Nach Plumpslift Wartung funktioniert der Dual 1229 nicht richtig

Wenn die Pitch-Regelung nicht mittig ist, muss man den Antriebskonus auf der Motorwelle in der Höhe einstellen. Das ist halt etwas Fummelkram.

Dazu den Pitch auf Mitte, dann seitlich die Madenschraube vom Konus lösen (schlecht dran zu kommen, da knapp über dem Chassis) und mit der Madenschraube, die von oben im Konus sitzt, die Höhe justieren.

Aber Achtung, diese Madenschrauben sitzen gerne sehr fest und man demoliert sich ganz leicht die Schlitze. Mit viel Gefühl und Kriechöl arbeiten...

Gruß Martin

Zitat von Oli62

Das ist die letzte Möglichkeit die Stellhülse zu retten

Moin Alle, und auf Olivers Statement möchte ich noch hinzufügen, das auch ein kleiner Kabelbinder oder nach Aufwand auch mal 2, hier auch seit 2 Jahren bei einem Chassis-losen 1229 seinen Dienst verrichtet hat.....hat aber jetzt ne neue Hülse von Dualfred bekommen. Ging bei meinem ohne Ausbau.....nur Fingerspitzengefühl bei den kleinen Sprengringen...

Munter bleiben

Jörg

Ja, diese Fingerspitzen, wo sind sie denn?

Ich hab ein spezielles Abziehwerkzeug dafür, das aber bei den Kleinsten auch etwas

hakelig ist. Da müssen dann die Finger zur Stütze her. Sonst nehme ich einen Uhrmacher-

Schraubenzieher und halte dabei natürlich die Sprenringe fest und trotzdem

Zitat von lazy66

die Gegebenheit?

Ja dieses ist es.

MaxB hat es eigentlich richtig beschrieben. Und bisher habe ich bei meinen "Reibern" es immer so eingestellt.

Also Antriebskonus lösen, obere Madenschraube drehen bis die konische Flanke genau mittig auf das Reibrad kommt.

Dann die Madenschraube an der Seite wieder festziehen. Ich stelle es immer bei 33 1/3 ein.

ich benutze Uhrmacherdreher für das Lösen der Schrauben, die passen am Besten.