Hallo zusammen, ich bin der Horst und neu hier und habe keine Ahnung von der Materie.

Hallo Horst,

könnte das Teil 192 sein?Ansonsten finde ich nichts in der Explosionszeichnug, das so aussieht.

Moin,

für mich sieht das Teil aus wie ein Clip zur Befestigung von Lautsprecherbespannungen...

Hmmm... aus Metall also. Lustiges kleines Rätsel. Die Endstücke von den Elac Wechelachsen sehen so ähnlich aus, fällt mir dazu noch ein.

Hallo Horst,

auf der Versorgungsplatine sitzt ein dicker Elektrolytkondensator. An dem sollte eine Spannung von 14,5V zu messen sein.

Wenn das nicht der Fall ist, kann der Kondensator defekt sein und muss erneuert werden.

Wie Fit bist du im Umgang mit einem Lötkolben?

Kannst du mal ein Bild von der Unterseite des Spielers einstellen? Da kann man 'Ahnungslosen' besser die Messpunkte zeigen.

Gruß Martin

Hallo,

auf Bild eins ist nur der Trafo samt Sicherung. Das Gerät benötigt nämlich eine Wechselspannung von 12V. Aus dieser Wechselspannung wird die Stroboskop Lampe befeuert, damit die auch blinken kann.

Die restliche Elektronik braucht aber eine Gleichspannung. Die wird (Bild 3) durch 4 Dioden (Brückengleichrichtung) und den Kondensator (der dicke goldene) erzeugt. Wenn der Kondensator aber defekt ist, baut sich die notwendige Gleichspannung nicht auf.

Geht das Strobo, wenn du den Arm einschwenkst? Sollte eigentlich. Wenn nicht, kann auch der Schaltkontakt (da müssten die roten Kabel im 3. Bild hingehen) verdreckt sein und nicht richtig schließen.

Ach so, Multimeter...

Für den Anfang reicht ein einfaches "Baumarktmultimeter" mit folgenden Messemöglichkeiten: Gleispannung, Wechselspannung (bis 400/500 oder 1000V), Gleich- Wechselstrom, Widerstand.

Wenn noch eine Dioden-Testfunktion und eine Kapazitätsmessung möglich sind, noch besser.

Da gibt es schon welche für wenige Euronen, die völlig reichen.

Man kann natürlich auch dreistellige Beträge raushauen, wenn man das braucht.

Zitat von Berni63

es Bewegt sich was und Klickt

Das hat leider nichts zu sagen. Das war bei meinem 491A auch so, nur hat der Schalter trotz "Klick" nicht geschlossen.

Gut, wenn das Strobo auch nicht geht, dann kommt an der Gleichrichterplatine schon nix an. Da kommt eigentlich nur der Schalter in Frage.

Und ja, die beiden roten in Bild 3 meine ich. Eins geht zum Schalter und das zweite kommt wieder zurück.

Hier die entsprechende Seite aus den Serviceunterlagen - Figur 4. Zum Testen kannst du die beiden roten Pins an der Platine direkt verbinden und dann müsste das Strobo angehen und auch der Motor loslaufen ohne dass der Tonarm eingeschwenkt wird.

Das Voltcraft würde dafür völlig ausreichen, ja.

Edit,

irgendwie hast du immer die drei Bilder von dem unbekannten Teil mit am Beitrag....

Edit2

die Kapazität des 1000µF Elko kannst du mit dem Gerät nicht messen - ist aber auch nicht unbedingt nötig. Dass kann kaum ein günstiges Multimeter, die steigen meist bei 100µF aus.

Hallo,

was den Strom angeht, ist Vorsicht nie verkehrt, besonders, wenn man keine Ahnung hat - sehr richtig.

Aber hinter dem Trafo sind nur noch 12V Wechselspannung, das ist unkritisch. Selbst wenn du da beide Kontakte mit den Fingern anfasst, passiert da nichts. Nur vor dem Trafo darf man nicht anfassen.

Der schwarze Hebel betatigt den Federschlater, der zur Geschwindigkeitumschaltung dient. Der Schalter ist aber auf dem Chassis fest und die Platine kann problemlos entfernt werden.

Bevor du das machts, um den Elko zu tauschen, solltest du aber erst den Schalter, zu dem die beiden besagten roten Kabel gehen überbrücken, denn evtl. ist der Kondensator ja noch ok und du kannst dir die Arbeit sparen.

Ich habe mal in deinem Bild eingezeichnet, wo du kurzschließen kannst. Einfach mit einen steifen Draht drumwickel, ein Büroklammer dranklemme oder - am besten ein KAbel mit zwei Krokodilklemmen am Ende benutzen und auf die Pins klemmen. Zur Not kann man auch mit einer breiten Schraubendreher Klinge die Kontakte brücken. Da besteht aber immer die Gefahr, dass man abrutscht und dnn eine Kurzen verursacht, wenn man keine ruhige Hand hat. Das wäre dann Kontrapproduktiv...

Wenn dadurch der Schalter überbrückt ist, sollte das Strobo angehen und der Motor losdrehen. Geht nur das Stroboskop, ist vermutlich der Elko hinüber.

Warum die Bilder in jeden Beitrag auftauchen, verstehe ich auch nicht. Eigentlich muss man die unter "Dateianhänge" immer explizit "Hochladen", sonst kommen die nicht in den Beitrag.

Dann auch immer entweder "Vorschau einfügen" wählen oder alternativ "Original einfügen". Dan erscheinen die Bilder korrekt im Text. Du kannst Bilder auch löschen, wenn du unter "Dateianhänge" den Punkt "Löschen" wählst.

Gruß

Maritn

Hallo,

ohne Messgerät könnte man jetzt auf Verdacht den Elko erneuern, aber messen wäre jetzt schon gut.

Hm, könnte ein Kabeldurchführung sein, ist aber wirklich schlecht zu erkennen...

Ja, machen wir dann schrittweise.