CS-750 / Liftbolzen mit Silikonöl fetten

Hallo Chris,
um an den Liftbolzen zu kommen, musst du den Tonarm ausbauen - so war es jedenfalls beim CS5000 - und sollte beim 750er wohl nicht viel anders sein. Naja, zumindest muss das Gehäuse drumrum weg, der Tonarm selbst könnte auf der Bodenplatte bleiben, aber das Handling ist einfacher, wenn der Tonarm auch noch abgebaut wird, was aber dann sowieso keine große Herausforderung mehr darstellt. Beide Abdeckungen um die Tonarmbasis müssen losgeschraubt werden, damit man gescheit an den Lift kommt, der quasi aus 2 Teilen besteht. Einmal die Handbetätigung oben und einmal der Liftmagnet unten. Unten das Teil (der "Magnetbolzen" muss dann auch "geölt/gefettet" werden.

Allerdings weiß ich jetzt nicht, wie es sich mit dem Gehäuse beim 750er verhält. Beim CS5000 muss das abgebaut werden. Wie das geht, steht aber sicherlich im Servicemanual.

Die Holzzarge der CS 750(-1) bekommt man so ab:

• Abdeckhaube und Scharniere abnehmen.

• Plattenteller, Riemen und Subteller (Achtung: Lichtschranke nicht beschädigen!) abnehmen

• Gegengewicht abnehmen

• Headshell samt Tonabnehmer abnehmen.

• Die silberfarbenen Aufstellfüße abziehen.

• Die "Muttern" an den Füßen losschrauben, es sind mehrere Teile, Reihenfolge merken.

• Beim CS 750-1 sitzt der Motor an der Zarge, hier muß die Flachleitung zum Motor an der Steuerplatine abgezogen werden.

• Tonarm zur Tellerachse schwenken und nun die Zarge vorsichtig nach oben annehmen.

Nach dem Zusammenbau muß der Abstand vom Plattenteller zur Zarge mittels der Muttern eingestellt werden und an den Aufstellfüßen rundherum überall etwa 3mm betragen, ein 3mm-Spiralbohrer hilft als Lehre. Ansonsten läuft der Riemen etwas verkantet, wenn Motorpulley und Plattenteller nicht auf der Flucht sind. Das kann dann z.B. zu dem "Arm-auf-Arm-ab-Problem führen.

Gruß

Uli

Klingt ersteinmal kompliziert, aber zumindest beim CS 5000 war es ähnlich und einfacher als gedacht. Größte Herausforderung war beim Zusammenbau darauf zu achten, dass der Liftbolzen genau über dem Hubmagnet sitzt und sich nicht die Plastikwippe des manuellen Lift dazwischendrängelt. Ich nehme an, das ist beim 750 ähnlich gelöst.

Viel Erfolg und viele Grüße

André

Hallo,

wenn Du entsprechenden Abmessungen hast,. In der großen Bucht werden Unzählige angeboten

z.B. "Druckfeder 2,5 mm außen"

Diese Kleinteile machen mich auch wahnsinning, wie oft bin ich schon auf dem Boden rumgerobbt um winzig kleine Sicherungsringe wiederzufinden

Oder vor gar nicht langer Zeit an einem alten Radio mit Rundskala die Antennenschraube "verlegt", alles abgesucht, nichts gefunden. In der Werkzeugkiste gekramt bis ich eine (die Einzige!) hatte, die das passende Gewinde hat. Diese dann ersteinmal verwendet, mit Unterlegscheiben da zu lang. Später dann herausgefunden, dass die Schraube auf irgendeinem Weg in den Papierkorb gewandert ist, vor dem Runterbringen der Mülltüte nochmal abgetastet, ob da nicht etwas kleines hartes dabei ist. Und tatsächlich Nun hat das alte Radio seine originale Schraube wieder.

Viele Grüße

André

Ich habe für solche Fälle einen starken Magneten am Arbeitsplatz. Das hat schon oft geholfen, oft landen solche Teile in einer Staubecke, da findet der Magnet diese auch.

Gestern erst wieder eine winzige Schraube von einer Wassersprühflasche mit angesetztem Miniventilator, den meine Frau erworben hatte. Der Miefquirl lief auch mit frischen Batterien nicht, also zerlegen und den kleinen Motor mit dem Netzgerät versorgt, er drehte nicht, zog aber Strom, weil er recht schwergängig war. Also auch den zerlegt, die Bohrung im Plastikteil aufgeweitet, Tropfen Öl dran, läuft! Und dann fehlte beim Zusammenbau eine der winzigen Schrauben...

Gruß

Uli