(Erledigt) Dual CS630Q Defekt?

Hi Jonathan !

Zitat von Kraftwerk4Ever

Deswegen war meine Vermutung daß der Entstörkondensator sich momentan Verabschiedet weil es hat noch nicht geknallt.

Wird es auch nicht, weil der CS630Q keinen Knallfrosch hat.

Da Motor / Antrieb und Tonsignal-Teil zwei vollkommen voneinander entkoppelte Kreise sind, die lediglich mit den Masseleitungen zusammenlaufen, liegt eher der Verdacht nahe, daß es im Bereich Tonabnehmer / Armkabel / Chinchstecker zu einem Problem gekommen ist. Entweder ein Kontaktproblem dort, wo die Armkabel auf den Tonabnehmer gehen, oder wenn an Deinem Gerät noch die alten, schwarzen und weißen RCA-Stecker dransitzen, daß der Gammel dort die Verbindungen zerfressen hat. Wäre nicht ungewöhnlich und trifft früher oder später alle diese vergossenen Stecker bei allen Geräten, die sie verwendet haben.

Sind bei dem Gerät die beiden dicken Elko-Rollen in der Stromversorgung schon mal neu gekommen oder sind das noch die alten, messingfarbenen ROE-Zylinder ? Wenn ja wäre das jetzt die Gelegenheit, die zu erneuern, bevor sie die Sicherungswiderstände abbrennen, wenn das Gerät zum Service sowieso auf den OP-Tisch muß. Ersetze dann CD05 und CP10 durch je einen 1000µF / 40V radial von einem Markenhersteller (Panasonic, Würth, Nichicon). Ggf. noch CP15, 10µF / 16V radial, der zwischen der Z-Diode und dem +5V Regeltransistor in einem ziemlichen Wärmenest hockt und langsam mitgekocht wird.

Das erspart Dir langfristig viel Aufwand und Ärger.

Hi Jonathan !

Zitat von Kraftwerk4Ever

Und es liegt halt den Verdacht nahe das irgendwas da stört.

Wie ich schon schrieb, haben Tonsignalwege und die gesamte Motor-Elektronik nur - aus Schirmungsgründen - die Masse gemeinsam.

Sind aber vollkommen voneinander getrennte Kreise. Ein Fehler im Motorbereich *sollte* sich eigentlich nicht auf das Tonsignal auswirken können. Aber man hat ja schon Pferde kotzen gesehen ...

Hmm.

Eine bekannte Problemstelle bei dem Motor ist der Ableitdraht untendrunter, der statische Ladung von der Tellerachse gegen Masse abführen soll. Der Draht oxydiert und der Bereich der Achse, wo er eigentlich mit Kontakt schleifen sollte, ist von Öl und Staub verunreinigt und dann wird da nix abgeleitet. Dabei entstehen dann Knackstörungen, die über die Masseverbindung *vielleicht* ins Tonsignal gelangen könnten, denn von der Masse aus gemessen hat der Tonabnehmer mit seinen Spulen ein paar hundert Ohm. Genug, um als Arbeitswiderstand eine Spannungsschwankung zu erzeugen und zu wenig, um das Störsignal gegenüber dem Verstärkereingang abzuleiten. Ob das allerdings als Erklärung für ein Brummsignal ausreicht ... denke ich nicht. Prüfen sollte man es aber trotzdem.

Dazu muß der Motor raus ... naja .... und dann lohnt es sich, auch gleich die Elektronik zu überarbeiten, dann ist ein potentiell lauerndes oder sich langsam ankündigendes Problem schon mal aus der Welt.

Hallo Jonathan,

Bilder vom Motor und dem Massedraht findest Du unter #18 bei:

Wie CS 620 Q schmieren?

Viele Grüße

Detlef

Hier noch ein Thread, der deinem Fehlerbild sehr ähnlich ist:

Dual 620q Motorbrummen (Erledigt)

Zitat von Kraftwerk4Ever

Hallo,

Ich habe den Fehler jetzt behoben und ein wenig gereinigt und jetzt läuft das Teil wie Am ersten Tag!

Für alle die das auch Mal reparieren wollen:

Man muss am den Motor auseinander bauen und dann sieht mein einen Draht der gegen den Stab geht der sich auch dreht. Wenn dieser dreckig ist Knackt es so.

Also er ist jetzt wieder funktional!

LG

Jonathan

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Hervorragend! Viel Spaß mit dem Teil!