Werde ich machen sobald ich wieder Zeit habe.
LG
Werde ich machen sobald ich wieder Zeit habe.
LG
Moin Fritz,
das rechte blaue "Band" ist für Stop und wohl auch für Start zuständig.
Nach dem Auslösen von Start mal das Kurvenrad im Uhrzeigersinn von
Hand drehen. Dann sollte der Haupthebel entweder die große oder kleine
Runde im Kurvenrad drehen. Bei Stop die andere Runde.
Wenn der Pimpel ok ist, wird dabei der Arm bewegt.
LG, Micha
Ich habe jetzt das Problem das hier ähnlich beschrieben wird. Der Dreher startet immer wieder (aus dann wieder an usw.).
Bin wie in dem anderem Thread vorgegangen, aber es sich nichts geändert.
Alles anzeigenMoin Fritz,
das rechte blaue "Band" ist für Stop und wohl auch für Start zuständig.
Nach dem Auslösen von Start mal das Kurvenrad im Uhrzeigersinn von
Hand drehen. Dann sollte der Haupthebel entweder die große oder kleine
Runde im Kurvenrad drehen. Bei Stop die andere Runde.
Wenn der Pimpel ok ist, wird dabei der Arm bewegt.
LG, Micha
Kann es etwas damit zutun haben?
Arm wird ja wieder angehoben und gesenkt nur ich kann das nachdem ich Start gedrückt habe nicht wirklich mehr Steuern.
Wenn der Arm sich Kurz wieder absenkt und ich dennb Teller festhalte geht der Dreher aus, komplett ohne Teller tritt das Problem garnicht auf.
LG
Ist der Pimpel schon ersetzt?
Wenn nicht, kann der Arm vermutlich nicht zurück auf seine
Ablage geführt werden und das Kurvenrad wird weiter vom
Sub-Teller angetrieben. Das Rad sorgt dann dafür, dass der
Arm angeboben wird. Das wiederholt sich dann ständig.
Jup der Pimpel ist ersetzt. Hab auch alle Stellen neu geschmiert die vorher auch geschmiert waren.
Das passiert:
Drücke Start -> Dreher geht -> Arm wird zu Plattenanfang bewegt -> Arm wird abgesenkt -> Arm wird angehoben -> Arm wird zurückgeführt -> Arm wird zu Plattenanfang bewegt -> Arm wird abgesenkt -> Arm wird angehoben -> Arm wird zurückgeführt. Das wiederholt sich dann immer wieder.
Der Stop Knopf bewirkt dann auch nicht mehr.
Moin
An einer Stelle Vorsicht:
Die Reibfläche für den Pimpel am Haupthebel sieht oft geschmiert aus, weil sich da der Pimpel aufgelöst hat. Da darf kein Fett hin!
Gruß Arne
Jup der Pimpel ist ersetzt.
Dann sind wir schon einen Schritt weiter.
Am Kurvenrad sind ein oder zwei kleine Hebelchen, wenn die nicht weit genug
vom Zahnrad der Mittelachse weg kommen, sorgen die für weitere Umdrehungen
des Kurvenrads. Also gründlich entfetten und minimal die Achse der Hebelchen
mit dünnflüssigem Öl versehen. Für den anschließenden Probelauf sollte die
Platine wieder waagerecht in ihrer Einbauposition liegen. Die Schwerkraft kann
sonst die richtige Position der Hebel falsch beeinflussen.
Ich werde das sobald ich wieder Zeit habe überprüfen.
Danke für die Hilfe!
Auch das linke "blaue Band" überprüfen. Mit dem werden vermutlich
über Umwege die Hebelchen betätigt.
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