DUAL CS 731 Q fit machen - Kabel / Stecker + Motorgeräusche

Naja, soooo viel brauchts an den Stellen, wo jetzt "Dickes" ist, nicht wirklich

Und wenn du die Frontblende abschraubst - wegen dem zweiten Knallfrosch - siehst du 4 Schalter, linksseitig den pitch-on/off und rechts die für Lift, Start, Stop. Die schau dir an und reinige die Kontakte, wenn es so aussieht:

Das Reinigen der Schalter kann man auf verschiedene Weise durchführen. Ich für meinen Teil verwende "Hagerty Silver Dip", das ist ein Reinigungsmittel für Silberschmuck, gibts beim Juwelier oder in diversen online-shops. Ein bischen eingepinselt und mit klar Wasser abgepinselt, sieht das dann so aus:

Dass die Schalter quasi wie frisch aus der Fertigung aussehen, sieht man hinterher zwar nicht, aber mich beruhigt es ungemein zu wissen, dass sie sauber sind

Ja, und dem roten "Nupsi" gibst du minimal Fett an seiner Spitze.

Moin,

einstellen tust das horizontale Lager linksseitig, weil rechts am/im Federhaus ist keine Einstellmöglichkeit.
Prüfe doch mal das Spiel, indem du den Arm hinten im Lagerbereich nach links/rechts bewegst. Das sollte möglichst spielfrei sein. Aber Achtung: Die Schraube links mit sehr sehr viel Gefühl drehen. Wenn kein Spiel mehr fühlbar, ein Stück zurück und nochmal prüfen.
Dann den Arm hoch/runter bewegen, das sollte quasi fast "von alleine" gehen.

Aber: Wenn du beim Einstellen der Auflagekraft schon Probleme hast, nämlich, dass es nur bis 1,3 geht und dann zurückspringt: Nehme die Lagerung auseinander und prüfe das. Danach alles zusammensetzen - keine Panik, das passt alles nur einmal.
Bei den Lagern darauf achten, dass die Schraubenspitze auch wirklich ins Lager geht und nicht daneben. Gilt auch für das obere Lager. Das untere (Gegen)Lager ist nicht einstellbar, das ist wie das rechte im Federhaus fix.

Genau so kannst auch das vertikale Spiel prüfen, Also hinten im Lagerbereich den Arm hoch/runter, sollte auch spielfrei sein. Wenn nicht, eben neu einstellen.
Hinweis: Bei einigen Drehern hatte ich festgestellt, dass vertikales als auch horizontales Lagerspiel vorhanden war. Bei den meisten war das untere Gegenlager gehimmelt, heißt, das eigentliche Lager saß nicht mehr richtig und das Plastegehäuse war gebrochen. Auch hatte ich, dass das obere Lager mit ohne Kugeln war, bzw. nicht mehr mit 5 Kugeln, sondern nur noch 3 oder 4. Da kannst dann einstellen bis der Arzt kommt, das wird nix.
Auch kann das mit dem linken Lager so sein, fehlt eine Kugel, no chance, das einzustellen.

Da hilft dann nur neues (altes) Lager rein und gut ist. Nun sind die Lager eingepresst, schwer, das rauszukriegen.
Ich habs so gemacht, dass ich den "Lagerdeckel" (sofern er noch da war) entfernt habe, die Restkugeln raus, 5 neue Kugeln rein, Lagerdeckel drauf und verpresst. Hört sich einfach an, ist aber eher etwas für Feinmechaniker, weil sehr filigrane Angelegenheit und die Kugeln wirklich sehr winzig sind.

Aber keine Panik, das ist jetzt kein Riesenakt.

Oh sorry, vergessen zu erwähnen (weil für mich selbstverständlich, da denk ich nicht immer an alles).
Die äußere (verchromte) Mutter zuerst lösen, diese wirkt wie eine Kontermutter. Dazu eignet sich beim 731 eine sogenante "Armaturen"-Zange. Diese gibt es in verschieden großen Ausführungen. Diese Zangen haben den Vorteil dass die Wangen glatt und nicht geriffelt sind. Das hinterlässt keine Spuren. Mit einer Flachzange o.ä. drückt man das Geriffelte in die Mutter und somit ist der Chrom und die Mutter versaut.

Hat man so eine Zange nicht, geht eben auch eine Flachzange o.ä., allerdings sollte man dann einen Streifen dickes Papier oder nen Streifen Frotteehandtuch dazwischentun, wegen der Riffelspuren. Nur kurz anlösen, reicht.
Für das komplette Lösen nehme ich eine zurechtgelängte Büroklammer, die 2 kleinen Bohrungen in der Mutter passen genau dafür.

Nachher umgekehrt: Also erst das Lager mittels der Madenschraube einstellen. Die Mutter aufdrehen. Mit Schraubendreher die Schraube in Position halten und mit der Büroklammer die Mutter anziehen (ganz fest geht nicht, aber fest). Den letzten Rest dann wieder mit Zange. Fertich.

Ist wirklich nicht der Hit.

Wenn jetzt aus welchen Gründen auch immer die Madenschraube bricht, also die eine Seite des Schlitzes für den Schraubendreher abbricht, ist das zwar ärgerlich, aber es gibt Ersatz. Eine handelsübliche Madenschraube mit Schlitz in der entsprechenden Länge gibt es im gut sortierten Schraubenladen (online bestimmt auch).

Nochmal sorry, dass ich das "Zuerst-Mutter-Lösen" nicht erwähnt habe.

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Nachtrag: Wenn man einen "Spenderdreher" hat, muss nicht zwingend das gleiche Modell sein, kann man die Madenschraube aus eben diesem verwenden. Selbst aus "alten" Krücken wie nem 1237, da sitzt die gleiche Madenschraube drinne, wie im 731.

Noch ein Tipp zur Einstellung der Lagerung:
Wer ein Service Manual hat - muss nicht zwingend vom 731 sein - findet dort eine Schnittzeichnung der Lagerung und auch eine gute Beschreibung, wie einzustellen ist. Ich finde die Schnittzeichnung ist ganz hilfreich zum besseren Verständnis.

Zitat aus Dual SM zum 626:
"Einstellen der Tonarmlager
Der Tonarm ist dazu exakt auszubalancieren. Beide Lager fordern kleines, gerade noch spürbares Spiel. Das Horizontal-Tonarmlager ist richtig eingestellt, wenn bei Antiskating-Einstellung 0,5 der Tonarm ohne Hemmungen von innen nach außen gleitet.
Das Vertikal-Tonarmlager ist richtig eingestellt, wenn nach Antippen der Tonarm sich frei einpendelt..."
Zitat Ende.

Gleiches steht auch im SM zum 731, aber das liegt mir nur in english vor.