinem Kramkästchen wohl verwahrt.
Die Liftplatte ist ebenfalls entfernt.

Zitat von cedric.cypher

Im Inneren der Lifthülse steckt eine kleine Druckfeder, manchmal kommt die beim Rausziehen des Bolzens mit.
Dann bitte auf die Einbaurichtung achten.

Was genau ist jetzt die Lifthülse? = Stellhülse or what?

Zitat von Fummelheini

Genau das ist das Teil 236.. Ich glaube du brauchst ein 7mm steckschlűssel oder maul
Schlüssel...

Hm, also 236 ist ja die Mutter, die oben auf der Liftplatte sitzt - die ließ sich mit einem 7er-Schlüssel problemlos lösen.

Mir bereitet eher Teil #SM 71 Sorgen...

Hey Carsten,

Zitat von Fummelheini

Siehe mal hier...
Frage zum 1229

hm, aber da gehts doch um den Motor, oder? Oder worauf genau wolltest Du mein Näschen stupsen?

Cheers

Ha!! Geschafft! Es war letzten Endes doch lediglich ein bisschen weibliche Dominanz und Betteln nötig...
Die Feder ist komplett verharzt, Rest sieht für mich ganz gut aus. Was meint ihr?

Wie reinige ich das nun am besten, bzw. was tue ich da nun?