Guten Tag zusammen,
ich habe kurzlich einen sehr gut erhaltenen 1229 im weißer CK20 Zarge erstanden. Nach einer ersten Sichtung zeigt sich folgendes:
- Antiskating Scheibe gebrochen
- Nadel am M91 MG-D abgebrochen
- DIN Stecker muss einem Cinch Kabel weichen (wird hier diskutiert)
- Im Multi Betrieb mit Dual AW3 wird zwar die Platte abgeworfen, aber der Tonarm senkt sich direkt wieder am Auflagebock ab
- Der Motor macht in geringem Umfang Geräusche, wobei ich das mangels Vergleich nicht einzuordnen weiß
- Lift senkt und hebt sich normal schnell
- Speed-Selector, Start-Stop Automatik und Größenauswahl funktionieren ansonsten reibungslos
In welchem Umfang sollte ich da nun was machen? Komplett neu schmieren? Nach Dual Vorgaben mit einem dualfred Schmiermittelset? Oder bloß alle Lagerstellen mit einem Hauch Mineralöl auffrischen und das Kurvenrad mit etwas Teflonfett schmieren?
Freue mich auf konstruktiven Input, vielen Dank!
Gruß Hans