PE33 Studio Reibrad verhärtet.

Hi Dirk!

Folgendes Ausgeschlossen?

- Treibrad wird nicht fest genug an den Teller herangezogen
- Riemen zu "lasch"?

Schonmal probiert das Treibrad über Nacht in Spüli einzulegen? Wird hier ja als Geheimtipp propagiert. Erfahrungen hab ich damit allerdings noch nicht gemacht. Auch Gummipflegemittel ("Amor All"???) sollen helfen.

Ansonsten soll man das Treibrad mit einem Gummiring überziehen können ...

Gruß
Sebastian

Hi Auch-Dirk!

Zitat

Original von CyberSeb
Ansonsten soll man das Treibrad mit einem Gummiring überziehen können ...

Probiers doch einfach mal aus. Das kostet nur einen alten Fahhradschlauch.

Und mach dir keine Sorgen wegen des vergrösserten Durchmessers. Da das Treibrad ein Zwischenrad ist, ändert dessen Durchmesser nichts an der Gesamtübersetzung und der Drehzahl.

Ich muß mal eben diesen alten Thread aufwärmen.

Aber vielleicht kann mir ja mal jemand den Durchmesser vom Reibrad zum PE33 Studio durchgeben.

Ich weiß das Teil ist nur ein Zwischenrad, aber ich habe so meine Bedenken wie nahe es noch am original liegt.

Gruß gbs

Hallo Dirk,

habe schon mehrere PE33 restauriert und beste Erfahrungen mit Kasettenrecorder-Riemen gemacht, vierkantige mit ca 1,5mm bis 2mm Dicke.

Das alte Reibrad rundschleifen, der Riemen sollte so gerade ums Reibrad passen ohne viel Spannung. Dann mit Sekundenkleber fixiren nd
anschließend penibel rundschleifen. Oben und unten noch leicht anschrägen und das Reibrad funxt wie neu.

Das Rundschleifen ist etwas aufwendiger, am besten baust du die Reibradaufnahme aus dem PE 33 aus, spannst diese fest ein, dann kannst du das Reibrad mit einer Gummirolle mit Hilfe eines Dremels oder so antreiben und es läuft ohne Spiel auf der Originalachse. Natürlich die Achse schön ölen. Und peinlich auf Rundlauf achten.

Viel Erfolg, bei Fragen gerne kontakten.

Liebe Grüße aus Aachen
Thomas

... ach : schöner PE33 Thread

Zitat

Aber vielleicht kann mir ja mal jemand den Durchmesser vom Reibrad zum PE33 Studio durchgeben

Kann keiner mal nachmessen, der noch ein halbweg Neues an Board hat?

Gruß gbs

Hallo Jungs,
mein PE ist in einem tollen Zustand mal abgesehen vom Reibrad. Das ist etwas zu hart und erzeugt so je nach Drehzahl etwas mehr oder weniger Rumpeln.
@ Dirk,
ich weiss nicht ob du das hier nochmal liest, aber deine Lösung mit dem Fahrradschlauch finde ich sehr interessant. nur kann ich mir nicht so recht vorstellen wie du den Fahrradschlauch ausgeschnitten hast, dass er sich so schön ums Reibrad geschmiegt hat?

@ Thomas:
schleiffst du viel vom Reibrad ab damit du den Durchmesser mit Riemen am Ende im selben Bereich zu haben? Es wurde ja schon geschrieben, dass der Durchmesser vom Reibrad sich nicht so stark auf die Funktion auswirkt. Und welchen Sekundenkleber nimmst du da?
Wenn ich eine Drehbank hätte wäre ich schon längst ans Werk gegangen. Aber ich befürchte immer, dass die Gleichmässigkeit mit dem Dremel nicht so einfach zu gewährleisten ist?

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass der Lucky hier im Board ein neues Silikonrad von irgendwo her in seinem PE 33 hatte. Weiss jemand was darüber?
MfG
Walter

Hallo Walter,

ich mach es immer so:

Baue den Träger des PE, wo das Reibrad drauf sitzt, mit aus, so habe ich mit montiertem Reibrad schonmal ne Basis.
Die spanne ich ein und treibe dann das Reibrad mit dem Dremel mit einer Gummirolle - z.B. von so ner Schleifrolle - an. Dabei den Dremel auch festlegen.

So kann man ganz vorschtig und definiert das Reibrad anschleifen, muß nicht viel sein, nur damit der Sekundenkleber hält.

