Der Club der Pimpel Divas

Hallo Matthes,

Ich habe bisher alle meine Duals mit einem Eigenbau- Pimpel wieder zum Laufen gebracht. Hier ist halt passgenaues Arbeiten nötig, damit alles reibungslos funktioniert.

Meine Erfahrungen in Sachen Eigenbau-Pimpel: Ich hatte mal einen 1229 der sehr empfindlich auf den Eigenbau reagierte, auch mein 1249 wollte einen genauen Nachbau. Ein 601 hatte mich auch mal ein wenig länger beschäftigt. Ich verwende meistens die Isolierung eines alten Cinch- Kabels. Der Eigenbau sitzt dann meist sehr fest auf dem Pin. Damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Es ist zwar nicht immer ganz so einfach dieses Stückchen aufzusetzen, klappte aber bisher immer. Bisher ist auch noch keiner meiner Eigenbauten "ausgefallen".

Einfacher ginge es wohl in der Tat mit den Nachbauten bzw. originalen Pimpeln. Wenn ich mal einen benötige, ist halt meistens keiner da. Dann lasse ich die Kiste nicht tagelang offen rumstehen um auf den Ersatz zu warten. Dann kommt halt ein Eigenbau rein und gut ist es.

Zitat von seva

bekanntlich gibt es ja unter den DUAL Drehern, Divas, was die Steuerpimpel betrifft

so lange Du Pimpel im Rahmen der Originalspezifikationen verwendest funktionieren diese bei allen Duals so lange die Automatik korrekt eingestellt ist. Das Problem bei 1249 und 601 ist die penible Abstimmung zwischen Automatik und manuellem Lift. Wenn man das vernünftig einstellt sind das auch keinen Zicken. Die kleinen 12er sind allesamt unproblematisch.
Bei Eigenbaupimpeln ist das Problem, dass Du die Einstellungen den vorhandenen Abweichungen in den Maßen anpassen musst. Je nach Typ mit der Höheneinstellung des Pimpels oder über die Einstellung des Haupthebels. Alles sehr unschön, deshalb verbaue ich seit Jahren keinen Selbstbaumurks mehr. Die Lebenszeit die hier fürs justieren draufgeht ist teuer als ein fünferpack von Olis (oder anderer) Pimpeln. Kann man sich gut mal ein paar auf Lager legen.

...seh´ ich genauso! Habe seit einiger Zeit auch immer genügend Pimpel im Haus, wobei ich mit den gelben Nachbaupimpeln recht gute Erfahrungen gemacht habe. Nachdem die Dinger aber ziemlich weich sind, kann ich da zur Haltbarkeit keine Aussage treffen.

1218 macht auch probleme mit pimpel..... hab mir das päckchen 4xgelb 2x schwarz geordert...... die will er gar nicht.

bin jetzt auf kabelisolierung zurück-aber unzufrieden: knarz und quitschgeräusche sowie nach endabschaltung kein sauberes ablegen des arm´s auf der stütze.....

die gelben sowie die schwazen halten nicht mal ordentlich auf dem metall-stift; das röhrchen eines wattestäbchens als durchmessererweiterung hatte wenigstens zur folge das die pimpel (gelb und schwarz) an ihrem platz blieben aber keine arm bewegung.
gibt´s noch ne möglichkeit die reibfläche "griffiger" zu machen?
greeeez

Zitat von Satzair

1218 macht auch probleme mit pimpel..... hab mir das päckchen 4xgelb 2x schwarz geordert...... die will er gar nich

Zitat von seva

ich hab genau den gleichen Satz Revipimpel ausprobiert.
die gelben, mochte der 1226 auch nicht, schwarz funktioniert sehr gut

Tja, wenn GEIZ ja so GEIL ist, dann muss man sowas hinnehmen und hier dann sein Leid klagen .

Warum kauft ihr nicht beim dualfred??? Da kostet zwar ein Pimpel soviel wie bei den Nachbaupimpeln ein ganzes Set - dafür funktionieren die Pimpel vom dualfred aber einwandfrei!

Kopfschüttelnde Grüße

Stephan

Moin Allen insbesondere aber Matthes -der da evtl. was durcheinander bringt - !

Meine mir bekannten Fakten:

5 Pimpel incl. Versand bei "dualfred" = 10,-€ (mein Wissensstand und bereits einmal bei ihm geordert). War an diversen DUAL`s bisher voll zufrieden
Habe allerdings mir gerade auch von Revi Pimpel bestellt. Die schwarzen und gelben sind mir aber zu rund an der Kappe!?
Daher hier 4 Pimpel der 3ten Generation -durchsichtig- mit Preisvorschlag statt 9,98€ incl. Versand geordert. Bisher an einem 1225 voll zufrieden

Lifthöhe nachgestellt an Hülse..... Läuft...... War mein Fehler..... Und: es hatte beim besten Willen nix mit Geiz iss geil zu tun...... Nur so am Rand.....