[704] Chassisfeder schlapp

Hallo Jochen,

als Laie würde ich es mal mit -vorsichtig Feder auseinander ziehen- versuchen, hat bei einigen meiner Geräte funktioniert. Alternative ist halt eine Ersatzfeder, es gibt aber verschiedene lt. Service - Anleitung.

Gruß Bernd

Das Thema war doch kürzlich schonmal aktuell, ich suche mal weiter ob ich das finde denn da gab es auch einige Tipps von wegen Firmen mit alten Lagerbeständen wo man auch solch kleine Federn für wenig Geld bekommt, meine ich.

Einfacher und schneller ist natürlich ein Kollege der sowas im "Bestand" hat.

Gruß Bernd

Hi Jochen !

Eventuell ist daran schon mal gebastelt worden.
Soweit ich weiß, gibt es Federn mit unterschiedlicher Härte, die mit Farbmarkierungen gezeichnet sind.
Links liegt durch die ausmittige Lage von Motor und Teller mehr Last drauf, eventuell hilft auch "Ausbauen und umtauschen", damit sich wieder eine stabile Lage einstellt. Vielleicht ist die Feder besser vorne rechts untergebracht ...

Position 15:
http://dual.pytalhost.eu/704s/704s-16.jpg

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Hi Jochen,
der Experte und die Hauptquelle für Federn ist wohl Alfred.
Bei meinem 721 hing auch was und da mußten wir feststellen, dass die Info aus Service-Manual, die Farbkodierung der Federn und die Benummerung der Originalschachteln Rätsel aufgab.
Ich hab mir dann aus Alfreds Lieferung und aus diversen Altdrehern Federn gesucht, bei denen die Platine halbwegs waagerecht war.
Viel Glück!
Günter

Hallo Jochen,

probier es doch erstmal aus mit Auseinanderziehen.
Hat bei mir immer funktioniert.

Gruß
Benjamin

Du darfst mit den Federn nicht zu zartbesaitet umgehen, die mögen eine starke Hand.
Ein wenig auseinanderziehen hat bei meinen Kandidaten immer geholfen.

Hi Jochen !

Wenn die Feder soweit erschlafft ist, daß die Federwindungen untereinander Kontakt haben, wird die Entkopplung unterlaufen.
Irgendwann muß da was neues rein. Dooferweise ist es nicht billig, sich Federn entsprechender Härte und Abmessung nachmachen zu lassen.

Ankeschatz hat bis zur Verrentung in einem Federnwerk gearbeitet und ich war öfters dort. Die Produktion ist ziemlich aufwendig und erfordert einiges an Material und Arbeitsschritten und ich hatte schon mal nachgefragt. Lohnen würde sich ein Kleinauftrag erst so ab 1000 (!) Federn, weil allein in die Maschineneinrichtung schon einige Stunden reingehen. Und selbst dann käme man noch auf Stückkosten von einigen Euro ohne Verpackung und in der ... äh .. "ökonomischsten" Bauweise. Also ohne äußere Vergütung / Lackierung etc.pp.
Die Feder selber ist m.E.n. dreischrittig gewickelt mit enger Wicklung an den Enden. Es gibt für die Chassisfedern auch keine Standardfeder in deren Sortiment. (ISRI Fahrzeugsitze ... ein "Global Player" aus meiner Heimatstadt Lemgo). Das habe ich auch schon abgeklopft und wäre echt zu schön gewesen.

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Hallo Jochen,

ich glaub ich hab noch ein Satz gebrauchter Federn mit weißer, grüner und blauer Markierung, die sind laut meiner Erinnerung noch sehr fit !!
Bei Interesse bitte ne PN, dann such ich den Satz Federn zusammen. Die würd ich dir inclu Porto und Verpackung für nen 10er überlassen.

Grüße
Ralf

Na, das sind die Markierungen für die Härtegrade !
Ist mir schon bei einem meiner ersten Dual-Drehern aufgefallen, dass die Dinger farblich markiert sind (mehr oder weniger)
Wo welche Feder sein muss, weiß ich leider nicht mehr.
Grüße
Ralf

OK,
hab die Federn gerade raus gesucht und es ist leider nur noch an der einen Feder eine blaue Markierung zu erkennen.
Die Federn gehören aber zusammen
Grüße
Ralf

Hi !

Wen es betrifft oder wer Bock drauf hat:

+----------------------------------------------------------------------------------------+
I I
I Dual Chassisfedern I
I (Alle Angaben ohne Gewähr aus Unterlagen) I
I I
I LV = links vorne LH = links hinten RH = rechts hinten RV = rechts vorne I
I I
+----------------------------------------------------------------------------------------+

200 724 druckfeder xxx (alle 3) 1212M4

200 728 druckfeder xxx RV / RH 701 / 1229
200 728 druckfeder xxx (alle 4) 1219
200 728 druckfeder xxx (alle 3) 1210 / 1211 / 1212M2 / 1214 / 1215 / 1216 / 1218

227 855 druckfeder rot LV / LH 701

230 406 druckfeder gelb LV / LH 1229

230 521 druckfeder weiß LV 461
230 521 druckfeder weiß (alle 3) 491
230 521 druckfeder weiß LV / LH / RH 622
230 521 druckfeder weiß LH 1237 / 1239
230 521 druckfeder weiß LV / LH 1246 / 1254
230 521 druckfeder weiß LV 1256 / 1257
230 521 druckfeder *blau* (alle 3) 1220 / 1224

230 523 druckfeder xxx LH 461
230 523 druckfeder xxx LV 1237 / 1239
230 523 druckfeder xxx LV / LH / RH 604 / 606 / 626
230 523 druckfeder xxx LV 1222
230 523 druckfeder xxx (alle 3) 1226 / 1228

230 524 druckfeder rot LH & tonarm 1222

232 842 druckfeder xxx tonarmseite 1234 / 1235
232 842 druckfeder xxx LV / LH 601 / 731
232 842 druckfeder xxx LH 704 / 1249
232 842 druckfeder xxx RV / RH 721

232 843 druckfeder blau LV 505-1 / 505-2 / 522
232 843 druckfeder blau (alle 4) 650
232 843 druckfeder blau RV / RH 601 / 704 / 1249
232 843 druckfeder blau RV 731

234 109 druckfeder gelb tonarmseite 461 / 1237 / 1239 / 1246 / 1254 / 1256 /1257

236 017 druckfeder rot LV 1234 / 1235 / 1249

236 710 druckfeder grün RV 1245
236 710 druckfeder grün LH 504 / 506 / 510
236 710 druckfeder grün LH / LV 521

236 711 druckfeder weiß LH 1234 / 1235
236 711 druckfeder weiß LV / LH 1245
236 711 druckfeder weiß RV 521
236 711 druckfeder weiß LV 504 / 506 / 510 / 704
236 711 druckfeder weiß RH 731

236 712 druckfeder blau RH 504 / 506 / 510 / 521 / 1245
236 712 druckfeder blau LH / RH / RV 505-1 / 505-2 / 522
236 712 druckfeder blau RV 604 / 606 / 622 / 626

236 713 druckfeder gelb RV 504 / 506 / 510

238 556 druckfeder xxx LV / LH 721

+----------------------------------------------------------------------------------------+
I I
I (wacholder - Stand: 2015-01-05) I
I I
+----------------------------------------------------------------------------------------+

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Moin Ralf!

Also ich meine auf deinem Bild bei den beiden anderen Federn eindeutig noch grüne Farbreste zu sehen

Mittlere Feder = 2te Windung von oben auf linker Seite
Rechte Feder = 4te Windung von oben ganz hinten