Danach lege ich den Vierkantriemen, der leicht ums Reibrad gehen sollte auf, wobei das Reibrad ausgebaut und auf eine ebene Fläche zu liegen kommt.
Dann nehm ich irgend einen No-Name-Sekundenkleber und apliziere diesen mit nem Zahnstocher auf Riemen und Reibrad an einigen Stellen, damit dieser erstmal hält.

Wenn das passiert ist nehm ich ne Nadel oder so, die zwischen Reibrad und Riemen einsticht udn apliziere so langsam rundum weiteren Sekundenkleber mit dm Zahnstocher. Ist Fummelei, mußt immer wieder schauen, das der Riemen auch recht genau auf dem Reibrad liegt, aber es lohnt sich.

Als letztes dann einschleifen wie oben beschrieben. Und am Ende hast du ein Reibrad wie neu.....

Liebe Grüße
Thomas

Hallo,

interessante Reparaturmethode!

Zitat von Tscheffe

Und am Ende hast du ein Reibrad wie neu.....

Ich möchte ja nicht rummosern, aber der gesamte Gummibelag des Reibrades wird sich verhärtet haben, wenn man so eine Aktion starten muss. Heißt, es hat seine Flexibilität schon beträchtlich verloren, die wird ja durch die neue Gummiauflage nicht wieder hergestellt.

Für die Griffigkeit des Gummis ist das zwar ohne Bedeutung, denn dafür ist ja ein neuer drauf. Allerdings ist die Dämpfung von Vibrationen stark heruntergesetzt, was ein erhöhtes Rumpeln und/oder Brummen zur Folge haben kann.

Gruß
Benjamin

Hallo Benjamin,

da hst du sicher recht, aber ein funktionierendes Reibrad ist besser als keines!

Und meine Erfahrungen sind äußerst positiv, ein höheres Rumpeln habe ich nicht bemerkt , was auch an mir liegen kann.
Ich nehme immer Vierkantriemen von 2mm Dicke, das hat sich bei inzwischen 5 renovierten Reibrädern bewährt.

Eine Alternative wäre ein Reibrad neu beziehen zu lassen. Hat das schonmal jemand machen lassen un dkann über seine Erfahrungen berichten?
Wäre toll für uns alle.

LG
Thomas

Ich hab mich mal bei Lutz erkundigt wegen dem neu beschichten lassen. Er hat mir da einen link zu VOM geschickt. Dort hab ich dann gesehen, dass die Austauschreibrärer anbieten. Also man schickt sein altes zu und bekommt ein neu Beschichtetes Hab jetzt mal eine email an Gary geschrieben.
Wenn ich neue Infos habe geb ich das hier durch.
Hatte auch den Gedanken an eine mögliche Sammelbestellung falls Interesse besteht.
MfG
Walter

... ist der Link "geheim"... sonst post den doch mal....

und berichte von deinen Erfahrungen, danke!!

LG
Thomas

Ne nicht geheim.
Hier mal link Nr.1: http://www.thevoiceofmusic.com/
Und gerade erfahren hier wird auch vulkanisier link 2: http://www.elektro-ersatzteile…erpetuum-Ebner-REX-A.html
Gerade von Holgi erfahren, dass die auch vulkanisieren.
MfG
Walter

So das ging jetzt rasend schnell. Ich habe gerade die Preise von beiden Anbietern erfahren
Bei elektro-ersatzteile.eu kostet die Vulkanisierung 42,- EUR
Bei thevoiceofmusic.com kostet es nur 19,- EUR
Allerdings kommen bei beiden noch die Versandkosten drauf und die kommen in die USA natürlich wieder teurer.

Bei beide Händler Wird der Alte Belag wird komplett entfernt und der neue Belag wird auf Maß geschliffen.
Muss morgen mal schauen wie sich die Preise mit Versandkosten unterscheiden.
MfG
Walter

Hallo zusammen,

mein Tip: Austausch des PE33 Reibrades gegen eines vom PE66. Man muß lediglich die Lagerbuchse des PE66 Reibrades etwas verlängern.
Diese Massnahme hat sich bei mir schon dutzenfach bewährt.

Grüße Matthias

Hallo Matthias,

verrätst du uns wie du die Lagerbuchse verlängerst ohne mehr Rumpeln zu erzeugen?

Danke für den Tipp.

Lg
Thomas

Ja würde mich auch mal interessieren. Ich habe jetzt mal die oben beschriebene Methode mit dem Fahrradschlauch ausprobiert. Allerdings war ich mit dem Ergebniss nicht besonders zufrieden.
MfG
Walter