Dual 701 Tonarm bleibt hängen

Hallo Unbekannter,

Guck Dir mal bitte die Tonarmlagerung genauer an.

Stecker raus, Nadelschutz runterklappen (oder abnehmen), Antiskating auf Null. Pendel den Tonarm mal auf "Null" (in Waage) aus. Dann schwenke den Arm mal neben die Tonarmauflage ein und lass ihn dort "schweben". Dann von der Seite ganz leicht gegenpusten. Nun muss der Tonarm vollkommen Reibungslos bis nach innen einschwenken. Als "Gegenprobe": Den Tonarm nach innen einschwenken und dort "schweben" lassen, dann das Antiskating ganz leicht gegen 0,5 drehen. Nun muss der Tonarm von allein sachte nach außen schwenken.

Macht er dieses nicht, stimmt etwas nicht.

Entweder behindert ihn dann die Tonarmverkabelung, oder das Lagerspiel ist zu gering. Dieses muss ein gerade noch so spürbares Spiel aufweisen.

Dann überprüfe bitte ob die kleine Kugel noch unter der Abstellschine sitzt. Es kann schon einmal vorkommen dass diese sich verkrümelt, wenn man das Chassis umdreht.

Tonarmverkabelung ist ein guter Tipp.

Hatte ich auch schonmal und hat mich fast wahnsinnig gemacht, bis ich drauf gekommen bin.

Keine Ahnung, ob dir das hilft...

...ich habe gestern einen 1246 aus der Zarge genommen um "mal eben"

zu schauen, ob ich da den Knallfrosch gewechselt hatte.

Also nicht extra in den Montagebock sondern so an einen Schrank gelehnt

und eben im Schaltkasten nachgeschaut.

Ihn danach wieder auf seinen Platz gebracht.

Am nächsten Tag wollte die Automatik nicht mehr, weder ein- noch ausschalten...

der Tonarm konnte von der Automatik nicht bewegt werden.

Tonarm ging auch per Hand irgendwie schwer, ...verdammt, was war da passiert.

Nach einer halben Stunde suchen (in den Montagebock gesetzt) schnallte ich,

dass ich gestern wohl beim freihändigen Herumschwenken des Chassis das Gewicht reingeschoben

hatte. Es saß ganz am Anschlag Richtung Tonarmlager. Also war ein Gewicht vorne

am System von locker 12gr. wirksam. Logisch, dass da nix mehr ging.

Total schusselig von mir, sowas passiert mir eigentlich nie.

Ich erzähle das, damit du mal schaust, ob da etwas verstellt wurde wo du schwören würdest,

da nix gedreht zu haben.

Hallo Promaster,

hast Du auch einen richtigen Vornamen, ist hier so eigentlich so üblich und macht die Anrede auch einfacher...

Nach dem Arbeiten am DUAL sollte man einen Reset der Automatik bei verriegeltem Tonarm durchführen. Beseitigt das nicht das beschriebene Problem, dann muss man an folgenden Stellen schauen:

Die Lösung für Dein Problem ist wohl in der Service-Anleitung des CS701 auf S.18 zu finden, inklusive Abbildungen (Fig. 20 und/oder Fig. 21). Stichwort Sperrklinke (Teile-Nr. 146) und/oder Heberbolzen (Teile-Nr. 47).

Es muss anschließend auch die Feineinstellung der Automatik neu justiert werden, da der Lift ausgebaut war. Siehe hierzu S. 13 Fig. 14 in der Service-Anleitung.

Damit sollte das beschriebene Problem dann eigentlich gelöst sein.

Gruss,

Thomas

Hallo Andreas,

ein paar Fotos würden beim Helfen helfen.

Gruss

Richard