Dual CS 455-1 Motor einstellen - wie?

Hallo Unbekannter und willkommen hier im Dual-Board

Dein Problem ist wohl schon öfter aufgetaucht, z. B. auch hier:

Beitrag

RE: CS 455-1 - Geschwindigkeitproblem & Tellerlager schmierten

Moin,

der CS 455-1 hat ja ein vergleichbares Chassis wie ein CS 511/530/520. Dort ist unten an der Lagerbuchse eine Sicherungsschraube die ein Abnehmen des Subtellers verhindert. D. h. Du musst das Chassis herausheben und die Sicherungsschraube entfernen, dann lässt sich auch der Subteller entnehmen.

Zur Geschwindigkeitseinstellung müsste es am Motor zwei Potis geben. Hier sollte zuerst die 33 und dann die 45 eingestellt werden.

Gruß
Stefan

dualfreak

8. Februar 2021

Einen habe ich noch:

Thema

Dual CS455 Motorgeschwindigkeit einstellen

Hallo Forum,

die Forums-Suche hat mir leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

Der Motor des CS455 hat zwei Löcher zu den Potis auf der Motorunterseite: H und L (nach meiner Erinnerung).

Welcher ist für 33 und welcher für 45 Umdrehungen?

Ich habe Stunden zugebracht und eingestellt was das Zeug hält, aber leider nie die richtige Geschwindigkeit einstellen können.

Eine der beiden (33 od. 45) Geschwindigkeiten waren immer zu schnell oder zu langsam...

Vielen Dank im Voraus!

der-bolle

9. Juli 2019

Viel Erfolg!

Viele Grüße

André

Hallo Patricia,

so wie ich es in den Beiträgen verstehe, dienen die Löcher auf der Unterseite des Motors zur Geschwindigkeitseinstellung H (High) = 45 RPM / L (Low = 33 1/3 RPM, dort sind die jeweiligen Potis untergebracht

Leider besitze ich keinen 455-1 und kann Dir ansonsten nicht weiterhelfen, aber vielleicht kommt ja noch etwas von den anderen Foristen.

Viele Grüße

André

Zitat von Faure

PS: ich habe irgendwo mal gelesen, dass das beim 455-1 (im Vergleich zum 455) bei der Platine einzustellen sei. Aber wo nur?

Auf der Platine sind zwei Potentiometer, bezeichnet mit R1 und mit R2. R1 ist ein 470Ohm und R2 ein 1kOhm Poti. Damit wird die Geschwindigkeit eingestellt. Das funktioniert ähnlich wie mit den H und L Poties in dem Motor des 455. Die sind praktisch nur ausgelagert. Ich weiß nur nicht, welches der Poties dem H und welches dem L entspricht.

PS: Ich habe hier einen CS 455-1, der diese Platine nicht hat.

Zitat von Faure

(...) ich bn neu hier und hoffe auf eure Hilfe. (...)

Na dann: Ein Service-Manual-PDF für den 455er mitsamt Addenda für die Gold-Variante sowie auch für den 455-1(Gold) findet sich im Radiomuseum(.org). Wenn Du nach "Dual CS 455 Radiomuseum" googelst, sollte unter den Suchergebnissen auch der Link zu jenem PDF auftauchen (*). Auf dessen letzter Seite findest Du dann den für Deinen Fall relevanten Schalt- und Verdrahtungsplan.

Demnach verbirgt sich das Trimmpoti für 33 1/3 U/min tatsächlich unter dem mit L markierten Loch des DC207. Und die Einstellung für 33 1/3 U/min ist auch zuerst vorzunehmen, da die Zweige für 45 U/min und schließlich auch noch 78 U/min jeweils noch parallel hinzugeschaltet werden, für deren Einstellung dann der externe 1-kOhm- und schließlich noch der externe 470-Ohm-Trimmer zuständig sein sollten.

Sicherheitstipp: Trimmerbestecke sind normalerweise entweder komplett nichtleitend oder zumindest mit nichtleitenden Spitzen ausgestattet. Solltest Du Dir in Ermangelung eines solchen Bestecks stattdessen mit einem Feinmechaniker-Schraubendreher behelfen, wär's sinnvoll, den Klingenschaft temporär mit 'ner Lage Tesafilm abzuisolieren, damit Du keinen Kurzschluss fabrizierst, falls der Schaft beim Einstellen das Motorgehäuse berühren sollte.

Und damit Du 'ne ungefähre Vorstellung bekommst, was Dich erwartet bzw. welche Klingengröße nötig sein dürfte: Beim im Suffix-losen 455er eingesetzen DC205 sieht das Innenleben aus, wie auf den Bildern in jenem Beitrag zu sehen: RE: Kleines China Motörchen als Ersatz für DC205

Grüße aus München!

Manfred / lini

*) Hab's gerade nochmal versucht: Bei mir führt der fünfte Treffer zum besagten PDF.