Dual CDs 741 q -Probleme mit Lift, Mikroschalter?

Hallo, schaltet der Mikroschalter des Liftes denn durch? Hast du das mit dem Multimeter mal durchgemessen?

Hi !

Der Aufbau der Lift-Elektrik ist relativ "straight forward": der Taster legt den Zugmagnet M2 auf Masse, der mit dem anderen Ende an der Betriebsspannung von 25V hängt. Beim Betätigen der Lifttaste *muß* M2 klacken. Passiert nix ist entweder der Schaltkontakt verschmoddert, das Kabel zu Boardpin 18 unterbrochen, der Zugmagnet durchgebrannt (in 40 Jahren noch nie gehabt), die Verbindung an den Boardpins 2 und 3 zum Magneten unterbrochen, die Kappdiode D9458 geschossen (*dann* würde beim Betätigen vom Lift aber auch am Dreher "das Licht ausgehen") oder der Zugmagnetkern hat sich in der Spule eingeklebt und bewegt sich nicht. Die wurden ab Werk mit einem Silikonöl behandelt, um das Arbeitsgeräusch etwas zu dämpfen. Das Zeug hat sich in der Zeit - je nach Gerätelagerung - zu irgendwas zwischen "pulvertrocken" zu "Schraubensicherungslack" verändert.

Die "Arm oben / unten" LEDs werden durch einen separaten Schalter S10 hinten am Armsegment betätigt. Wenn man den von Hand umschaltet, müssen die LEDs wechseln, wenn der bei funktionierendem Lift falsch eingestellt, verbogen oder verrottet ist, passiert entweder nix oder eine / beide LEDs gehen aus / sind gar nicht erst an. Das ist ein komplett separater Stromkreis, unabhängig vom Lifttaster und Zugmagnet M2.

Hallo zusammen, jetzt hat's auch meinen erwischt. Allerdings anders als den von Ralf. In meinem Falle klackt es wie es soll, das "Karussell dreht sich, der Magnetkontakt tut was er soll. Auch der Pimpel ist relativ neu und die Automatik funktioniert auch - aber eben nur in der Horizontalen, der Lift ist ohne Funktion. Profan ausgedrückt hat der kleine Stift, der den Arm heben sollte, seinen Dienst quittiert, bewegt sich gar nicht mehr und ich steh auf dem Schlauch. Über Anregungen aller Art freue ich mich und wünsche noch einen schönen Abend, Bernd

....schwierig einzuschätzen, was Du beschreibst.

Als erstes fällt mir ein, dass der Lift-Stift nicht ordnungsgemäß in die silberne Liftplatte eingehängt ist. Auf der Unterseite des Lift-Stiftes sitzt ja ein Kopfteil mit einer Rundkerbe. Diese Jerbe muss in die Liftplatte eingehängt werden und darf nicht drunter sitzen.

VG Michael

nach der ersten Diagnose war der Lift komplett verharzt. Was mal ölig und leichtgängig war, hat sich in eine Honig-ähnliche Substanz verwandelt. Ich hab den Lift komplett zerlegt und gereinigt, danach leicht eingefettet und nun läuft er wieder. Ist aber eine kitzlige Angelegenheit, da die beiden Sicherungsscheiben derart winzig sind, dass ich fast eine halbe Stunde auf Knien suchen musste, nachdem eine abgeflogen ist.

Jetzt geht der Lift wieder, aber da der Pimpel auch so gut wie durch war, brauche ich den jetzt neu, bevor ich endgültig Vollzug melden kann. Wenn ich das nächste Mal so ein Thema hab, dann investiere ich die € 25 beim Alfred und hol mir das Ding in einem Stück. Das kostet weniger Lebenszeit und bei dieser Art von Bastelei hat der Spaß ein Loch.

Den vom Alfred muss man sicherlich auch neu füllen. Ist ja schliesslich genau so alt...

Nachdem der 741er nun eine ganze Zeit lang prima funktioniert hat, hat er jetzt einen ganz besonderen Tick entwickelt; der Tonarm geht bei Start in die richtige Position über der Platte und reißt dann beim Absenken nach außen hin weg, d.h. er setzt fast einen Zentimeter weiter außen ab und geht damit neben die Platte. Den Pimpel hab ich angesehen, der schaut gut aus. Für jedwede Idee bin ich dankbar. Habt einen schönen Freitagabend!

Ich tippe mal auf eine gerissene AS Scheibe.

Da tippst du aber ganz weit daneben. Wo keine Scheibe ist kann auch keine reissen…

Es hat mir keine Ruhe gelassen und so hab ich alle mir bekannten Optionen durchgesehen. Nachdem ich den Pimpel etwas fester geschraubt habe, war das Ganze erledigt. Offenbar hatte sich diese Schraube gelockert und der Tonarm war nach Erreichen der Absenkposition nicht mehr stabil. Ist schon spät jetzt, wo ich diese Zeilen schreibe, aber immerhin kann ich jetzt beruhigt schlafen gehen, wenngleich ich das Ganze morgen bei Tageslicht noch einmal nachstellen muss, damit ich es auch wirklich begreife...

Zitat von Maad

Da tippst du aber ganz weit daneben. Wo keine Scheibe ist kann auch keine reissen…

Das passiert wenn man seinen Senf dazugeben will und das falsch in Erinnerung hat. Ich bin vor längerer Zeit an einem 741Q kläglich gescheitert, den habe ich so oft auf und zu geschraubt, das hätte ich wissen sollen. Mir wurde damals nur tunlichst davon abgeraten an der gesicherten Schraube zur Verstellung des Pimpels zu drehen, aber anscheinend hat das ja hier zum Erfolg geführt.