meist sind eher 150 V-Motoren in den Kompaktanlagen verbaut worden.
nur bei den älteren Dual KAs. Bei den Industriechassis waren es eigentlich immer 110 oder 220V (das jetzt aber nur zur Vollständigkeit, sein Problem hatte sich ja schon geklärt)
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Nach der Registrierung können Sie aktiv am Forenleben teilnehmen und erhalten Zugriff auf weitere Bereiche des Forums.