1218 Motor dreht nicht

Tach.....
Da ist aber einer scharf auf dem Player

Off topic:

WENN, hätte ich geschrieben: "Ich habe unsägliche Stunden damit verbracht, das Sch..ding wieder ans Laufen zu bringen. Und selbst dann kann man den nicht mal direkt an den Computer anschließen. Und er sieht immer noch häßlich altbacken aus. Ich würde ihn sofort verkaufen, ach was, verschenken würde ich das Teil..... Übrigens brauche ich zufällig noch einen Teileträger....."

Munter!

Axel (der sich nicht wundern würde, wenn das Teil im boardeigenen Markt auftaucht)

Zitat von ocus

Ist das bekanntes Phänomen und habt ihr eine Idee, wer oder was das verursacht und wie man das fixen kann?

Klingt für mich nach den üblichen Verharzungen. Zum einen kann der Haupthebel verharzt sein, dass er den Motorschalter nicht richtig betätigt. Zum anderen kann es sein, dass das Reibrad nicht ausreichend gegen Teller und Motor-Pulley gedrückt wird. Dann muss die Achse, auf der der Reibradträger sitzt, entharzt werden. Auch die Motorlager können sicherlich ein Tröpfchen Öl vertragen.

Nach den nötigen Wartungsarbeiten kannst du wieder lange Jahre Freude an dem 1218 haben. Die Chancen sind nicht schlecht, dass er den 301 überlebt.

Zitat von Thechnor

Nach den nötigen Wartungsarbeiten kannst du wieder lange Jahre Freude an dem 1218 haben. Die Chancen sind nicht schlecht, dass er den 301 überlebt.

Ich steig gerne in die Wette ein...

Peter

Hi !

Zitat von 8erberg

Ich steig gerne in die Wette ein...

Da bin ich auch mit dabei.
1218er neigen zum "Wiederverharzen", wenn man beim ersten Mal geschlampt hat und nicht wirklich *alles* auseinander hatte.
Und das Modell hält bei mir immer noch den internen Rekord für die verklebteste Rillenachse. Schwer zu schlagen.

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Hallo
ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 1218. Verharzung da wo es nur möglich war.

Mit freundlicher Unterstützung von Peter und Patrik läuft der nun aber wieder und ich freue mich jedesmal diebisch, dass ich nicht aufgegeben habe.

Ein Traumhafter Dreher für mich.

Ja die verharzung ist meist das übel einer nicht richtig funktionieren Mechanik. Hatte ich beim 1218, 1224, 1225 und 1226. Gute zwei Stunden Arbeit und siehe da.
Und wenn man schon alles auseinander hat kann man Motorlager und Tellerlager auch gleich mitmachen. Neuer Pimpel rauf und dann läuft der noch mal 40 Jahre.

Zitat von wacholder

1218er neigen zum "Wiederverharzen", wenn man beim ersten Mal geschlampt hat und nicht wirklich *alles* auseinander hatte.

Das stimmt. An meinen 1218 muss ich auch noch mal dran. Ich war bei der Entfettung wohl nicht sorgfältig genug.

Hi !

Zitat von Thechnor

Das stimmt. An meinen 1218 muss ich auch noch mal dran. Ich war bei der Entfettung wohl nicht sorgfältig genug.

Sollen wir mal mitzählen, wer sich noch outet ?
Also ich und Du sind schon zwei ....

(Ich fürchte nur, daß uns der Threadersteller vor einiger Zeit schon wieder für die nächsten Jahre verlassen hat, wo er rausgekriegt hat, daß hier immer noch so viele Bekloppte rumhängen, wie früher ... )

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