Dual 604 ein Kanal fehlt komplett

Nee,
daß ist der Umschalter für die Geschwindigkeit.

ich habe Dir doch ein Bild gepostet in #3,

wo die Kabel hingehen.

Die Kabel gehen an den Kurzschließer. unter dem Chassis.

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Nur, wenn Du mit den Bildchen, welche hier gepostet werden, nix anfangen kannst,

wirds schwierig.

Daher meine Links zu den schriftlichen Unterlagen, (auch in post #3).

Du solltest Dich, wohl oder übel. damit ein wenig anfreunden.
Sonst wird das Ganze, wie, "mit dem Krückstock, rumstochern im Nebel".

...den lösungsansatz kenne ich...damit verdoppeln sich die probleme schöner kauf trotzdem! gutes gelingen!!

romme

Ich habe gerade bei den Modellen 621/604 (die per Riemen angetriebenen Brüder 521/504 hatte ich nie) die Erfahrung gemacht, dass die TK 24 fast immer Kontaktprobleme haben und nicht einfach so funktionieren. Das äußert sich in heftigem Brummen ebenso wie in absoluter Stille sowohl auf einem Kanal wie auch auf beiden. Die älteren TK 14 funktionieren dagegen praktisch immer problemlos. Ob das nun am TK selbst oder den Anschlusskontakten am Arm liegt, weiß ich nicht, die sind jedenfalls blank und nicht irgendwie verbogen. Ich bin immer froh, wenn es nach mehreren Versuchen des Einsetzens des TKs endlich brummfrei und auf beiden Kanälen einwandfrei funktioniert. Mann, was habe ich da schon geflucht!

Crimpung verlöten und das Problem ist erledigt. Manche putzen und kratzen (mit Glasfaserstiften) an der Kontaktplatte rum, kratzen dann oft die hauchdünne Silberschicht ab und es ändert sich nichts, da das Kontaktproblem die Crimpung des TK ist.

Leider findet sich bei den TK-Nachbauten nur noch selten Exemplare, bei denen die gefederten Kontaktstifte in einer Reihe sind wie beim Original.