Wie Zugentlastung 505-2-/-4 montieren? Frage Motorschmierung...

Folks,

dank der Hilfe von CS1228 (Haube) und johnny.yen (Dual-Logo) konnte ich 505-2 mit Transportschaden wieder flottbekommen.

Bleiben noch ein paar Frage:
1. Wie bekommt man die Zugentlastung Nr. 236in das Blech Nr. 235? Ich kann machen was ich will... einzige Chance ist das Blech aufzubiegen. Ist ja wohl nicht im Sinne des Erfinders....

2. Ich habe den Motor bei Position 5 einen Tropf Öl gegeben, da er schnell im Betrieb einen "strengen" elektrischen Geruch verstörmte. Ist zwar jetzt besser, aber nach wie vor ist nach einigen Minuten Betrieb ein Geruch wahrnehmbar. Normal oder nicht?

3. Auch ist mir noch nicht ganz klar wie man den Innenteller abnimmt, da ich in die Lagerbuchse ein wenig Öl zugegeben will.

Restproblem:
Im Moment schleift der Riemen bei 33 1/3 an dem Umschaltezapfen des Innenteller. Da muss ich noch sehen wie ich das justiere.

Ansonsten sind alle Kondensatoren durch neue X2-Typen (275V) ersetzt. Der Riemen ist getauscht, der Zahnriemen zeigt verglichen mit dem neuen Riemen des 505-3 wenig Spannung und wird auch noch ersetzt. Im Moment ist der 505-2 mit einem DIN-Stecker ausgestattet, weil ich noch einen Grundig V2000 mit DIN-Eingang haben. Dank sv-treiber habe ich ein zweites Headshell. Das eine bleibt mit dem OM-Body, um die Nadel 40 des 505-3 zu verwenden. Das andere wird mit einem AT95E bestückt das schon von Thakker eingetroffen ist. Ich habe lange überlegt einen höherwertigeren Abtaster einzusetzen. Als Fünftspieler reicht das AT95E bis auf Weiteres.

Gruß

Wolfgang

Danke ... ich habe den Link repariert....

Zitat von hetasa

hi
die Zugentlastung geht ganz einfach raus,
mit einer Zange außen etwas zusammendrücken und schon kann man die Zugentlastung nach vorne
aus dem Blech herausziehen,
umgekehrt funktionierts genauso

Das ist also der Trick! Müsste mit meiner abgewinkelten Spitzzange gehen..

Zitat von johnny.yen

Bei Problem Nr. 3 hilft die Explosionszeichnung. Schraube 135 lösen und den Riegel 136 nach links schieben. Schon lässt sich der Subtelller herausziehen.

Den Umwerfer kann man ebenfallls nach Lösen einer Schraube justieren. Ich mache es einfach per "Trial and Error" bei abgenommenem Teller. Mit dem neuen Riemen sollte es beim Einstellen keine Probleme geben.

Danke!

Zitat von hetasa

es ist aber nur max. ca. 0,5mm Spiel hin und her um die Schraube für den Umwerfer zu justieren,
mehr geht nicht,
handelt es sich um einen Nachbauriehmen?
wenn der nicht ganz genau paßt bekommst du das Problem mit der Umlenkung nie in den Griff.
die Breite und Dicke des Riehmen ist ganz wichtig

Es ist einmal ein Thakker und einmal ein Originalriemen (ich habe ja zwei 505er) und die sind von den Abmaßen identisch.

Ich probiere mal einen Riementausch. Da ja auch noch der Pitchriemen nicht mehr gesund ausssieht erst dann. Mit Brents Hinweise sehe ich mir den Umwerfer an.

Bleicht noch das Problem der "elektrischen" Geruchs. Nach dem Tropf Öl oben und unten ist es besser, man kann aber immer noch etwas strengen Betriebsgeruch riechen. Einen Ersatz SM100-1 Motor habe ich noch, wenn es darauf ankäme.

Gruß

Wolfgang

Zitat von wacholder

Hi Wolfgang !
Der SM100-1 ist ein 110V-Motor. Er wird in der Einstellung 230V über den dicken Widerstand R1 betrieben, die dann zusammen einen Spannungsteiler bilden.

Danke. Den Mief verströmt der Motor direkt... vom R1 rieche ich kaum was.

Zitat von wacholder

Du solltest den Motor mal komplett ausbauen und zerlegen.
Dann beide Lagerbuchsen reinigen und neu ölen. Auch außenherum, damit sie in ihren mehrarmigen "Halterungen" leicht drehen können. Wenn die Lager nicht leicht beweglich sind, klemmen sie die Motorachse ein und der Motor läuft schwergängig.

Werde ich mit dem Austausch SM100-1 dann mal machen und später tauschen. Gibt es da einen Trick das Gehäuse zu öffnen? Oder genügt auch hier etwas sanfte Gewalt, um die obere Platte Nr. 125 vom Gehäuse Nr. 130 anzuheben?

Gruß

Wolfgang

Prima!

Ich sehe schon.. die Arbeit geht nicht aus. Am Ende sind beide 505er 100% generalüberholt . Fotos der Zwillinge folgen bei Gelegenheit.

Gruß

Wolfgang

Ich habe mal Fotos der Twins in die Magnetofongalerie gesetzt. Dort auch die weiteren Zargen (CS601, die beschädigte 505-2 Konsole).

Der 505-2:

Der 505-3:

Die Twins:

Gruß

Wolfgang