1249 und 731 fehler

Abend, Markus!

Das sind doch zwei unterschiedliche Probleme, warum ein gemeinsamer Faden?

Ich hatte am 731Q auch ein Klacken beim Anfahren und gelegentlich auch beim Stoppen bei 33 rpm, bei 45 rpm Klackte es sogar die ganze Zeit. Da rieben die Zahnräder von Kurvenrad und Tellerkonus aneinander. Ob das bei Dir auch so ist, kannst Du überprüfen, wenn Du den Teller abnimmst. Ich hatte zu diesem Theam hier einen thread eröffnet, such den mal und vergleiche, ob es bei Dir ähnlich ist. Bei mir wurde es mit der Zeit immer schlimmer. Um das zu beheben, habe ich den Startschieber und das Kurvenrad ausgebaut, gesäubert und nach Servicemanual geschmiert (nicht die Zahnräder, sondern das Kurvenrad strickt nach Servicemanual!). Wenn Du das vorhast, gehe äußerst behutsam und sorgfältig vor, nichts abbrechen und aufpassen, dass die Sicherungsringe nicht im Flockaditeppich landen. Die Schmierstoffe gibt's bei Dualfred. Jetzt klackt nichts mehr, das einzige Geräusch beim Anfahren verursacht nur noch die Feder im Startschieber, wenn dieser freigegeben wird.

Der Tonabnehmer..., kommt drauf an. Ich finde den besser als hier oft dargestellt. Wenn die Nadel abgenudelt ist und Du eine neue brauchst, besorg Dir eine 155E Original. Klar, es gibt immer etwas Besseres, aber dafür bräuchtest Du den originalen Umrüstkitt oder einen Adapter inkl. Zusatzgewichte. Damit sind nach oben keine Grenzen gesetzt, bis hin zu teuren MC-Systemen.

Zum Problem beim 1249 kann ich nichts sagen.

Viel Erfolg!

Hans

Hallo Markus,

Da du noch keinen Thread aufgemacht hast, es mir aber in den Fingern juckt, muss ich noch was zum 1249 schreiben.

Dass er bei 45 zu langsam läuft, liegt mit Sicherheit daran, dass der Riemen nicht richtig auf dem Spreizpulley nach unten rutscht. Hörst du ein leichtes Schleifen, wenn du auf 45 stellst? Der Riemen ist wohl ausgenudelt, sodass die Spannkraft nicht ausreicht, um den Riemen mit Druck durch den Umstellhebel nach unten zu "zwingen".

Das lässt sich mit einem neuen Riemen sehr leicht beheben.

Natürlich könnte auch der Spreizpulley auf der Achse etwas nach unten gerutscht sein. Aber das schließe ich aus.

Das System mit dieser Nadel ist schon sehr gut und bedarf eigentlich keiner Erneuerung, außer die Nadel zischelt.

Grüße

Stephan

Hallo Markus,

bei dem 1249 sollte auch der Pulley leichtgängig sein, wenn der Spieler immer auf 33 rpm gelaufen ist wird der

Pulley vermutlich auch fest sitzen.

Gruß aus der Nachbarschaft

Peter

Der Riementausch ist nicht aufwändig. Nur saubere Finger sollte man haben und die Laufflächen auch vor dem neuen Riemen reinigen.