Das Antriebskonzept des CS 5000 und dann das modifizierte und verbesserte im CS 750 war für Dual eigentlich was völlig Neues. Riemenantrieb und Drehzahlerfassung in Echtzeit gab es so bei Dual ja nie. Wenn man bedenkt, dass zu dieser Zeit DD Antriebe fast verschwunden waren und die Highend Fraktion eh nur Riemenantrieb wollten, haben die Dual Ingenieure einen tollen Antrieb entwickelt. Und Features hat man halt auch gebraucht, da war der elektromagnetische Lift und die "Schutzschaltung" bei Drehzahlabweichungen halt notwendi
Golden One - Drehzahl 33 weicht ab, Tonarm senkt sich nicht.
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Die "Schutzschaltung" war eben grade nicht nötig und wäre auch von niemandem vermisst worden. Weniger ist manchmal mehr. Aber was soll's, ist eh Schnee von gestern.
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Diese "Schutzschaltung" gibt doch immerhin Bescheid, daß etwas nicht stimmt, bevor man es hört. Wichtig ist, das sowohl der Motorpulley als auch die Lauffläche am Plattenteller absolut sauber und fettfrei sind.
Die Montage des Motors an der Zarge beim CS 750-1 und seinen Derivaten zwecks besserer Entkopplung bringt noch eine weitere Fehlerquelle mit sich, nämlich daß die Achsen von Plattenteller und Motor nicht flüchten, der Riemen dadurch verwunden ist und nicht vollflächig trägt. Dann muß man unter Zuhilfenahme eines 3mm Metallbohrers als Lehre über die Muttern an den Aufstellfüße einen rundherum exakten Abstand des Plattentellers zur Zarge einstellen. Wer das nicht will, kann den Motor aber auch wie beim CS 5000 und CS 750 samt Derivaten auch direkt auf die Zarge umrüsten, die Aufnahmetöpfe sind im Subchassis vorhanden.
Gruß
Uli
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daß die Achsen von Plattenteller und Motor nicht flüchten,
....wenn die flüchten, dann ist eh Alles zu spät
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