Dual C 901 Probleme

Ein frohes neues Jahr in die Runde!

Ich habe ein Dual C 901 Tapedeck gekauft, welches aber ein paar Probleme hat:

Die Vorlauf-Rücklauftasten rasten nicht ein, der Motor macht Geräusche und die VU-Lampen

leuchten nicht. Das Gerät geht an, wenn der Netzstecker eingesteckt wird.

Auch der Umschalter STD +CrMo bleibt immer auf CrMo.

Das normale Abspielen funktioniert in beide Richtungen.

Habe nach Service Manual versucht den Deckel abzubekommen, aber irgendwo hängt der fest.

Die Tastenabdeckung geht ab, aber der restliche Deckel hängt fest.

Ich habe folgende Schrauben entfernt:

Die zwei schwarzen Sechskant hinten, die zwei vorderen seitlich, vorne zwei gelockert und zurück-

geschoben, unten zwei Schrauben samt Haltewinkel.

Dann Kassettenfach auf, VU-Meter hoch geklappt, aber der Deckel hängt fest.

Beim schnell spulen muss man den Hebel gedrückt halten -rastet nicht ein-trotzdem wird das

Spulen immer langsamer (Riemen ausgeleiert?).

Hat jemand Tipps für mich?

Gerd

Hallo Wolfgang,

der Tipp mit der zusätzlichen Schraube neben dem Motor war super -jetzt ist die Abdeckung ab.

Komisch, dass das nicht in der Service-Anleitung erwähnt wird...

Die Birnen der VU-Meter habe ich gewechselt...funktionieren jetzt wieder.

Jetzt nehme ich mir erstmal den Motor vor.

Danke für die Hinweise -werde berichten..

Gerd

So, der Motor ist ausgebaut.

Der Motorpulley hat da, wo der Flachriemen läuft, so einen schwarzen Belag.

Ist das Abrieb vom Riemen und muss weg, oder soll das so sein?

Gerd

So, Abrieb entfernt und noch schnell den „Knallfrosch“ (war schon gerissen) gewechselt.

Die Nieten vom unteren Motorlager ausgebohrt und das Lager mit der Unterdruck-Methode geschmiert. Das obere Lager ohne Ausbau mit heißem Sinterlageröl geflutet.

Jetzt warte ich auf die neu bestellten Riemen.

So, die neuen Riemen sind gekommen und nach einiger Fummelei eingebaut.

Im Vergleich mit den alten Riemen, hat man gut gesehen, dass die schon ziemlich ausgeleiert waren.

Jetzt rasten auch die Vor-und Rückspulen-Tasten wieder ein.

Das Gerät geht jetzt auch auf Tastendruck an und nicht wie vorher schon beim Einstecken des Netzsteckers (ob‘s am „Knallfrosch“ lag?)

Der überholte Motor ist jetzt auch flüsterleise.

Der Riemenwechsel wurde hier schon an anderer Stelle erklärt…vielleicht noch der Hinweis, dass mit dem „Spion“ zum Einstellen des Motorpulleys in der Serviceanleitung eine Fühlerlehre gemeint ist.

Damit hat man früher den Unterbrecherkontakt von Kfz eingestellt.

Hier noch ein Foto vom letzten Test.

Gerd

Hier noch ein letztes Bild vom wieder zusammen gebautem Gerät…spielt sehr schön.

Hallo in die Runde,

mir ist jetzt noch etwas aufgefallen, was für künftige Leser wichtig sein könnte:

In den ersten Tages des Betriebs hat das Gerät stark vibriert und der Bereich, wo der Motor sitzt, wurde relativ warm.

Ich dachte, dass das normal ist, da der Motor ohne dämpfende Gummis (wie bei den Plattenspielern) direkt an der Deckplatte hängt.

Ich habe den 901 dann sogar auf eine Schaumstoffmatte gestellt, da die Vibrationen auf das Regal ausgestrahlt haben.

Jetzt nach ein paar Tagen hat sich das Tapedeck „eingespielt“ und die Vibrationen sind jetzt so gut wie weg! Auch die Erwärmung des Motors ist stark zurückgegangen.

Eine Erklärung könnte sein, dass der Motor nach dem Zusammenbau nicht richtig zentriert war und sich jetzt alles gesetzt/ausgerichtet hat.

Ich habe die Motorhälften nur per Hand und mit den Schrauben zusammengesetzt.

Vielleicht hätte ich während des Zusammensteckens mit einem Schraubendrehergriff dagegen klopfen sollen, damit sich alles zentriert?