Hallo liebe Dual Freunde.
Ich hätte da mal eine Frage zum Prinzip der Antiskating Einstellung.
Bei meinem 505er, Bj 80, kann man am Antiskating Verstellrad die Kraft entweder für sphärische oder elliptische Nadeln einstellen.
Jetzt habe ich festgestellt, dass man das Rädchen in oder gegen Uhrzeigersinn drehen kann.
Was passiert eigentlich, wenn man ein paarmal dreht und nicht mehr weiß wie oft und in welche Richtung das war?
Hat man dann irgendwie etwas überdreht und das System total verstellt oder wie funktioniert das?
Und dann, wie kann ich das Antiskating eigentlich ohne so eine spezielle Scheibe prüfen?
Der Tip mit einer CD funktioniert leider auch nicht, da die Automatik schon vorher abschaltet.
Viele Grüße
Karl