Wasn das!? - ein 1009 wird zum Leben erweckt

Nee, diese Lift-schraube ist aus Metall ist aber prominent auf der Fläche zu sehen. Kleine Kratzer entstehen leicht und vergammeln die polierte oberflächliche .
Als Dual Servicestelle damals wäre so was unvertretbar gewesen. Ich erinnere mich auch etliche ausgetauscht zu haben, genau wegen solche Kratzer.
Der 601 bereitete uns mehr Kummer als alle andere Geräte dieser Ära. Es war nicht nur der SM840 Motor der auf 60 Hertz streikte und deshalb der 860 schnell auf dem Plan kam, auch die Federn mussten ausgetauscht werden, da drei davon zu schwach waren.
Ich glaube das es der einzige war der sofort in die Service Abteilung hätte landen sollen. Es war auch der einzige den wir immer unter Kulanz um-werkelten, auch eine lange Zeit nach der aktuelle zwei Jahren Garantie.
Gruß
Klaus

Zitat von schrauber71

Ich mag keine Gummi Handschuhe.
Aber an sich eine gute Idee

Da würd ich doch als Alternative Vinyl-Handschuhe empfehlen, passt ja auch irgendwie perfekt zur Dualitis

Hi Andy,

Zitat von schrauber71

Motor läuft an, Nadel setzt auf und Motor aus.
Scheiße
Manuel dreht der Motor an und geht auch aus.

das hatte ich letztens auch, bei mir waren es die Kontakte im Motorschalter.
Der Schaltarm fiel nach Betätigen des Starthebels (Manuell und Auto) ein bißchen zurück, blieb aber noch eingerastet, die Kontakte im Schaltkasten waren aber schon getrennt. Dort ein wenig nachgebogen und schon lief's.

Hi Andy,
Das tut mir auch Leid!
Die Kontaktschiene verliert seinen druck über die Jahren.
Eine neue Schiene soll so ungefähr 35 Gramm Druck aufweisen.
Man kann den Druck folgendermaßen wieder herstellen:

Es ist aber auch eine gute Idee manchmal eine Arbeit für ein paar Tagen zur Seite zu schieben, bis die Frust beiseite ist...
Gruß,
Klaus

Zitat von schrauber71

Welche Kontakte meinst du???

Wie Klaus schon gezeigt hat, die Kontakte am Schaltschieber (SM #26).
Dazu muss das Ding leider aus dem Schalterkasten raus.

Zitat von schrauber71

Zur Not mach ich 1-2 Tage Pause. Hilft oft

Hier liegt seit Dezember 2017 ein Elac 630H, den ich leicht frustriert ins Regal gestellt hatte, weil die Automatik so gar nicht wollte
Bis jetzt konnte ich mich noch nicht zum Weitermachen motivieren.

Zitat von schrauber71

sorry weiß deinen Namen gerade nicht

Thorsten, steht aber auch in der Signatur.

Freut mich, das ich helfen konnte.

Zitat von schrauber71

Wenn man auf Lift und Antiskating verzichten kann ist der 1009 mit Shure 44,71 oder75 ein heißer Kandidat auf Platz 2 hinter dem 1019

Gruß Andy

Sieh es positiv: der 1009 lehrt dich, öfter mal eine Plattenseite durchzuhören! (Sowieso angenehmer Nebeneffekt beim Plattenhören gegenüber der CD, den ich bei mir auch registriert habe) Der 1009 mit M44-7 läuft bei mir jedenfalls ziemlich häufig! Er kann auch andere Systeme ziemlich gut ab , z.B. auch ein DM240 mit 241e-Nadel. Was mich nicht überzeugt hat, war ein Versuch mit dem Denon DL103, welches ich z.B. am 1219/1229 sehr schätze.

Gruß Gerhard

Und wie der Spaß machen kann!
Ich hatte in der letzten Zeit sogar 2 1009er parallel in der Mangel.

Zitat von schrauber71

hallo

aber wie kommst du ans untere Lager ohne den Stator zu entfernen.

Follow-up zu dieser Frage:
Das Lager muss ohnehin geöffnet werden, um es vernünftig reinigen und den Spiegel drehen zu können.
Dazu muss man die Nieten ausbohren... wenn die ausgebohrt sind, fällt das Lager samt Halter und Filz aus dem Gehäuse.
So komme ich an das untere Lager.

Oder hat der 1009 einen anderen Motor als der 1019 und ich red grad Blödsinn

Zitat von kingcrunch

Oder hat der 1009 einen anderen Motor als der 1019 und ich red grad Blödsinn

Nö. Der Fisch schwimmt ja auch immer noch mit dem Steert an achtern.