Dual 1219 Reperatur - schlimmer als gedacht :(

Hallo,

vielleicht hat der ein oder andere im 1229-Regenerations-Thread mitbekommen, dass ich nun auch endlich einen 1219er habe :). Leider ist die Sache schlimmer, als ich zunächst befürchtet hatte. Die Start-Stop Automatik funktioniert nun, war nur eine Verharzung. Dem Lifthebel fehlt auch nichts, das liegt ganz sicher am defekten Mode-Selector. Ich dachte, der wäre auch nur verharzt. Habe also den Tonarm auseinandergenommen und festgestellt, dass dort zwei Plastikteile abgebrochen sind. Auch ein Gummiring, der mehr Plastik als Gummi war, ist mir "zerbrochen". Das ist der, der die zwei Kugeln hält.
Wie schlimm schätzt ihr die Lage ein? Was genau brauche ich und vor allem, wo bekomme ich Ersatz her? Lohnt sich der Aufwand oder habe ich ein Schlachtgerät gekauft?

Liebe Grüße
Alex

Hallo Lukas,
das mit dem Schlauch habe ich mir auch schon fast gedacht, wird wohl die einfachste Lösung sein, danke :)!

Das Problem ist, dass ich nur eine Nase habe, die andere ist weg. Wahrscheinlich war sie beim Kauf schon nicht mehr da. Was mache ich in dem Fall?

Danke auch für den Tipp mit dem Kleber, ich habe immer Angst bei so altem Plastik etwas zu kleben, da sich oft der Kleber durchfrisst... 2 Komponentenkleber hätte ich aber sogar hier, was würde besser halten?

Liebe Grüße
Alex

Hallo,

nach dem anderen Stück habe ich noch nicht gesucht, da ich noch nicht wirklich Zeit dafür hatte. Aber immerhin habe ich die Quetschdichtungen gefunden und direkt mitgenommen :)! Vielen Dank für den Tipp!

Auf die Wechsler-Funktion kann ich gerne verzichten, werde mir dort mal überlegen müssen, wie ich die lahmlegen kann, aber so schwer wirds wohl nicht sein.

Mein Bekannter hat auch einen 1219, allerdings schon die zweite Generation (AS-Scheibe 1229), bei ihm lässt sich der Mode-Selector nur zur Hälfte auf den Multi-Modus schieben, ab dann blockiert wohl irgendwas. Habe aber auch nichts mit Gewalt versucht, nicht dass dort dann auch noch etwas abbricht. Aber er braucht die Wechslerfunktion auch nicht, von daher wird dort auch nichts angerührt^^.

Ich werde jedenfalls berichten, wenn ich das Stück gefunden habe oder auf Singlebetrieb umgebastelt habe.

Liebe Grüße
Alex

Hallo Andre,
ich habe nun auch einen Mode-Selector aus Aluminium, vielen Dank für den Tipp!!!

Ich habe den gesamten Plattenwechsler neu geschmiert, Motor ist danach dran. Leider habe ich nun einige neue Probleme:

Der Wechsel von Single-Mode auf Multi-Mode funktioniert super, aber sobald ich vom Multi-Mode in den Single-Mode will, hakt es, und zwar der Lifthebel an einem Teil des Haupthebels (siehe Fotos). Wie stelle ich die gesamte Vorrichtung des Tonarms/Mode-Selecotrs beim 1219 1.Gen. richtig ein? Habe ihn nach dem Mode-Selector-Infoblatt und der Service-Anleitung überholt. Bei einem 1219er 2. Generation und einem 1229 gab es keine Probleme, die Mechanik ist dort besser gelöst.

Antiskating funktionierte im Single-Mode zuerst nicht, inzwischen aber schon. Der Tonarm war in seiner horizontalen Bewegung blockiert. Außerdem zieht der Tonarm auch bei Antiskating auf 0 nach außen, beim 1219 2.Gen./1229er gibt es dafür eine Schraube, die ist beim 1219 1.Gen jedoch nicht vorhanden, wie geht man da vor?

Der Lift funktioniert manuell, jedoch wird im Automatik-Modus der Tonarm beim Startvorgang nicht angehoben. Ist der Steuerpimpel (auf dem Foto zu sehen) okay? So wie ich es beobachten konnte, drückt der Haupthebel nicht stark genug gegen den Heberbolzen (der ist mit Silikonöl neu geschmiert).

Ich bin langsam wirklich am Verzweifeln, so etwas ist mir bei einem Wechsler noch nie vorgekommen... Ich wäre wirklich sehr dankbar, wenn Ihr mir helfen könntet.

Liebe Grüße
Alex