Lift CS 630 Q ist zum Katapult mutiert

überprüfen ob der Tonarm richtig ausgependelt ist. Also alle Einstellungen auf null und dann auspendeln.
Gruß
Oliver

Hi,

das wird dann wahrscheinlich am Lift selber liegen. Der muss wieder mit Silikonöl bestrichen/befüllt werden.
Im Automatikbetrieb ist der Haupthebel für die Anhebung und Absenkung des Liftes zuständig.
Darum läuft das in dem Modus flüssig.
Kommt schon öfter vor bei den Drehern, dass das Slikonöl, was original drauf war, ausgelaufen oder verdunstet etc. ist.
Ist ja eigentlich auch nicht sehr verwunderlich, nach so vielen Jahren.
Dazu müsstest du den Lifthebel ausbauen. Ich weiss leider auch nicht, ob da 300.000er oder 500.000er Silikonöl draufmuss. Da der im Originalen das ULM System hat (wenn es bei dir auch noch original ist), müsste eigentlich 300.00er reichen, denke ich.
Steht leider nichts von drin in der SM, aber evtl. hat ein anderes Forenmitglied den Lift vom 630 schon neu geölt, und kann mehr dazu sagen. Ansonsten einfach ausprobieren (mit 300.00er anfangen).
Hier ist übrigens das Servfice Manual vom 630.
Viel Erfolg

Ich fürchte, da eher jemand an der Stellhülse für die Lifthöhe herumgefummelt, daß die nun so stramm eingestellt ist, daß die oben regelrecht an den Poller geballert wird. Irgendwie erscheint es mir (!) nicht verständlich, daß die Silikonbedämpfung im Automatikbetrieb wirken soll, beim Lift aber nicht. Der Lift ist ja nur eine "mechanische Umgehung" der automatisierten Absenk- und Anhebefunktion. Beim CS 630 Q und Verwandten hat man unter den Dual-Vollautomaten eine Pilotliftfunktion. Der Arm ist bei Spielbeginn immer oben, man kann nicht aus Versehen die Nadel beim manuellen Start auf die Schallplatte knallen, wenn man vergißt zuvor den Lift in die Pausenfunktion zu bringen. Das haben sonst nur einige Halbautomaten mit zum heutigen CS 505-4.

Serviceanleitung gibt es ja hier: http://dual.pytalhost.eu/630s/

Gruß

Uli

Hi !

Zitat von Deichgraf63

Irgendwie erscheint es mir (!) nicht verständlich, daß die Silikonbedämpfung im Automatikbetrieb wirken soll, beim Lift aber nicht.

Im Automatikbetrieb wird der Liftbolzen durch die relativ moderaten Bewegungen des Haupthebels entlang der sanften Steigungen und Gefälle des Kurvenrades geführt und abgestützt.
Der Handlift zieht dem Liftbolzen einfach die Liftschiene "unter dem Hintern" weg und dann klatscht der Arm bei fehlender Silikonbremse ungebremst auf die Platte.

Das "How To", wie man den Heberbolzen rauskriegt, steht im Prinzip hier - minus der Anleitung, wie man das 630-Chassis offenlegt:

http://dual.pytalhost.eu/630s/630-09.jpg

Vor dem Wiedereinbau muß der Bolzen eben noch gereinigt und mit frischem 300.000er Silikonöl eingestrichen werden.
Die Zerlegung des Gehäuses wird in charmanter Kurzform unten rechts auf dieser Seite angedeutet:

http://dual.pytalhost.eu/630s/630-05.jpg

.

Zitat von Deichgraf63

Irgendwie erscheint es mir (!) nicht verständlich, daß die Silikonbedämpfung im Automatikbetrieb wirken soll, beim Lift aber nicht

Die wird auch nicht gehen. Der fährt den Arm nur mit der Geschwindigkeit der automatik runter. Das ist aber immer noch langsamer wie Lift betätigen und plums ist er unten